捷马电动车(捷马自行车)

长期以来，天津板块以车型简单的优势成为中国电动车产业的重要基地。如果十年前有人问你哪些是知名品牌？你一定会说，藤田、马杰、高适、金银岛、小鸟、跑步机等等；但是如果今天再有人问你，估计你的回答变化很大！

五年来，天津板块的品牌格局发生了很大的变化，后来者成为最大的看点！艾玛保持领先，小刀深入一线，赛克工体和赛鸽成为新势力，五星黑马、星世达、神州行走向全国！

企业的崛起遵循木桶理论。

而品牌和产品是两个底板。

实力当然是魅力！这句话在电动车行业不一定适用。电动车发展史的前十年，实力品牌所剩无几，天津板块也是如此。这些有硬件实力的品牌不与时俱进，提升软实力，打造产品力。

只要你仔细研究就会发现，今天天津板块的十大新品牌基本都是做的很好的产品，品牌建设也在同步进行。企业的崛起遵循木桶理论。任何短板都会降低品牌的竞争力，而品牌和产品才是底板。只要有一个缺口，就漏了整整一桶水！

天津板块变化的两个特点

成为性价比优势基因

在天津，除了爱玛、小刀、赛克斯这三大品牌常青树未倒，其他品牌都失去了优雅。后来的赛鸽、五星黑马、神州行、星世达等新兴品牌凭借强大的性价比优势迅速突围，跻身前列。

在性价比的前提下，以品牌力为杠杆撬动动荡的行业格局，是后来者成功的秘诀。如今这个阵营越来越大，小岛康誉、锐马、泰克、新飞、马明等品牌已经初见成效。

价格战从天津开始

行业的品牌结构可能会重组。

由于国标车在全国的普及，以及政府对新国标的强制性要求，国标车的价格最为敏感，导致每一轮价格战都是从天津开始的。2020年也不例外，399、599机型相继推出，899、999机型成为常态。

从藤田、包道、檀郎、小鸟的没落，到艾玛、小刀、赛克斯、五星黑马等战国七雄的崛起，这是市场的残酷淘汰，也是品牌营销的发展史！就像行业媒体从杂志到网站再到今天的微信和Tik Tok，洗牌的步伐从未停止。

电动车行业过去3000个品牌洗去了一大半，现在独立企业大概有300家。电动车观察人士认为，这个步伐不会停止，未来3-5年将是二三线品牌的生死存亡期。有的跳到了第一阵营，有的从江湖上消失了！

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