《经济参考报》记者4月23日从中国铁路总公司(以下简称中国国铁集团有限公司)获悉，日前，由中国自主研发、世界领先的新型复兴号高速综合检测列车投入运营， 并在世界
《经济参考报》记者4月23日从中国铁路总公司(以下简称中国国铁集团有限公司)获悉，日前，由中国自主研发、世界领先的新型复兴号高速综合检测列车投入运营， 并在世界上首次成功实现了单速435km/h、相对速度870km/h的明线交叉和单速403km/h、相对速度806km/h的隧道交叉，这标志着纳入国家“十四五”计划的“CR450科技创新工程”全面启动，将为CR450动车组的发展提供最重要的技术支持和指导，也将为中国的高速铁路建设提供最重要的支撑和保障
据中国中铁股份有限公司科技信息部负责人介绍，中国中铁股份有限公司以京张高速智能动车组为基础，研发了世界领先的新型复兴号高速综合检测列车。该车采用了我国自主研发的涡流制动、碳陶瓷制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等9项新技术。它由4节动车和4节拖车组成，提高了动车组列车的安全性、可靠性、效率和经济性。其整体性能达到世界领先水平，填补了国内多项技术空。
图为世界领先的新型复兴号高速综合检测列车上线运行。
今年4月起，世界领先的新型复兴号高速综合检测列车在郑绩高铁和郑渝高铁开展CR450型动车组研制前期试验。动力学、空空气动力学、阻力、噪音等60多项科学测试。分别在明线和隧道中进行了高速运行和高速交叉条件下的试验，获得了不同工况下动车组列车、高速铁路路基、隧道等基础设施的特性数据。相关指标表现良好，列车已下探。
图为世界领先的新型复兴号高速综合检测列车上线运行。
该负责人指出，世界领先的新型复兴号高速综合检测列车投入运营，成功开展了一系列科学试验，验证了新技术新装备的性能，探索了动车组更高速度运行的边界条件，进一步丰富和拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验，对提高铁路科技自主能力、巩固我国在世界高速铁路领域的领先地位具有重要意义。(记者王璐北京报道)
来源:经济参考报
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