枞阳天气预报(枞阳县)

12月19日下午，由安徽日报报业集团、安徽日报、新安晚报、大湾新闻主办的大型媒体采访团来到安庆市鲟鱼镇，一睹枞阳河引水枢纽的风采。年底，江淮分水工程将迎来试通水和试航。枞阳河引水工程是引江济淮工程的两大引水闸门之一，是蔡超线入口的控制性枢纽工程。

智能泵站可以一键启停。

下午3时许，记者一行来到枞阳枢纽施工现场。站在1.1公里长的跨运河交通桥上，不远处的泵站、船闸等建筑尽收眼底。在青山绿水的映衬下，高大的泵站和船闸格外壮观。枞阳河引水枢纽承担着引水、泄洪、通航和水生态修复等功能，主要由船闸、泵站、控制闸门、过鱼设施、跨河交通桥等建筑物组成。现在除了过鱼设施还在建设中，其他建筑都已经完工，就等试水通航了。

安徽省YRDH集团有限公司安庆建管部部长裴建元告诉记者，枞阳枢纽泵站是双向泵站，利用一条双向渠道发挥引水和排水的双重功能。“泵站规模为每秒166立方米，既可从长江调水，又可从菜子湖向长江排水，充分发挥引水和排水双重功能，改善菜子湖流域历史上没有强涝的状况，提高菜子湖流域防洪排涝能力。”

三四分钟车程到了泵站，记者跟随裴堪元走进泵站，庞大的机组正在工作。“泵站的五个机组已经全部安装调试完毕。10月底以来，泵站发挥调水效益，通过蔡超线向巢湖调水。目前已向巢湖调水1亿多立方米，对缓解巢湖流域旱情起到了积极作用。”走进泵站内部的中央控制室，记者看到控制室大屏幕上泵站机组的运行画面一览无余。“泵站自动化程度很高，通过电脑一键启动和停止机组。”

这里有亚洲最高的三角形大门。

远远地站在外面，新落成的船闸气势磅礴，长长的引航道静静地等待着船只停靠。在现场，工人们正在拆除上游围堰，它将成为水道的一部分。

走近船闸，裴建远指着巨大的三角闸门告诉记者，“这是亚洲最高的三角闸门，高度超过21米。是控制船只进出的开关。”登上船闸顶部，你将面对浩荡的长江。“今后，长江上的船只将通过船闸进入菜子湖，再进入巢湖。”裴远说，船闸为三级，设计通过船舶吨位1000吨，兼顾2000吨。

裴远说，工程建成并充分发挥作用后，船舶可通过蔡超水道直接进入巢湖和合淝，沿江淮沟通段向北直接进入淮河，大大缩短了长江与淮河的航运水路距离，节约了运输时间和成本，将促进沿江至淮河的航运和经济发展。

“枞阳枢纽环境条件复杂，工程规模大，所有建筑物均采用分散布置，以适应复杂的水系条件。”裴远告诉记者，由于靠近长江，主要地质条件是淤泥质土，建筑物的地基处理成为工程中的难点。设计中采用了水泥土搅拌桩、钻孔灌注桩等措施进行地基处理，取得了良好的效果。

新建水闸提高防洪功能

最后，代表团来到了长河上的城门。“控制闸设计的是每秒150立方米的引河流量，每秒600立方米的泄洪流量，而不是老的枞阳闸，可以防止河水倒灌和内涝。”裴远说，鱼道围堰目前正在施工。围堰施工完成后，拆除旧闸门，就地修建鱼道。

“与旧水闸相比，新水闸的防洪功能大大提高，可以快速排水。”裴远解释说，水闸有两个作用，一是泄洪，二是自流引水。

确保鱼类迁徙的新“鱼道”

菜子湖属于通江湖，保持江湖沟通对鱼类栖息繁殖非常重要。在鱼道挖掘现场，记者看到，这里将修建一条入河入湖双向鱼道，以保证长江和菜子湖之间的鱼类洄游。「鱼道工程全长六百八十米，由天然通道段、鱼道段和调节池组成。为了使工程建设最大限度地接近原始自然环境状态，将过鱼通道设计成蜿蜒曲折、宽窄相间的生态布局，将保护流域内鱼类种群特别是珍稀鱼类的繁殖，最大限度地减少水利工程对流域生态的影响，有效保护水生态环境。”见裴远的介绍。

“引江济淮工程意义重大.”裴远说，宗阳江引水工程建成后，菜子湖周边的防洪能力将得到提高；在供水方面，优质的长江水源源不断地输送到北方，让皖北人民喝上引水；在航运方面，长江的船只可以通过江淮运河进入淮河，缩短了运输距离，降低了物流成本，促进了沿线航运和经济发展。

接下来，“江淮牵手千年梦——走江淮运河”大型媒体采访团将沿着项目路线继续北上，为读者揭开项目的神秘面纱。江汽车集团成为本次活动的支持单位，旗下瑞风汽车作为“高价值出行方案服务商”，也派出高端公商务MPV——瑞风L6MAX全程负责。

大皖记者刘伟/虞雯康生/摄