灯光亮度单位lux怎么读(灯光亮度单位lux)

说到哈弗大狗，吕飞汽车边肖的思想还停留在2020年。长城汽车的第一个网名已经让很多人知道了这款车。随着大狗的出现，柠檬平台上、平台下的一系列新车相继诞生，改变了大家对长城汽车的固有印象。事实证明，这些有特色的新车在市场上的认可度普遍较高，部分车型已经成为销量担当。说起大狗，边肖第一次接触到这辆车是在2020年。当时她还对全车的驾驶部分进行了全面的测试。最近她在后台收到很多粉丝的消息，想看看大狗的大灯是什么水平。来，利索点！PS:今天99%的内容全网独家(狗头)

长城汽车的车型在核心标签里自然是性价比高，配置上的竞争力就不在这里描述了，真的完了。基于之前大灯测试的经验，长城汽车旗下车型的性能和定价同样在线。在车价和大灯定价比竞争对手便宜的前提下，实际表现抢眼。比如之前测试的坦克300，不到3000元的大灯，配置和照射距离都很厉害，这也让边肖很期待今天的大狗能带来什么样的表现。

车型：2021款改款 2.0T DCT四驱哮天犬版

配置:光源:远近光都是LED灯:矩阵特点:自适应远近光。

大灯价格:哈弗狗的大灯价格是2664元，这个价格来自于4S门店的售后订单价格，也就是大家买一个大灯的价格。这样来看，零整比真的不高。我们之前试驾的传祺GS4 PLUS(车价13.68万)单个大灯3284元。车价比大狗便宜，但大灯价格贵600元。另外考虑到坦克300单大灯(2908元)的价格，长城的车型大灯真的不贵。据了解，哈弗狗的前大灯和尾灯都是来自长城自有灯厂曼德光电。

灯组构成&配置解析：

熟悉硬派SUV的朋友，估计也会熟悉大狗的大灯。复古的圆形设计搭配了很多经典硬派SUV，比如奔驰G、铃木吉姆尼、丰田FJ酷路泽等，这也符合大狗的定位。与哈弗H6相比，大狗棱角分明的外形也让男性朋友更受青睐。

大狗的转向灯与日间行车灯融为一体。矩阵式大灯上部是近光透镜，下部是远光灯透镜。近光灯和远光灯分别有四个透镜，四个led负责近光灯，四个led负责远光灯，总共八个led。

如果在白天看尾灯，有点像贯穿式设计，但事实并非如此。中间的LOGO区域无法点亮，但也让大狗的尾部在夜间看起来更有辨识度，因为目前市面上使用贯穿式尾灯的车型实在太多了，很容易撞到脸。尾灯的单个LED造型上下排列，从远处看视觉效果不错。但白天尾灯相互靠近时，质感一般。结合价格，这个没毛病。

前脸下部区域，两侧集成了雾灯和转向辅助灯。大狗有角落补光的功能。当车辆转弯时，同侧的补光灯会亮起，照亮车头斜前方的位置，从而起到避开盲点的作用。关键是大狗的补光灯可以在车辆静止时点亮，完全不受车速限制。也就是说，当车辆低速行驶，夜间调头时，补光灯可以及时发挥作用，会让这个配置在实际使用中非常炫酷！

测试标准：

灯亮度测量单位:勒克斯

定义:当物体被光均匀照射的光通量在1平方米的面积内为1亮度时，其照度(光强)为1Lux。

注:在豪华轿车的实际测试中，在暗室中点燃普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm时，感知到的光强为10Lux。

