铜合金(铜合金有哪些种类)

【导读】在关注新能源的同时，也不能忽视新材料。新材料作为工业4.0的先行者，与中国制造业的未来息息相关。新型金属材料之一的高强高导铜合金的应用能给汽车连接器带来哪些优势？来看看鲍伊合金新金属材料的答卷吧~

在“新能源”赛道精彩纷呈的同时，“新材料”赛道也在爆棚。

“新材料”是指新兴的性能优异的结构材料和具有特殊性能的功能材料，涵盖多个领域。“新材料”作为中国七大新兴产业之一，与中国制造业和国防工业密切相关，是“工业4.0”的先行者。

“十四五”期间，“先进结构与复合材料”被作为国家重点R&D计划的重点项目之一，以“轻高强金属及其复合材料”为任务方向。据调查，目前国内市场金属新材料上市公司24家，涉及高温合金、高强高导铜合金、非晶材料、纳米晶材料、超导材料、储氢合金、磁性材料等。其中，致力于有色金属专用合金材料研发的韦伯合金就是其中之一。

今天主要围绕新型金属材料中的高强高导铜合金材料，了解材料在新能源汽车连接器中的灵活应用。

在智能化趋势下，汽车连接器作为新能源汽车的控制和神经网络，需要满足更高效稳定的传输，适应更复杂的环境。各部件功能的升级，进一步要求汽车连接器向“高电压、大电流、精密、小型化”转变，这对汽车连接器和线束材料提出了更为苛刻的要求。在长期的应用、R&D和测试工作中，韦伯合金注重汽车的稳定高效连接与材料的强度、导电导热、应力松弛等参数的密切关系。

以汽车信号连接器母端子的应用为例，材料主要满足几个维度的要求:高屈服强度、高弯曲/成型性能、良好的涂层性能、中等导电性、良好的抗应力松弛性能。但在汽车信号连接器公端的应用中，材料应具有中等屈服强度、中等导电性、高成形性、良好的电镀和冲压性能。

在这方面，在高强高导铜合金材料领域深耕30年的韦伯合金有一定的发言权。

事实上，高导电铜合金材料是对金属材料性能的补充，它综合了各种金属的性能，形成了新的性能优势，实现了“轻量化和高强度”，更符合汽车领域的应用要求。Boway Alloy推出的boway 15100新能源汽车PDU端子用Cu-Zr合金具有90%的IACS电导率、400MPa的强度和优异的抗应力松弛性能(在180℃下，1000小时测试后应力仍保持在80%以上)。

另外，优良的成型性，即在R440状态下，水平和垂直方向弯曲90°，材料表面光滑，降低了接触阻抗。能够满足新能源汽车对PDU端子材料的要求，解决高电压大电流环境下的材料应用问题。

此外，博威合金自主研发的博威70318 Cu-Ni-Co-Si合金具有超高的强度和优异的导电导热性能，在高强度下仍能保持优异的抗热应力松弛性能(150°)。良好的焊接性能和弯曲性能，非常适用于屈服强度≥800MPa，介质电导率≥45%IACS的领域。可以满足连接器小型化、薄型化的设计要求，解决端子弹性不足、载流量低的问题。是汽车小型化和高弹性端子、继电器弹片等应用的理想材料。

在汽车线束端子应用中，自主研发的boway 42300环保高性能铜锡锌合金解决了材料回收利用问题。这种材料化学成分的多样性有利于CuNiSi合金和镀锡带的回收利用。特别是电镀后的冲压边角料，容易回收，有利于回收利用，有利于环保。作为磷青铜(CuSn4/CuSn5/CuSn6)的升级产品，boway 42300具有更高的导电性(30%IACS，是CuSn6的两倍)，更好的抗应力松弛性和良好的成型性。这种材料不含有害元素。添加适量的锌不仅可以提高材料的耐腐蚀性能，还可以使金属成本更具竞争力。Boway 42300满足电子和电气系统连接器的材料要求，同时具有强度和适当的导电性，并已成功应用于汽车线束端子。

韦伯合金精密板带系列产品

作为“国家创新型企业”和“国家技术创新示范企业”，韦伯合金在中国、德国、加拿大、越南等地拥有九大专业制造基地。经过近30年的快速发展，遍布世界各地。2019年，公司全面推进数字化转型，致力于打造“互联共享、精准计算”的数字R&D和制造企业。

未来，我们也期待韦伯合金自主研发更多材料，为高端制造提供强有力的材料支持。

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