徐州东站在哪个区哪个街道(徐州站和徐州东站在哪个区)

江苏是一个神奇的省份，在历史、文化、科学、教育、文化、卫生、地理环境、交通资源等方面都领先全国，几乎没有对手，所以获得了“苏大强”的称号。苏大强手下有十三个兄弟，江湖人称“十三太保”。

但是经济和地域的差异让他们很难愉快的玩在一起，谁也不会服从谁，于是就有了以下几个派系:南三强，北五虎，中通镇太阳，西惠晶。

先不说东北虎和西北狼，先来说说苏北的五只小肥羊。如果选择一对一，他们都有突出的实力。

宿迁:论酿酒，其他四虎逊色；

连:海港城岛上，其他四虎逊色；

淮安:论菜系发展，其他四虎逊色；

盐城:论市区，其他四虎逊色；

徐州:论皇权精神，其他四虎不如。

苏北五虎的经济可以起到北有长春，南有南昌的作用，苏北五虎的历史文化也各有千秋，故事层出不穷，所以今天我们不谈经济，不谈历史文化，只谈交通。

宿迁、徐宿盐淮铁路、四条高速公路、京杭运河综合运输能力不足。

连云港是新亚欧大陆桥东端的桥头堡，陇海铁路和沿海铁路的交汇点，也是南北跨度最大的同三高速和连霍高速的唯一交汇点。同时在海、河、陆空上立体，具有强大的物流承载能力和运输能力。但由于地理位置的原因，连云港的交通优势并不突出。。

淮安的高速铁路包括徐苏淮盐铁路、连淮阳镇铁路、宁淮铁路、淮新铁路和淮邢台铁路。淮安枢纽规划形成连接连云港、新沂、徐州、苏州、南京、镇江、盐城、泰州八个方向的放射状枢纽，拥有五条高速铁路和两条普速铁路。境内四通八达，五条高速公路在境内交汇。淮安已形成公路、铁路、航空空同步的立体交通网络，优越的地理位置正在强化其连接苏南苏北的交通枢纽地位。

盐城基本形成了高速公路、铁路、航运空、航运、内河航运五位一体的立体交通网络。盐城成为了一个同时拥有空港口和海港的地级市。

徐州具有承东启西、贯通南北、双向开放、梯度推进的战略区位优势，素有“五省通衢”之称，是国家综合交通枢纽。霍、京福、京沪等高速公路在此交汇。

京沪铁路与陇海铁路的交汇处，素有“徐州相连，则全国相连”之称。

徐州站一直是中国铁路上的特殊车站之一；

徐州北站是亚洲第二大编组站，也是全国最高编组站之一(双向三级六场)。

徐州西站是陇海铁路一级货运站，是华东地区最重要的铁路货运枢纽之一。

徐州东站是京沪高速铁路的七个主要车站之一，也是徐岚高速铁路的东起点。徐州东站可达181个城市，全国第四。徐州是中国第一个拥有动车车站的非省会城市。

徐州铁路货运中心铜山货场是全国一级铁路物流节点，也是全国最大的铁路公共货场之一。到22年上半年，中欧间已开通近千列列车。

此外，京杭大运河穿城而过，徐州观音国际机场是淮海经济区唯一的大型干线机场，徐州运输管道是华东输油管道的重要组成部分。徐州已建成铁路、航空空、公路、水运、管道“五通”的现代化立体交通体系。

显然，徐州才是苏北五虎真正的全国交通枢纽。然而，运输的影响是双向的。一方面，徐州的交通优势方便了东西南北的沟通。另一方面，由于综合实力，徐州远远落后于苏宁锡业惯常的五城。高质量的产业和工作岗位的缺乏促进了大量的人才流失，这也是交通便利的负面效应。

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