忘八武士道(武士道残酷物语)

“良心APP”网易云音乐最近出了一个10万+的红帖，讲的是奥特曼——有点笼统，但应该说是上世纪60-80年代霓虹中诞生，90-2000年代在中国风光无限的各种“昭和系奥特曼”

从大师到主角，从幕后到台前，从艺术审美到时代背景，从音乐到舞美…几乎所有的话都说过了，除了和几个宇宙英雄并肩作战的小战车。

要知道，无数80后都做过同样的梦——最好是处于宇宙英雄的阶段，成为他的人体。如果不行，你可以成为特别搜索队的一员，每天坐在司令部或者战车里，帮别人一起打小怪物，也是一种满足。

今天就来说说当年和奥特曼并肩打小怪兽的战车——当然我们八个是80后最熟悉的“昭和系列”。

1966年的早代奥特曼

雪佛兰科尔维尔

如果算上之前好评如潮的《奥特曼Q》，第一代奥特曼应该是园古英二“空系列特辑照”的第二弹，也就是所谓的“奥特曼”。“第一代”这个词是人们为了便于区分而加上的。三十年后，中国引进时，翻译成宇宙英雄奥特曼。

奥特曼初代的很多剧情都很血腥，奥特曼就更没人性了。比如在演怪物王子蛾摩拉的那一集，他把人的尾巴砍掉，把人的角随意打掉…最后被脆炸死，完全无视人们为什么来大阪，为什么狂怒摧毁大阪城。

蛾摩拉本来在世外桃源，晒太阳，挠痒痒，却被一个缺德的教授看中，被下药到日本做展览；当你中途醒来，惊慌失措的时候，人类直接从2万米高空脆生生的扔过来；当他倒地生还后，他准备挖坑逃生。缺德教授一脸惋惜:“那他就只能当标本杀了。”

如果我是蛾摩拉，我会先杀了他。

那太远了。早田进，奥特曼早期一代的人体，属于特殊科学搜索队，简称SSSP。许多玩家比主角更可爱，这真的很有效(例如，大下巴表达了景寿皇帝洪光的感情)。他们的车是一辆银色的车，带有SSSP蓝红相间的标志。

可以说是整个OTT体系中最特别的一款车，因为它……其实是元谷桑自己的车，为事业贡献了很多，也做了很大的改装。

这款车就是传说中的雪佛兰科尔维尔。是雪佛兰历史上首款采用风冷设计的车型；是美帝历史上唯一一款后置后驱风冷发动机的量产车。

它是该品牌为应对上世纪50年代末美帝内部的“甲虫热”而特别设计的一款紧凑型轿车——全长4572mm，轴距2743mm。它拥有2.3-2.7L水平对置六缸发动机，并提供三种变速箱:3速手动、4速手动和2速自动。

而这种应对是及时而成功的——比如其中一款名为900 Monza Coupe的高价廉价跑车，在当时的世界上是独一无二的，很受年轻人的欢迎。

当时美帝特定的汽车环境让小科尔维尔很特别，他获得了1960年《汽车趋势》的“年度汽车”奖。然而，它也有严重的设计缺陷——在某些情况下很容易失控。这是一件喜忧参半的事情。

虽然这款车在美帝眼里跟甲壳虫差不多大，还挺便宜的，但在那个年代，霓虹绝对是大豪车的一个范畴。

可见元谷桑有多爱奥特曼。

Ace:

《OttQ》是霓虹特效摄影史上第一个以怪物为主角的系列，诞生了很多后来风靡奥特曼系列的小怪物和外星人原型。比如杰顿，皮蒙，巴尔坦，拉贡等等。女主人公樱井浩子一直是SSSP早期唯一的女性成员。

个人觉得《奥特Q》其实是一部让人深思，让人深深恐惧的剧集。有些情节现在看还是会毛骨悚然。

赛文·奥特曼，1967年

克莱斯勒帝国

在我看来，第二部是昭和部最搞笑最过瘾的一部。里面的外星人和怪物都非常经典。比如我们最喜欢的“金金鱼怪”，美特龙星人，就听不好音乐。

可惜当时并不受欢迎。虽然元谷之父寄予厚望，付出了比第一代多n倍的努力，但事与愿违——因为内容有些深奥，很多霓虹熊海子表示看不懂，所以收视率不高。

可能是这个原因，没有被国内引进，所以很多朋友对它还挺陌生的。

这么说吧，赛文的长相是无数特约摄影师公认的最帅奥特曼。女选手阿奴，是无数特约摄影师心中的女神。虽然在现实生活中，阿奴的扮演者菱美百合子非常豪放。也给无数宅男当过老师，拍过非常著名的教学片《忘八武士道》。

