中通运费计算(快递运费估算)

10月11日，ZTO快递就旺季应对方案向客户发出通知:为确保旺季快递服务的安全稳定，保持服务质量和客户满意度，应对旺季期间场地、运输、人工等费用的增加，ZTO快递将于2019年11月11日起调整快递费用。具体调整幅度由各地服务网点根据总部的指导意见和建议，结合自身实际情况实施。

ZTO快递需要承受一定的压力，打响“旺季涨价”的第一枪。即使其他快递公司跟进，消费者也会对ZTO快递产生“敌意”，认为ZTO快递“损害”了消费者的利益。一旦做不好，还会影响ZTO快递未来的业务发展。

不过，ZTO快递认为，公司一直在探索更健康、更市场化的定价机制。三年来，ZTO快递在旺季主动调整快递费；旺季过后，快递费用需要根据市场变化的具体情况来制定。也就是说，涨价后，旺季过后会不会降价，要看实际情况。

ZTO快递的涨价策略呢？从事件的影响来看，ZTO快递涨价显然会损害消费者的利益，毕竟成本更高；此外，还会引发快递行业“涨价”。但是，从市场的角度来看，ZTO快递的举动是完全符合市场规律和市场供求关系的。

对于快递企业来说，在给消费市场带来活力、给消费者带来便利、带来商机的同时，却在“烧钱”模式中苦苦挣扎。如果没有资本市场提供的强大财力作为保障，恐怕很多快递公司早就跟不上了。如果快递企业不能根据市场变化、季节变化、市场变化及时调整价格策略，从“拼价格”向市场化转变，快递行业的发展就可能进入“死胡同”，最终的结果要么是行业的快速衰落，要么是服务质量的不断恶化。因此，迫切需要快递企业探索建立一套市场化的价格调整机制。

其实很多类似快递行业的行业，经过几年的扩张和恶性竞争，都会选择市场化的价格调整和运营机制，转向市场化的发展轨道。众所周知，抢占市场可以靠“低价”参与竞争，靠“烧钱”抢占市场。一旦市场进入稳定状态，就要调整经营策略，制定行业规则，明确行业发展目标，避免行业的长期发展受到恶性竞争和过度竞争的影响。自行车共享就是最好的例子。由于缺乏良好的收费机制和市场化的管理策略，自行车共享行业举步维艰，一直面临着生存问题。目前，剩下的自行车共享品牌大多依靠强大的资本后盾勉强运营，普遍缺乏“造血”功能。一旦背后的资本方撤资，恐怕共享单车企业很快就会“破产”。一旦市场稳定了，再去抢占流量就没有意义了。共享单车企业要想长远发展，只能调整收费策略，采取市场化措施提价，先保证自己的生存。

从这个角度来看，ZTO快递在“双11”临近之际率先提价似乎没有什么不妥。但涨价方式能否按照市场化的要求进行，能否建立真正符合市场化要求的调价机制，还要看其他快递公司的反应。ZTO快递涨价后，如果其他快递公司仍然维持目前的价格，甚至借机降价，将很难建立市场化的定价机制。理想情况下，快递行业的自律组织或行业协会应该按照市场化的要求，讨论行业的调价措施，实行有涨有跌的市场化定价机制。旺季可以适当提价；在淡季，价格也可以适当下调。同时，要规范价格调整的方式、手段和行为，避免混乱。市场化的调价机制是明确的，消费者会逐渐适应。消费者之所以对ZTO快递涨价反应强烈，主要是因为快递行业缺乏明确的市场化价格调整机制。

□谭浩俊(财经评论员)编辑王士军校对范锦春