杭州机场需要48小时核酸检测吗(杭州机场疫情防控最新政策)

记者:通讯员:朱谭

部分来源:杭州出版

梦想蓝天，重新开始！今天，杭州萧山国际机场三期正式投入运营。

杭州萧山国际机场三期工程是浙江迄今为止最大的机场建设项目，新建建筑面积超过150万平方米。2018年10月开工建设，2022年3月通过竣工验收。经过两次大规模、全区域、全流程的综合模拟演练，一次高峰时段的压力测试，以及国内国际航班的试运行，今天，三期工程终于迎来了调试的“重头戏”时刻。

今天13时15分，南航CZ3863航班从广州飞抵杭州萧山国际机场，成为三期工程投入运营后的首个进港航班。

为纪念这一历史时刻，杭州萧山国际机场以民航业最高礼遇迎接首架进港航班——“水门穿越”仪式，并在机坪现场组织欢迎仪式，迎接投产后首批328名进港旅客。

无缝零换乘交通中心

杭州萧山国际机场交通中心是三期工程的主体工程之一，位于新老航站楼之间。这种布局使得乘客换乘和步行的距离最短。交通中心总建筑面积48万平方米，地上2层，地下4层。地铁、高铁、公交、出租车、网约车、私家车……各种交通方式无缝衔接，换乘时间在5分钟以内。

萧山国际机场位于杭州东南角，距杭州西站43.5公里。乘坐时速120km的机场轨道交通快线19号线，仅需45分钟即可到达杭州西站，31分钟即可到达西湖文化广场，20分钟即可到达杭州东站。

此外，地铁1号线、7号线直达杭州萧山国际机场。公交、私家车、网约车、出租车分布在交通中心，市民出行选择更加多样。

在交通中心停车问题也可以很容易地解决。停车库上下两层共4400个车位，其中无障碍车位112个，收费车位524个。停车库还将引入智能停车导航和反向寻车导航功能，让乘客在家就能一键导航到车位，实现“一键顺畅停车”。

未来机场接高铁站，实现空公轨零换乘，建成轨道交通圈，机场到杭州主城区45分钟，到杭州都市圈1小时，到长三角主要城市2-3小时。它将成为中国最便捷的综合交通枢纽之一。

绿色节能航站楼

新航站楼(T4)以“节能高效的绿色设计、健康舒适的品质建筑、适合环境的被动式设计”为理念，于2021年1月底获得三星级绿色建筑设计评价标志。

新航站楼(T4)的设计提取了西湖荷花“莲叶连天，出芙蓉”的典型意象，将意象创作与空房间的建筑结构设计、采光通风优化相结合，形成航站楼主楼的莲花形圆柱天窗和中央莲花谷，实现良好的内部通风采光环境。

根据杭州的季节特点，项目建设时金属屋面覆盖辐射制冷膜，可反射太阳辐射进行室内降温，航站楼窗户可自动控制。通过调节自然通风，可以提高舒适度，改善主体建筑50%以上区域的采光，降低建筑负荷10%以上，提高过渡季节90%以上人群的舒适度。

配套能源中心项目拥有亚洲机场最大、最先进的分布式能源系统，清洁发电、余热供应，一次能源综合利用效率提升至90%以上。投入使用后，每年可节约标准煤近6000吨，减少二氧化碳排放约3.15万吨。

“黑科技”助力乘客出行

新航站楼(T4)总建筑面积约72万平方米。建成后，在现有三个航站楼的配合下，萧山国际机场年旅客吞吐量可达9000万人次，增幅超过100%，将成为华东地区第二大通航空枢纽。

新航站楼(T4)处处体现智能化设计和人性化理念。值机柜台行李称重带、全舱自助值机设备采用“0高差”设计，智能安检通道配备“自出篮”回篮系统，刷脸登机。“黑科技”帮助乘客轻松便捷地出行。

机场智能云数据中心平台使杭州萧山国际机场成为信息资源的运输中心，实现了一张图指挥、一触即达服务、一网控安、一屏总览管理、一个物流到底的功能，使萧山国际机场成为资源优化、治理更高效、出行更美好的数字化机场。

此外，三期一期共建设北侧三条指廊。现阶段北侧指廊停机坪可提供27个近场座位，可缩短旅客登机距离，进一步提升旅客的体验感和幸福感。

来源:杭州交通918