琅岐闽江大桥可以过电动车吗(琅岐闽江大桥车祸)

n海都记者朱丽萍通讯员黄新金昨日，记者从马尾区获悉，福州市自然资源和规划局近日发布《福州新区琅岐岛控制性详细规划公示》(以下简称《规划》)征求公众意见。根据规划，琅岐岛将建设公铁两用大桥、快速铁路等。，形成“五廊五组团”的规划结构。

据悉，公示期为2019年7月12日至2019年8月11日，为期30天。

交通规划长乐机场快线铁路将设琅岐站。

在交通规划方面，琅岐岛将建设公铁两用的跨江大桥，对高速公路、铁路、水运进行详细规划。

国省干线:现状省道201线(国道228线)经过琅岐，设置琅岐岷江大桥、琅岐大桥。琅岐大桥改扩建，按双向六车道规模建设。琅岐岛西北部规划公铁两用跨江大桥，与市内S1线琅岐支线共同建设。

高速公路:沈海高速复线经过琅岐岛，燕星河南侧有琅岐立交。出入口连接线与环岛路相交。

铁路:规划长乐机场快速铁路经琅岐岛，北至宁德，南至莆田，南北向穿过岛中部。琅岐站将设在岛的南部和琅岐高速公路立交的北部。

水运:琅岐-台湾综合客运码头设在琅岐西北区，有三个泊位。用地面积15.95公顷，总建筑面积1.85万平方米。

过河公共交通比例不低于50%

在公共交通方面，规划也做了明确的布局。

规划道路分为主干道、次干道和支路。以“两横两纵一环”五条主干道作为全岛路网骨架，各组团串联对外交通线路。

“一环”:环岛路

“两个视界”:琅岐闽江大桥连接线——同和路、雁行江路。

“两纵”:嘉登路(院前)、李雪道路(进岛路)。

根据规划，琅岐要优先发展公共交通，确立公共交通在中长途出行中的主导地位，确立公共交通在重点跨江路段的主导地位。远期公共交通过江比例不低于50%，小汽车比例不高于35%。

此外，慢行交通还包括非机动车和行人交通。发展慢行和公共交通将成为琅岐建设绿色生态岛的重要范式和实现路径。

绿地结构利用景观资源建设生态城市。

在绿地系统规划中，立足区域特色，利用闽江、九龙山、白云山等景观资源，结合燕星河以南湿地和区域内农村，通过都汀河、燕星河等主要水系和环岛道路，构建多类型、多层次、多功能的绿色空网络，形成人居环境和生态系统和谐可持续发展的生态城市。规划形成“一核一环四廊八园”的绿地结构。

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