一千米等于几公里?(一千米等于几公里等于几米)

新华社北京12月26日电题:速度更快、动力更强、生活更美好——从京广高铁10年变化看中国经济社会发展。

新华社记者丁静、范

全长2298公里，纵贯中国南北，横跨长江、黄河。世界上运营里程最长的高速铁路京广高铁26日迎来10周年纪念日。

交通运输是经济社会发展的排头兵。京广高铁作为中国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，贯通南北，连接东西，成为中国最繁忙的高速铁路线之一。10年来，京广高铁累计发送旅客16.9亿人次，让沿线地区发展更加强劲，让人民生活更加美好！

12月26日，G891次列车停靠在北京西站站台。新华社记者张摄

京广高铁的“创新力”:更快，让时间空更小。

“G71次列车，请关闭车门。”26日上午7时05分，随着列车长孙结束无线通话，G71次复兴号智能动车组驶出北京西站，经京广高铁开往千里之外的昆明。

2012年12月26日，19岁的孙是京广高铁首趟列车G801次的乘务员。当日，北京西站进入高铁时代，国内全新的南北旅客通道建立。

京广高铁作为中国“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，具有“骨干线路”的突出地位。与石太、石济、徐岚、于正等12条高速铁路线相连，形成了中国一条横跨南北、贯通东西的客运大通道。

更快，使得时间空更小。京广高铁建成后，北京到广州的车程从40多个小时缩短到8个小时左右。今年6月20日，北京至武汉段常态化、350km/h高速运行，北京至武汉最短运行时间缩短至3小时48分钟，比以前快了约30分钟。广州、京渝、京石间运行时间进一步缩减。

高速运行的基础是安全。京广高铁开通运营后，铁路部门积极构建安全风险防控体系，采取列车高速综合检测，建设轨道结构、路基沉降、列车控制等监测系统，完善安全防灾监测体系，强化应急救援能力。京广高铁北京至武汉段也率先建设了安全标准示范线。

12月26日，在北京西站站台，乘务员正在引导乘客上车。新华社记者张摄

“时速350公里意味着列车每秒钟移动97米左右，这对司机的心理素质、操作标准和业务水平提出了更高的要求。"中国铁路武汉局集团有限公司司机刘静雅说，要防止循序渐进，让工作标准变成"肌肉记忆"。

服务质量决定了人们的满意度。电子客票、WIFI信号、在线订餐、静音车厢等服务，让乘客不仅能“说走就走”，还能走得舒心舒适。“每个人都喜欢他的旅行”的期望逐渐成为现实。

“从北京西站始发的京广高铁列车数量从原来的60对增加到107.5对，成为首都北京最繁忙的铁路枢纽之一。”北京西站党委宣传助理袁说。

12月26日，旅客来到北京西站乘坐G891次列车。新华社记者张摄

京广高铁的“运输力”:促进新城崛起和区域发展

京广高铁开通10年来，广铁集团运营列车超过60万列，最短发车间隔仅5分钟。武汉站单日发送旅客从几千人增加到最高时超过14万人，高铁可以到达全国100多个地级市。

“从武汉出发，坐高铁3个多小时就能到北上广，也过上了‘双城生活’。”生活在武汉、工作在北京的彭先生说。十年前，他乘火车去北京需要大约10个小时。现在，时间更短，旅程更舒适。

“10年来，武汉一步步站在了‘M’字形高铁网的中央。依托枢纽位置，在武汉火车站周边建设了现代化商务区，吸引了众多开发商入驻。”中国铁路武汉局集团有限公司运输部副部长易欣说。

京广高铁沿线城市规划纷纷与高铁接轨，许多高铁站成为所在城市的新地标。

“京广高铁在土地空开发、产业梯度转移、城市布局优化、经贸往来等方面发挥了引领作用。”北京工业大学城市建设系交通研究所副所长闫涵说。

“京广高铁串起了不同资源优势的经济板块，辐射了一大批历史文化名城，实现了我国南北方向综合交通网络的升级，生动体现了‘钢铁大动脉’的作用。”中国铁道科学研究院运输与经济研究所副所长王淮湘说。

从京津冀协同发展到中部崛起，再到粤港澳大湾区建设，京广高铁在汹涌的客流中播下了共同发展的种子，促使珠三角、京津冀等城市群成为中国最具活力、人口最密集的地区。

12月26日，乘客在北京西站乘坐G891次列车。新华社记者张摄

京广高铁的“牵引力”:帮人顺路，货畅其流。

临近元旦和春节，京广线广铁集团内的货运车间忙碌有序，与10年前的情况完全不同。

“京广铁路是百年老线。以往，在春运高峰等重要运输时段，铁路运能频频告急，武昌、广州等大站频频出现‘肚子疼’。火车出不去，只能集中运力保证客运，货运受到严重影响。”广铁集团货运部副部长杨文喜表示，2012年京广高铁开通后，客货分流大大提高了铁路的综合运输能力。过去10年，武广段增加了约7亿吨的货运。

得益于京广铁路干线能力的不断提升，湖南长沙、怀化、株洲，广东广州、深圳、东莞等地相继开通中欧班列。

“现在各地超市不仅能买到全国各地的商品，还能买到国外的商品，非常方便，而且这也和铁路货运能力的提高有关。”广东省物流行业协会常务理事马说。

道路畅通，百业兴。京广高铁缩短了旅行时间，串联起沿线景点，餐饮、住宿、购物等收入。一直在增加，沿线旅游业也逐渐从“门票经济”向“综合经济”转型。

“我想把我的经验传授给新人，带动更多的人在平凡的岗位上为铁路发展做贡献。”孙对说:

来源:新华网