现在想来，霓虹真是一个神奇的国度。小姐姐前脚帮奥特曼打小怪兽，给熊海子做了个好榜样，然后后脚三点去给大人表演空…简直。

那太远了。文的小伙伴主要是水獭守护(UG战队)。他们常见的车叫Pointer，灰色边上有一个巨大的UG车队logo，外观极其夸张(和以下车型相比，当然属于正常审美范畴)，再加上牛逼的黑科技，比如自动驾驶、烟幕装置、光波防御和车载激光枪等。

这辆面目全非的神奇战车，原型也是一辆左驾美帝，应该是50-60年代的克莱斯勒帝国。它属于著名的“尾鳍车”，是世界上最先进、最豪华的汽车之一。

它最有争议的一点无疑是B柱设计。在当时，克莱斯勒的大胆想法是独一无二的——它完全抛弃了上半部的结构，只是为了让后壕拥有更开阔的视野。但也埋下了安全隐患。所以到了60年代，帝国系列慢慢把B柱往后推。

中国著名的红旗C69源于1955年版的《帝国》。据说曾是亲密伙伴的南斯拉夫驻华大使在离任回国前卖给了人民日报。后者也听说一汽要自己造高级轿车，给他们和吉林工业大学卸了八块。

个人认为第二部还是选择美系车，应该是元谷神父偏爱所致。

杰克·奥特曼，1971年

马自达Cosmo Sport

这是一部典型的向第一代致敬的作品。《杰克·奥特曼》又名《奥特曼归来》，是奥特曼创始人园古英二去世后，元谷公司出版的第一部作品。

因此，杰克·奥特曼看起来像第一代奥特曼的孪生兄弟。反正我以前很傻很迷茫，经常把多了红笔画的杰克当成第一代。

据说喜欢杰克·奥特曼的一个重要原因就是他是昭和系乃至整个银河最帅的男神——团时郎。他是美日混血儿，父亲是驻日美军士兵，母亲是霓虹女郎。

在那个年代，这种方式出生的婴儿通常都有不吉利的生活经历，没有什么谋生的东西。但是团时郎是个例外，因为…他太帅了！18岁被资生堂拍摄，成为专属模特，出演多部广告；21岁时，我得到了《杰克·奥特曼》这样一份好工作，它在21世纪开始流行。

团时郎的向秀树最早是一名赛车手。他一出来救熊海子，就被怪物推倒的房子压死了。被杰克复活后，成为MAT(怪物攻击队)的一员，穿着橙色制服+白色头盔，和原来的科学搜索队很像。他太帅了！

MAT的通勤车不再使用美国爸爸的左舵驾驶车——那时候圆谷爸爸已经过世，摄制组终于可以使用便宜又充足的本地车了。

所以这种通勤巴士就成了著名的Cosmo Sport——1961年被马自达以8000名员工的月薪买下，差不多2.8亿日元。

马自达不仅签约获得了转子发动机的专利，而且直接使用。在汪克尔发明的基础上，他们攻克了各种技术难关，如发动机铸造技术、转子腔内壁波状磨损、转子顶部密封部件材料等…就连NSU都要跪下磨后放弃，他们依然无怨无悔的坚持发展。最终我们努力生产出了这款轿跑。

它不仅是世界上第一辆采用双转子发动机的量产车，而且比转子之祖NSU的第一辆转子车Ro80还要早4个月。

因此，这是马自达乃至整个霓虹灯行业的一个里程碑。

原版Cosmo Sport的排量为0.982L，最大功率为110HP，最大扭矩为130Nm。从诞生到谢幕，一共生产了1519辆——全部手工打造，一天一辆，不快不慢。

而他们开的那辆，秀树，正好是1519年的1。想想都有点激动。帅哥配靓车，天经地义！

顺便说一下，Cosmo Sport的第一个主人是著名的松下的创始人松下幸之助。

奥特曼王牌，1972

丰田塞利卡和科罗纳马克2号

艾斯是谁？就是那个杀死马特“莫希干人头”的奥特曼。它的造型师铃木和夫说，艾斯的发型其实起源于一个古罗马战士的头盔，加上他的名字“艾斯”，是扑克牌中A的意思。可见这个杀马特的人有多牛逼。