10Lux在接下来的灯距测试中也是一个亮度标准！

注意:严格来说，本文提到的大灯亮度应该是“光强”。为了简单和便于理解，下面统一为:亮度。

在车灯照明距离的环节，我们以10Lux的亮度作为最低照明极限，达到这个亮度时取距离值。

20cm一般是车辆前保险杠离地面的最小高度。我们选择这个位置作为灯光照射的最低位置，这个位置到大灯的距离就是照射距离。

近光照射距离：够用，但不够出色

哈弗很多车型的大灯都带有高度调节功能，可以手动调节大灯的照射角度。0-3档的顺序是高、中、低角度，可以理解为高角度远照，低角度近照。

这样设计的初衷是考虑车辆载荷(载重)。

0 空 load。只有一个司机时，车尾高，车头低，要把大灯调高；

1为满载，2为多载，3为满载。这时候车尾压得很低，车头翘起来，就需要调节灯光照射得更近更远。

注意:由于远光灯照明角度大，负载原因几乎可以忽略，所以调节功能只对近光灯有效。

我们分别取0档和3档的照射距离进行测试，即最远的近光和最近的近光:

哈弗狗在最高近光角(0档)的曝光距离从左到右分别是28.5、29.7、44.6米，44.6米是哈弗狗在近光的最长曝光距离。这个成绩已经超过了我们之前试驾的本田CR-V(41.75米)，但是相比传祺GS4 Plus(13.68万，55米)不过考虑到大灯定价，大狗2664元的单大灯比传祺GS4 Plus 600元3280元的单大灯要便宜。在10万以上的车型中，这个差异可以说是非常高的了。由此也可以得出结论，长城汽车的车型亲民，配件价格真的不贵。

近光角最低(3档)，照射距离从左到右依次为:15、16.8m、27.9m。这个水平说实话没有参考意义，因为在空负载状态下，不需要调整大灯角度，只有满载时才会涉及到调整大灯角度。目前我想到一个场景，全车都是五个座位的人，后备箱都是很重的行李。这种场景很难出现，所以3挡几乎没用。

温馨提示:大部分车型的大灯照射距离都在右侧最长，有些朋友可能不太明白。因为我国使用的照明标准是欧洲标准，所以这个标准规定左侧近光灯的角度要低于右侧近光灯的角度，是为了避免驾驶时影响驾驶员的视线。大灯左边比右边低的错觉是左边暗，右边亮，但实际上你蹲下来看一看，会发现亮度没有区别。

远光照射距离：100.1米，还不错

哈弗狗的远光灯照射距离是100.1m，在我们测试过的一些几十万的车中还是比较不错的。我们再做一个对比。本田CR-V 84.7m，传祺GS4 PLUS 101.7m，一般来说100米也是一个分水岭，可以算是80分的成绩。就实际使用而言，绝对够用。值得一提的是，坦克300的远光灯距离为112.6米，定位的不同在大灯的表现上也能感受到。

#大灯测试总览：

自适应远近光体验：

除了低配的两款，哈弗狗的其他车型都标配了自适应远近光灯。在实测自动模式下，车速55km/h时会开启远光灯，车速降至25 km/h时会关闭远光灯，但这里的自适应远近光可以理解为根据路况自动开启和关闭远光灯。不是自适应的，就是远光灯不支持独立点亮和熄灭。如果要开启，可以完全关闭，不能单独封锁一个区域。遇到对面车辆会自动切换到近光灯，摄像头识别效率相当高。如果检测到前方有明显的发光体，会迅速关闭远光灯。

#编辑总结：

经过测试，哈弗狗的大灯整体性能还是挑不出什么明显的缺点。虽然近光和远光灯的距离并没有带来太多的惊喜，但是对比同价位车型，性能还是令人满意的。100多米的远光灯，在昏暗的环境下开车很有用。晚上开车的时候，补光灯的作用很大。在通过一些狭窄的路口时，可以让驾驶员优先判断距离，对于这类前高的SUV车型很有帮助。

这里也有一个小推荐。对于喜欢去公路旅行，偶尔想在小叶路上走走的朋友来说，大狗的四驱车型非常适合。四驱+后轮轴差速锁，接近角离去角也比普通城市SUV有很大优势。这款车也可以胜任中等难度以下的一些复杂路况。如果难度较大，可以通过更换花纹更丰富的AT胎组来提高通过能力。关键是大狗是骨子里的还是一款舒适调校的城市SUV。承载式车体，日常使用不累。对于嫌坦克300太硬核不能自己用的朋友来说，选择大狗其实还是挺合适的。PS:你还想看什么车大灯？请在评论区留言！