复兴号是高铁还是动车c开头(江西复兴号是高铁还是动车)

12月18日，最新型CR300BF“复兴号”动车组在廉贞高铁投入试运行。测试完成后，将很快正式投入客运运营。全车覆盖免费WiFi，小台面背面标注服务设施信息，充电口增加到两个，行李架过道边缘也增加了座位显示屏...舒适、高效、更节能！

CR300BF复兴号动车组作为复兴号标准动车组的最新版本，有三个新特点:

一是设计人性化，乘坐更舒适；

CR300BF“复兴号”动车组车体采用结构隔声减振设计，可有效降低列车运行时车内外噪声，使乘坐室空更加安静。主被动列车结合压力保护系统，通过高压新风系统调节列车内部压力。当火车通过隧道时，耳膜的不适感会明显消除。车内两人二等座宽度为991mm，三人二等座宽度为1480mm，一等座宽度为1190mm。与CRH380B型“和谐号”动车组的相应座椅相比，座椅分别增加了23mm、25mm和60mm，因此乘坐舒适性更好。二等座3座的两个坐垫之间设置了两个插座，每个插座面板集成了一个三孔、一个两孔和一个USB口电源，更加方便乘客使用电子设备。垃圾桶分为可回收垃圾和不可回收垃圾，更注重车内环保。

第二，完全自治和更高效的运输:

CR300BF复兴号动车组与现有时速250km的和谐号动车组相比，实现了完全自主化，软硬件全部自主设计、制造或选型，具有完全自主知识产权。以及车体和设备的流畅流线型设计，有效降低运行阻力，提高列车牵引效率，人均百公里能耗降低12%左右。有效控制设计、运营、检修和报废成本，全寿命周期降低成本20%左右，使列车整体和关键系统达到世界先进水平。可应用于不同基础设施、不同客流的运营线路，以低能耗、高性价比的优势满足各种运输服务需求。

第三，设备智能化，出行更好:

CR300BF“复兴号”动车组由8节车厢组成，总定员613人，其中一等座48人，二等座565人。每辆车有四个温度传感器，对车内温度更敏感。智能空调节系统，让车内温度更加适宜。行李架边缘增加了250个座位监视器，方便乘客查找和检查座位。每辆车都在通行区域安装了半球摄像机和全景摄像机，可以实时监控车内区域。电茶炉采用先进的电磁加热方式，实现发热元件与水的分离，具有安全童锁功能，防止儿童烫伤。车内增加车载无线系统，每节车厢两端增加两个WiFi天线，为乘客上网、看剧提供了便利条件。(央视记者吴锐彭欣欣)

(编辑王宏宇)

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