和之前的有很大不同，都是关于超级野兽的——宇宙怪兽和地球合成的超级怪兽。他在地球上的小伙伴叫TAC队(超能攻击队)。

因为Ace和TAC战队的敌人只有超级怪物，所以剧情相对于昭和系的其他作品明显单调。所以现在，它是最无聊的昭和系奥特曼。

当然，女生没什么好看的还有一个原因——Ace的半个人体，北斗星的小男孩，绝对是昭和系列里颜值最低的男主，TAC团队里的几个男同事都比他帅。

北斗星成为Ace之前，是百分百忠诚勇敢的一年。当时他的车是著名的大众T1，专门用来给福利院送包子。有一次我献出了我的爱，我被导弹超级野兽贝劳克恩烧死了。和另一半一起，小护士姐姐南夕子被烧死了。她也是世界上少数勇敢的女孩之一。

他们复活加入TAC团队后，经常开着一辆红色花朵的“黑豹”巡逻车，类似于丰田传说中的trot的原版Celica或其姊妹车的第二代Corona马克2号。

这两款车的外观都是来源于丰田经典的丰田2000GT，再加上一些美国小马车的风格。

前者出生于1970年。前置驱动，搭载1.6L直列4缸发动机，是EX-1概念车的量产版，在它诞生的时候就受到了当时霓虹那些亲美年轻人的推崇。其中，最受欢迎的是“黑豹”巡逻车的lifeback型号。有点像今天的双门轿跑，但又不一样——和一般的双门掀背车相比，它的倾斜角度更大，车门比普通货略大，方便车尾进出。

后者比塞利卡晚出生两年，其实是锐志的前生。当时是丰田在70年代初为了与日产Skyline GT竞争而推出的运动型中级车。因此，该品牌还将皇冠M直6发动机移植到了这一代Corona马克2号平台上。

为什么当年的丰田姐妹花看起来都像小马车？Hin很简单。当时霓虹汽车行业发展很快，大家都不想在外观设计上花太多的精力和时间，就用成熟的设计…并且做个小改动(就像现在很多自主品牌一样，对吧)。

那时候的霓虹车已经普遍渗透到美帝，开始慢慢俘获当地消费者的心——先从外观上赢得对方，无疑是最省时省力的方式。

机动奥特曼。太郎，1973年

斯巴鲁桑巴和丰田皇冠

当机动奥特曼。那年《太郎》在翡翠频道播出，香港人给它起了一个很响亮的粤语翻译《超人太郎》。

在中国大部分地区，特约摄影师一般称他为“王子”。因为人是水獭爸爸和水獭妈妈的亲生儿子，可谓集万千宠爱于一身。什么水獭爸爸的战斗力，水獭妈妈的再生能力，水獭的炸弹可谓是最有招数的奥特曼。

泰罗的小伙伴，宇宙科学卫士(ZAT队)，用今天成年人的眼光来看，可谓天下第一——除了泰罗的人体东光太郎，所有与ZAT队有关的周边都丑得可怕。

从其他男玩家的脸到ZAT队服，从东京基地到ZAT枪械，从各种战斗机到玩家的汽车…那是熊海子人对“酷吊炸天”的极致理解！尤其是那两辆车，小型侦查车“熊猫兔”和战车“Uruf 777”。

前者配备高性能探测雷达、激光炮、火箭炮等不用猜就能看懂的装置。现在看，很像邋遢大王里的红发司令！

而这个“熊猫兔”的原型应该就是霓虹微卡的始祖，最初的斯巴鲁桑巴。

作为一款历史悠久，在霓虹有着悠久历史的经典微型车，桑巴诞生于1961年，基于斯巴鲁360车型平台开发。最初的设计灵感来自于知名的第一代大众Samba (T1)。另一方面是1957年生产的菲亚特600 Multipla。

斯巴鲁桑巴有多小？重量只有395kg。尺寸方面，长度2990mm，轴距只有1670mm——平躺的话，头脚稳稳的。搭载EK31发动机，双缸二冲程空冷汽油发动机，排量356cc，最大输出18马力，匹配3速手动变速箱。

另外，作为霓虹的原k卡，Sambar可谓是当年定义微卡的基本套路:平头驾驶室，倾斜的前脸，夸张的类似人嘴唇的前保险杠，0.66L以下排量的发动机

我们天津大名鼎鼎的大发面包车也和这款水鹿有着千丝万缕的关系，类似于“这是我表哥的表哥”——天津大发的原型就是霓虹大发Hije系列。目前最新一代的桑巴直接来自大发Hijet，但只带有斯巴鲁logo。

