吉利是国产车还是合资车(吉利是国产车还是合资车远景x3多少钱新车多少钱)

俗话说“风水轮流转”，这句话应用到汽车市场可以说是千真万确。去年，如果要说自主品牌中谁是大哥，可能很多消费者第一个想到的就是吉利汽车。然而，从2022年开始，吉利汽车的销量经历了几次大起大落。2月被比亚迪超越后，一直被碾压。另一方面，比亚迪的销量越来越强劲，引人注目。

根据吉利汽车公布的6月产销快报，其6月销量为126595辆，与比亚迪13万辆的月销量相差不远。不过，表面上看，“环比增长超过42%”是喜事，但也反映出吉利前一个月的销量并不理想。销量不稳定，导致吉利汽车只完成了全年销量目标的不到40%。

从具体车型来看，约伯、星锐、帝豪等家族王牌车型销量均有不同程度的下滑。子品牌方面，雷克萨斯今年也表现不佳。1-6月累计销量77258辆，同比下降28%。至于几何、氪等子品牌，由于车型阵容不完善，能做出的成绩有限。

吉利的没落与比亚迪的强势崛起不无关系。在小型车、紧凑型SUV等细分市场，海豚等新车表现不错，而作为销售车型的韩、宋PLUS则“更胜一筹”。在这样的压力下，为了稳固自己的地位，吉利接下来还会再推四款SUV。不知道还能不能重回巅峰？这四款SUV分别是ICON Chocolate、FX11、岳斌酷派和柯灵06。

1.图标巧克力

看点:回归四缸阵营

其中ICON Chocolate的定位是小型SUV。与常规ICON相比，新车在外观、内饰和动力方面都进行了升级，清新的配色，内外设计中大量的横直线条，科技感也在更换穿透式双屏后提升了不少。最值得注意的是，新车换上了新岳斌酷派同款的雷神1.5T四缸发动机，之前被吐槽的三缸发动机被弃用。

2.FX11

看什么:吉利版凯迪拉克

FX11是吉利基于CMA架构打造的重量级产品。关于它的命名有很多猜测。目前，概率较大的名字是“姚兴”。这款车型之所以重要，是因为它可以算是吉利向智能+新能源方向进一步发展的主力产品。

据悉，除了1.5T和2.0T燃油版，新车稍后还将推出Hi X混动版雷沈青，动力表现值得期待。不过，FX11的设计在现有家族中确实让人耳目一新，但在凯迪拉克家族中却显得“祖先崇拜”？

3.岳斌酷

外观方面:雷克萨斯前脸，三缸四缸。

岳斌酷派的设计与FX11不同，走的是雷克萨斯的纺锤形大脸风格。新车的一大卖点就是“酷”。从霸道逼人的前脸，质感十足的车身，到对比色的内饰，都迎合了年轻消费者的喜好。

岳斌1.5T发动机最大功率130kW，峰值扭矩255n·m，百公里加速时间仅7.9s，除了三缸之外还是不错的。为了增加辨识度，岳斌酷派将换成1.5T四缸机。不知道消费者买不买？

4.新颈部06

外观:三缸四缸。

至于新柯灵06，延续了家族式的设计语言，极具辨识度的外观，年轻活力的配色。对于这种外观，不会欣赏的人可能会觉得“丑”，而喜欢这种风格的人会觉得独特悦目。说到内饰，现款车型的分层设计相信符合大多数人的审美。真皮方向盘、悬浮式中控面板等配置进一步提升了内饰质感，新车预计不会轻易改变内饰设计。

现款领06作为主打运动风格的领系列，实际上是与现款岳斌同型号的1.5T+7DCT的组合。合资车一换上三缸机，全世界都知道了。但有些国产车在宣传中似乎有意无意不提缸数。或许，三缸机其实就是薛定谔的晃动。为了减少争议，新款雷克萨斯06也将换成四缸发动机，向市场妥协。

总结

可以看到，四款新车除了FX11之外，大部分都是基于现款车型的升级，最主要的升级是三缸换四缸。吉利认为今年销量下滑是因为三缸机性能不好吗？事实上，吉利这两年推出的很多新车销量平平。吉利图标被贴上科幻、前卫的标签。在去年年底上市之前，它被称为吉利的“高级作品”和“小路虎”。结果今年1-6月只卖出了3605台，4月和5月的销量分别只有27台和86台...

可能是小型SUV领域竞争太激烈，所以MPV市场总有一块市场不饱和的地方？而被吉利寄予厚望的佳吉，月均销量只有300多辆，被传祺M6、五菱凯捷等竞品拉开了距离，依然排不上10万元MPV市场。

然后，高端是车市的大势，在低端市场跌跌撞撞。冲击奢侈品市场怎么样？G 09(包括新能源版)上半年共售出11905辆，ZEEKR 001售出19010辆。这样的数据对于这两款进入30万元级别的车型来说其实还是不错的，但是一款畅销的合资豪华车一个月能卖过万...所以这个成绩对于想要向高端转型的吉利来说还是不够的。品牌很难上去，但比亚迪韩、李ONE等产品至少凭借扎实的销量得到了认可，吉利还需要迎头赶上。

归根结底，性价比、设计感、三大件等因素才是吉利陷入困境的原因。国内消费者对三缸发动机的认可度普遍较低，但吉利“利用”了高国民人气和不信邪，在新车上做了广泛的尝试。其实“只要少上网，三缸没毛病”，消费者可能不会真的觉得三缸遭遇了严重的挫折，但是同级别车型有那么多四缸可选。为什么要买一款没有体现价格优势，甚至价格略高的吉利新车？

况且这几年吉利在多元化设计的道路上已经开始走远了(滑坡)。很多新车的格栅尺寸越来越大，风格也越来越年轻化、前卫化。但它的颜值可能不如约伯等老将，总有其他品牌设计的隐约影子。与其如此，不如对原有的经典涟漪网进行优化改进。如果为了迎合新潮流而失去归属感和认同感，那就得不偿失了。

至于三大方面，是吉利想要提升品牌形象的重中之重。从平台架构的搭建到核心动力的研发，吉利也一直在努力，但在R&D投入产出方面，印象中确实不如比亚迪。很多新车上市前都接触过沃尔沃，强调搭载的是沃尔沃的同款发动机，堪称最强换代，等等。但是，想做国产大哥，真的能舍得用一款比较老的车型的发动机作为自己的“看家”吗？

从这些方面来看，如果吉利不从根本上解决问题，加快电气化改造，在新能源领域有所突破，而只是把三缸发动机改回四缸，恐怕很难遏制比亚迪的实力。但吉利产品体系的丰富和完善还是值得肯定的，而以上四款新车可以说是吉利“浪子回头”倾听市场声音后的表现，但它们能为吉利唤回国人的人气吗？让我们拭目以待！欢迎关注“无边车”，在下方评论区留言，分享你对吉利的看法。