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国内500mL有轨电车领域的竞争越来越激烈，涉足其中的人稍有懈怠就会被对手超越，被市场抛弃。525R是一款全新的车型，永远无法应对竞争和市场需求。你也可以称之为500R的升级版。其升级的真正目的是拉开与竞争对手的距离。而且在产品发布消息后的半年时间里，无极一再推迟汽车的上市日期，不断修改完善，力求让产品更加完美。这种精益求精的工匠精神在国产品牌中并不多见。

虽然命名为“525”，但无极525R的实际排量只有494mL，相比上一款车型的471mL，排量提升有限，重点在于整体性能的提升，尤其是稳定性和可靠性。这款水冷平行双缸，峰值功率39.6kW(8500r/min)，最大扭矩设定值50.5N.m(7000r/min)，压缩比11.5: 1，在同类车型中有优势，质感做工就不用说了。太棒了。

售价33980元的Infinite 525R，基本采用了该价位区间车型最好的设计和配置——前后均为KYB悬架，前悬架目测直径为41mm，后中央独立悬架采用递进式摇篮连接，针对多种路况调整悬架，最大限度平衡运动性能和舒适性能；前后刹车配有日清卡钳。前双浮动盘直径298mm带双活塞卡钳，后单盘直径240mm。直推泵的采用也带来了更线性、更可靠的制动性能和更好的手感。路面性能优异的倍耐力天使GT轮胎自然少不了；交互式TFT液晶屏可以快速实现手机投屏、胎压监测、来电显示/接听/挂断、地图导航、语音娱乐等功能。，显示清晰，阅读方便；双通道ABS、滑动离合器的配置以及LED光源的应用，对安全性和操控都是很大的保障。

显然，在525R的车身结构方面，无极也做了一些努力。一辆注重驾驶感受和运动性能的街车，应该涵盖各个方面，比如车身规格、驾驶空室设置、车重和重心设置等。任何问题都会影响整体性能，这也是为什么这款车一直迟迟不发布，反复调试改进的原因。甚至我们从确定试车方案到试车等了3个多月。最终，1445mm的轴距、188Kg的整备质量(比之前的500R轻了10kg)、785mm的坐高，使得525R不仅满足了操控要求和乘坐舒适性，还最大限度地削减了臃肿和冗余，强化了车身刚性，回归了街车的紧凑干练性能。165mm的离地间隙不仅提高了通过能力，还有助于提升整车倾斜角度的极限，为驾驶带来更多乐趣。17.2L的油箱容量和续航能力，足够车的定位和使用。

如上所述，无极525R的造型给人的感觉是小巧干练，但无论从远处看，还是从近处看，你都不会在紧凑中发现丝毫的单薄和抽筋的感觉——车身错落有致，凹凸不平。可以看出厂家在这款车的配色上做了大胆的尝试。配色趋于更加愉悦活泼，配合充满俯冲感的车身，给人更年轻的视觉感受，扎实的用料，更精细的做工，也让这款车拥有了更加出众的质感。只看外观就能看出这款车的用心，让人对它的性能充满期待。接下来我们将对这款车进行2500公里以上的综合道路性能感受和耐久性可靠性测试。我们希望这辆车不会在复杂路况的漫长旅途中让我们失望。

2022摩托车日历已经预售。

预售价:158元

预售将于2021年12月10日结束。

结束后的第二天按照订单发货。