什么是多缸发动机(什么是多缸发动机型号)

说到汽车，除了外观和内饰的设计，消费者最关心的是汽车发动机的动力。目前，市场上有许多类型的发动机。一般我们用的车都是直列四缸发动机。但是随着技术的不断成熟，很多车企已经开始采用小排量发动机，比如三缸发动机。但是一些顶级豪华车，比如宾利等世界顶级豪华车品牌，都在不断改进大排量的发动机。很多人想知道是不是缸数越多代表发动机越好？边肖今天将和你讨论这个问题。

首先，边肖认为他的汽车的乘坐舒适性比动力更重要。多缸最直接的效果就是发动机运转更平稳，车辆整体振动更小。我们知道，一辆车的整体静音性，也就是噪音大不大，是一个关键因素。现在分为三个重要指标:NVH，其中V为振动。车辆上有很多振动，其中一个就是发动机。所谓振动，就是物体不断的有规律的圆周运动。这也是大部分D级车采用多缸发动机的原因，因为D级车的车主对车内环境的要求更高空。

而直列3缸，因为不能抵消反复运动带来的抖动，所以需要一个很重的平衡轴来做直列4缸的事情。所以在平顺性上直列3缸和已经处于平衡状态的直列4缸是有差距的。平衡轴毕竟是辅助手段，不能从根本上抵消作用力，所以乘坐舒适性总是很差。

多缸发动机总是给大家高油耗的印象，但事实真的是这样吗？虽然从理论上讲，随着发动机缸数的增加，排气量会上升，车重会上升，油耗也会增加。这很正常。不过还是要从具体情况来做比较。如果发动机的缸径小，即使是8缸发动机也不会像缸径大的4缸发动机那样耗油。另外，在相同的气缸数和气缸直径下，涡轮增压发动机的油耗大于自然吸气发动机。

相同排量下，多缸确实能带来更多的乘坐舒适性。但是如果排量超过一定的阈值(即过大或过小)，那么就必须根据排量选择相应的缸数，否则会带来很多麻烦。

小排量用多缸时，因为进气量很小，但是缸数太多，每个缸能分的空气就变得很少了。当空气体变少时，无论注入多少汽油，都无法点燃做功。空进气量越少，汽油燃烧产生的能量越少，会导致单冲程能做的功越少。这就是小排量多缸发动机的缺点。同速扭矩不大，会导致汽车加速性差。要防止这种情况发生，只能通过提高转速来解决，比如典型的丰田锐志2.5发动机和大众1.4T发动机。2.5的排量对于V6发动机是进气，而1.4的排量对于直列四缸发动机也是动力不足。所以这两款车一开始都有点舍不得踩。锐志是通过立刻提高速度来解决无力的问题；另一方面，大众汽车通过提到它在1750 rpm时开始增压来避免它。如果你有机会试试这两款车的油门踏板，你会发现在某个速度点前后的效果是完全不同的。

综上所述，多缸发动机总是给你高油耗的感觉，但是经过边肖的简单介绍，相信很多车主对多缸发动机和普通直列四缸发动机有了新的认识。最后，边肖要提醒的是，无论是直列四缸发动机还是多缸发动机，除了先天条件，后天的保养也很关键。

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