赵州桥的图片简笔画(赵州桥的图片大全)

运河沿岸的废弃污泥可以用来做什么？

福建90后小伙张驱车20多个小时到江苏镇江取泥，用运河泥捏出3600多个零件。他花了半个月的时间才收复赵州桥。

甚至连桥上的石柱、桥身上的腰铁都被细致还原，不少网友大呼“请收下我的膝盖”。

“希望这些废弃的运河淤泥能有新的价值，续写运河的新故事。”张对说道。

开了20多个小时的车，他专程去镇江取泥。

31岁的张是工艺品区的专职店主。

在他的主页上，可以看到废弃的纸箱被改造成了故宫角楼、黄鹤楼、千年石窟。风沙吹来的朱红窗户和沟壑都被详细呈现，中国古建筑之美被充分展现。

用纸箱回收黄鹤楼

变废为宝是张擅长的事情。这一次，他把目光转向了运河淤泥。

“我了解到，为了保持河流的流动，大运河每隔几年就要疏浚一次，所以我想用这块废弃的土壤做一个美丽的东西。”今年年初，张在网上看到大运河镇江段正在疏浚，于是专程从福建宁德赶了20多个小时来取运河淤泥。在镇江丹徒的渣土场，张挖了满满一袋子运河淤泥，满载而归。

张从京杭大运河镇江段运泥。

你打算怎么处理运河淤泥？张想到了。

人教版三年级语文书里有一个赵州桥。赵州桥是一座举世闻名的石拱桥，横跨河北赵县渭河，已有1400多年的历史。

它有一个大桥洞和四个小桥口。平时河水从桥洞流过，洪水时河水也能从四个小桥口流过。这种设计既减少了流水对桥体的冲击，又减轻了桥体的重量，是桥梁建设史上的一个创举。

浩浩荡荡的运河，至今距通博千里。赵州桥屹立了几千年，仍然屹立不倒。”和大运河一样，赵州桥是隋朝留给我们的一个奇迹.”

做完他想做的事情后，张查阅了大量的资料，开始根据的图片从各个角度绘制平面设计图纸。“用CAD确定尺寸，等比例缩小，然后把平面设计图纸拆成各个部分。”张告诉现代快报记者，最难的是计算出桥拱各部分的倾斜角度。即使相差几毫米，最后也不一定能把桥拱拼完整。这些专业操作都是张亲自教的。

300部分肿胀，赵州桥恢复。

一切准备就绪，张开始了。他要做的第一件事就是成型各种零件。

“我还自己做了模具，用的是木头.”张说已经制作了许多轻型模具。“桥拱的部分有凹口，桥基的部分呈长方形，还有形状各异的石柱、地砖、栏杆、楼梯。”

做好模具后，张用水将渠泥搅拌成泥，待沙子沉淀后，用纱布过滤掉多余的水，就得到软泥。

各种由运河淤泥制成的部件

塞进中间空模具，刮平，再用另一个合槽模具压，拇指盖大小的部分就完美脱模了。

“运河泥干了，就有硬度了。硬度取决于压力，未压实的部分会开裂。”张告诉现代快报记者，压出来的零件大小、大小、泥量都要一样，任何有缺陷的零件都不能用。合格率只有80%左右，所以实际上做得更多。“生产过程中的大部分时间，就像流水线上的工人一样，不停地按，两个大拇指都肿了。

各种零件

每天加班十几个小时。半个月的时间，桥的地基逐渐变高，桥拱逐渐成型，细节逐渐细化。

现代快报记者看到，弯桥拱上的零件之间有两个缺口，一根牙签粗细的“腰铁”将它们紧紧连接在一起。

拱形部分的部件

在真正的赵州桥中，也有这种起连接作用的“腰铁”，相邻的拱石在主洞两侧紧紧贴在一起。

“腰铁是我用木头做的，因为太小了，不能呈现在泥里。也是中国传统建筑中的一种榫卯结构，叫燕尾榫。”张对说道。

桥上的腰铁清晰可见。

不仅“腰铁”的细节被完美还原，就连桥上的石柱、桥旁的花坛也被细致呈现，让人惊呼“神还原”。

“希望我的作品能让更多人关注渠泥，让废弃的渠泥产生更多价值。”身在福建的张虽然不在云河畔，但他也希望运河能与更多城市的人们连接起来，让人们更多地了解这条流淌不息的大运河。

现代快报+记者:张然

受访者提供图片