“乌鲁夫777”战车，也被称为“狼777”，是一种奇怪的车，有导弹，激光枪，火炮和雷达…等。可以对抗天空，但不能对抗怪物或外星人。它的原型是一辆三代丰田皇冠。

皇冠大家都很熟悉，这里就不赘述了。YY只想想想:当年的顶级私人豪华轿车被砸成了这样一个鬼模样。想想都觉得好笑，而且肯定没有赞助费！

雷欧·奥特曼，1974年

本田思域

这是无数人童年时不忍目睹的水獭系列。因为它完全颠覆了之前水獭系列轻松搞笑的传统，变得严肃而现实，给当年无数的朋友留下了深深的童年阴影。所以放映之初观众惨淡；即使中后期开始慢慢倾斜以前泰勒的调子，也无济于事…是那一年最惨淡的结局，是元谷股份的第二次滑铁卢。

但现在，在很多摄影师眼里，雷欧·奥特曼本人无疑是昭和系里最有趣的人物——因为他几乎不需要特效就能徒手把怪物打死！

但是，你以为这部剧最惨的是小妖怪们，你错了。最差的其实是宇宙怪兽攻击队(简称MAC队)。因为在后半部作品中，除了利奥的人体凤源，就连星群，所有MAC玩家都死了，可谓是“昭和系第一炮灰队”。

但他们的战车依然延续了末代泰罗的“凉挂炸天”风格，尤其是干掉了前脸肿了五个包的马特罗迪的陆基战车。

有人说可能是三菱的一款卡车。不好意思，这种变化我认不出来！只觉得车头有点像五十铃早期的商用车。

不过MAC团队也有一辆车漆风格很正常的车，很像第一代本田思域，霓虹的先驱。其中最经典的车型无疑是带有独立后备箱的两厢版，轴距仅为2200mm，整备质量为615kg。

搭载本田EB系列1.2L两气门直列四缸发动机，最大功率60m，最大扭矩93Nm，匹配4速手动变速箱。百公里加速时间12.3秒，最高时速可达143 km/h，小、轻、快。

从那以后，本田不断提高它的功率和马力。问世不到一年，已经成为一款拥有无限能力的世界级好车，并在“欧洲年度车型”评选中获得第三名。

当年的特剧都是紧跟时代的。

1980年艾迪·奥特曼

马自达RX7

作为昭和时代的大结局，埃迪·奥特曼没有延续前作《雷欧·奥特曼》的“成人取向”——而是向第五部靠拢。我完全理解这种无奈。上一部里，里欧真的很惨，元谷团队极度害怕悲剧重演，拼命想挽回孩子们的小心脏。

所以艾迪虽然不是王子，却被称为“全能王”。全剧他一次都没脱过线，有着独一无二的获奖记录。他深受亚洲熊海子的喜爱。

与“全能王”并肩作战的特种部队被称为公用事业政府成员，中文意思是“政府公用事业成员”，简称UGM队。

这个团队一开始就被设计得极其弱小——当然不是硬件。但主力队员都很弱，除了队长大山一树，其他人可谓是零基础的菜鸟(但再弱也比不上之前的炮灰队)。

埃迪的身体在世界上是凶猛的，他曾经是无数男生眼中的男神。虽然长得不帅，但是是男的，中学老师，属于传说中的“别人的班主任/理科老师”。主车为特种巡逻车，最高时速750km/h，绰号“斯科特S7”。

这款车眼尖的小伙伴应该能在第一时间辨认出来，它来自于大家喜闻乐见的马自达，以及它的RX7系列。也是1978年的第一代，也叫RX7 SA22C。

与《Headwords D》中的高桥凉介第二代RX7 FC3S和高桥启介第三代RX7 FD3S Type-R相比，RX7 SA22C应该说更加超脱——可以说是第一款商业上成功的转子发动机车型。它的风阻系数为0.36，车身重量只有1065kg，前后重量是一个完美的50:50。配备12A自然进气双转子发动机，输出功率105马力。

经常和保时捷924比较，可见其实力。

第一代的第一代，也就是1978年出生的版本，采用了废气再循环系统，油耗率比之前的车型提高了40%。

然而仅仅过了一年，这套系统就被叫停了，原来的12A车型改成了稀燃系统。同时改变了尾灯和前裙造型，使风阻系数从0.36降低到0.34。

为了头发？虽然它的结构简单，是典型的小排量大功率，但是保养起来极其困难，油耗更高。被形象地描述为“L4排量，V6动力，V8油耗”。

如今，原版RX7的稀有已经成为一个传说。

现在，看看各种“昭和系”——不到最后一秒不出大招的水獭兄弟，各种嚣张空的小怪物和外星入侵者，各路特搜队员，还有他们千奇百怪的战车…我们仍然会很兴奋。

当然，原因不再是对宇宙英雄充满幻想；更多的是关于元谷的家族，尤其是创始人园古英二，以及他童年的爱情…