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7月16日，针对“国航主管”事件，涉事乘客之一、编剧澄清，自己是为其他被牛辱骂、诬告的乘客作证，不支持飞机滑行时使用手机。另外，他担心牛的诬告能得到剧组的服从和警方的配合。说:“牛曾经是乘务长，熟悉飞机的专业知识。有可能做出普通乘客做不到的危及飞机安全的行为。因此，他反对在没有监督的情况下独自飞行。”

对此，16日下午，国航相关负责人向南都记者回应称，事件为两名乘客发生冲突，机组人员处置到位。它说，有两种类型的精神疾病，“一种是必须在医院接受治疗，另一种是间歇性的。我们分不清她(牛某)什么时候登机的”说生病的同事也有权利坐飞机。

同时，上述负责人在接受李亚玲采访时强调，已经道歉，但拒绝赔偿，因为“从合同角度来说，国航没有违约责任，所以没有赔偿义务。”

据李亚玲7月15日下午披露，在与国航高层会面后，他拒绝了国航的道歉。截至目前，国航是否找员工牛沟通此事，国航负责人回复南都记者称，是国航内部管理和组织行为，不便透露。

“国航主管”事件当事人牛某的行为，也引发了网友对空中哪些行为会危害航空航行安全空的讨论。

7月15日下午，广州市民刘女士向南都记者回忆，6月初她乘坐广州飞往上海的国航CA1838航班时，被后座乘客拳打脚踢座位靠背。“当时他大声说，‘我要发作了。’”刘女士怀疑该乘客有精神障碍，当时忍住没有和对方争执，但国航机组的”不作为”也让她失望。她问了和李亚玲一样的问题，“如果这个后座乘客遇到一个脾气暴躁的前排乘客怎么办？如果任因此而开战，会不会对空的安全造成威胁？”

民航专家林志杰说，“在这次‘国航主管’事件中，国航机组人员本可以做得更好。当旅客本身有违法行为，危及飞行安全和客舱秩序时，如在起飞和降落阶段走动，大声向其他旅客抱怨等。，是否应该按照程序采取相应的限制措施？从结果来看，简单的解释和沟通并没有解决问题。”

今天，南航官方微信官方账号空公布了多项“禁飞”行为，包括在飞机上大声喧哗、在室外播放音乐、乱扔垃圾、踢座椅靠背、脱鞋晾脚、不坐指定座位、不听从机组人员指挥等。

南航表示，根据民航局相关规定，不坐指定座位、拒绝服从指令、不听劝告等严重扰乱客舱秩序的行为，视为失信行为，机组人员有权采取停止行程等措施。此外，对于不按指定座位就座等行为，情节严重并造成不良影响的，航空空公司可将相关人员纳入失信人员名单，实施相应的限制措施。

本月初，信用中国网站公布了6月份新的“失信黑名单”，871人出现在限制乘坐民航航班人员名单空。

采写:南都记者黄赤波

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