海丰船公司官网()

海丰船公司官网() 图为满载50个40英尺集装箱的中欧班列9日抵达大连铁路集装箱中心站。龚亮摄

图为满载50个40英尺集装箱的中欧班列9日抵达大连铁路集装箱中心站。龚亮摄

本报大连6月9日电(记者杨毅)一列满载50个40英尺集装箱的中欧班列9日抵达大连铁路集装箱中心站，其中20个集装箱将经由大连海丰船务公司“大连-日本”远洋航线运往日本清水县，这标志着辽宁港务集团首次开通欧洲经大连港至日本的集装箱中转航线。

受新冠肺炎疫情影响，跨境空航运和船务数量减少，运价上涨。中欧班列以其时效快、全天候、分段运输的独特优势，成为保障进出口贸易通道的重要载体。辽宁是中国东北地区对外开放的重要港口，优越的地理条件和成熟的对日海运航线，成为许多国家和地区航运公司对日经商的首选。

此次开通的“中欧班列+远洋运输”中转航线，由大连港中欧班列运营平台公司和大连海丰船务公司量身打造。该线路从波兰华沙始发，经满洲里口岸入境。货物到达大连铁路集装箱中心站后，通过海运运往日本。其中铁路运输里程约9800公里，历时15天，海运预计耗时2天，全程运输时间17天。

与传统的海运模式相比，这种模式的运输时间缩短了三分之二，运输成本与海运相同，既充分保证了下游生产企业的原材料及时供应，又有效缓解了客户的资金周转压力。

今年以来，辽宁港口集团通过调整班列市场价格、设计班列运输线路等方式，不断提升大连港中欧班列质量，丰富进口班列种类，实现班列数量逆势增长。据统计，今年1-5月，大连港往返列车51列，同比增长46%。

辽宁港务集团表示，在首次开通欧洲经大连港至日本集装箱中转航线的基础上，辽宁港务集团将进一步拓展多条欧洲、中亚等中欧班列，不断丰富班列种类，提供港口助力，确保国际产业链供应链稳定畅通。(完)

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