翔龙无人机是哪个公司生产的(翔龙无人机续航时间)

1994年6月1日，美国国防部高级研究计划局(DARPA)发布了先进概念技术演示(ACTD)项目招标，命名为“高空无人侦察机”(HAE)，计划探索和验证提尔的长航时侦察无人机。这个项目的第一个成果是洛克希德·马丁公司的RQ-3“暗星”无人机。一年后，项目要求研制一种高空长航时无人侦察机用于实战。包括Teledyne-Ryanair 空学习公司(1999年被Norge公司收购)在内的五家制造商提交了标书。ARPA原计划选择两家制造商进行下一轮竞争，但资金不足迫使其直接选择一家制造商进行样机开发和飞行试验。1995年5月23日，Teledyne-Ryanair 空科学公司赢得了一份为期31个月、总金额为1.64亿美元的合同，成为该项目的最终中标者。该项目被命名为“全球鹰”，军迷们耳熟能详的RQ-4“全球鹰”由此诞生。该合同要求制造五台验证机，编号为AV-1 ~ AV-5。

“全球鹰”采用了大展弦比单翼，V型垂尾。机翼在四分之一弦线处后掠6°，后缘有襟翼和副翼。机身采用铝合金，机翼、发动机罩、发动机进气道采用玻璃纤维复合材料。在上机头凸起的大型整流罩内是一个大型卫星通信天线。RQ-4A装备的是罗尔斯·罗伊斯北美公司的F137-AD-100涡扇发动机，推力为31千牛。“全球鹰”装备了雷神公司的综合传感器系统(ISS)，包括可见光/红外传感器和合成孔径雷达。可见光/红外传感器安装在机头上，机头也有摄像头，为地面操作人员提供起飞和降落的图像。合成孔径雷达布置在中机身下部。ISS还集成了惯性导航/全球卫星定位系统，可以获得图像的精确坐标以及图像。光电传感器工作在0.4-0.8微米波段，红外传感器工作在3.6-5微米波段。合成孔径雷达(SAR)工作在X波段，在20000米空高度可以获得分辨率高于0.9m的SAR图像。一次任务可以侦察15万平方公里。

1997年2月20日，首架原型机AV-1出厂，5月9日开始发动机试验。1998年2月28日，完成了持续56分钟的首次飞行，最高飞行高度达到9754米(32000英尺)。1998年5月10日，第二次飞行持续了2小时24分钟，最大飞行高度提高到12497米，并测试了通过双向卫星链路的控制权转移。AV-2在1999年一次持续6小时24分钟的飞行试验中使用了机上的三种任务传感器，获得了21幅光电图像、2幅红外图像和3幅合成孔径雷达图像。然而，在同年3月29日的飞行测试中，该机因意外收到并执行了地面对另一架无人机的结束飞行指令而坠毁。AV-4于2000年5月8日和9日从佛罗里达州的埃格兰空军事基地飞往葡萄牙参加演习。这是该飞机首次穿越大西洋，总飞行时间为28小时。

AV-5于2001年4月21日从加州爱德华兹空陆军基地到澳大利亚南部爱丁堡空陆军基地连续飞行了23小时22分钟。这是该飞机首次飞越太平洋，航程达13000公里，创下世界纪录。截至2001年5月24日，该飞机已在民用空领域飞行330小时。2003年8月15日，诺斯罗普·格鲁曼公司宣布该机获得了美国联邦航空管理局空颁发的认证，允许该机在美国国家空域内日常飞行，这也使得“全球鹰”成为美国历史上第一架获得此类认证的无人机。

2001年2月16日，“全球鹰”项目通过了美国国防部国防采办委员会的评估。2001年3月21日，Norge公司赢得了一份总额为4500万美元的工程和制造开发(EMD)合同。该合同要求制造和试飞两架EMD全球鹰，即AV-6和AV-7。在全球鹰项目的研制阶段，全球鹰投入实战。2001年底，美国在阿富汗发起“持久自由行动”，两架“全球鹰”在阿富汗执行任务空，为各军种指挥官提供准实时的高分辨率情报、监视和侦察(ISR)图像。2001年，其中一架在返航时因操纵面故障坠毁。2005年，另一架也因为燃料喷嘴故障坠毁。

中国作为无人机领域的后起之秀，经过不断追赶，终于步入世界先进水平，推出了彩虹-3/4等多款中小型无人机。此外，贵飞还研制了大型无人侦察机，高空长航时，虽然只使用落后的涡喷发动机。但“翔龙”无人机还是可以达到世界先进水平的。