东风本田思铭报价及图片(东风本田思铭纯电动)

大家好，车检老司机又和大家见面了。我是车检员的大哥。欢迎来到这期有趣的二手车检测。我被称为大师兄是因为我是所有测试者中看书最多的。没错。今天，我要和大家分享一辆新检测的二手车。

在分享干货之前，先给大家看看大师兄和客户的聊天记录。不难看出，这次检测的车车况很差，以至于在如实上报车况后，客户担心大师兄的人身安全，认为我们是危险职业。其实我做二手车检测员这么多年，也遇到过很多车商的冷眼和谩骂。不过，经历多了我就放心了。毕竟人家没生意做，一般也不会对你怎么样。车商对我们可以说是又爱又恨！

估计很多车迷朋友都没见过这次测试的车。是东风本田自主品牌思明。首款车型于2011年广州车展发布。思明是在八代思域的基础上改进的。价格比思域低，还有很大的改装潜力，但只存活了三四年。思明失败的最大原因应该是logo没有辨识度。毕竟，4S商店的经销商提供更换标识的服务项目。

因为家里突然有事，客户来现场不到半小时就回去了。临走前，请师兄帮忙仔细检查一下。车况可以的话，他完了就直接过来提车。结果这一趟省事了，因为以后不用回来了。那么这辆思明的车况差到了什么程度呢？让我们以大师兄的第一视角来看看吧！

型号:思明2012 1.8L手动

交货时间:2013年3月

表观里程:81437公里

厂商指导:11.8万元

车行报价:4.58万元

测试地点:福建福州

我们看到这款思明的车标也被改了，看起来更像思域。单从外观上看，没有明显的划痕和色差，但是如果你被这种外观迷惑了，那就大错特错了！还是老老实实仔细检查一下吧！

右前雾灯黑色饰板边缘有白色油漆，说明下保险杠已经喷漆。这种塑料件是无法用漆膜测试仪测量的，所以都是靠肉眼和经验来检测。只要画过，就会留下线索，仔细检查总能发现。

前盖和左前叶板的漆面看起来不错，但实测厚度超过1000微米，两面都有不同程度的钣金修复。而且从盖子的金属片位置来看，估计右叶板跑不掉，以后要注意了。

前挡风玻璃的生产日期与车辆的交付时间一致。玻璃边缘涂胶未发现异常，判定为原玻璃。但是，玻璃中间有一点小瑕疵。应该是行驶过程中被什么东西撞了，导致玻璃轻微受损。

前门、后门、后叶板也有不同程度的钣金，修复的位置和区域没有连接。应该是多次擦造成的，每次油漆都是补上去的，这也是为什么现在那么多钣金的原因。车身左侧外观检查基本是这样的。对于一辆八年车来说，勉强可以。目前没有发现严重事故，所以划痕比较多。

右侧的测试也很顺利，右侧的几个面都刷了漆，还有车顶。这样，外观就基本清晰了。几乎所有的车都是喷漆的，包括左挡泥板，前引擎盖，左前门，左后门，左后挡泥板，行李箱盖，右后挡泥板。其余都是喷漆，包括上下侧槛和两侧ABC柱。

然后看发动机舱。作为本田的子品牌，除了车标和外观部分的一些变化，其他的东西都是本田家族的配件，包括这台最大功率140马力，最大扭矩174牛·米的1.8L发动机。传动系统匹配5速手动变速箱。

前水箱框架固定螺丝完好，左右叶板框架无变形折叠，下方纵梁一切正常，表面无裂纹、火、焊痕。这些综合表现，结合之前的外观漆面检测，可以排除车前重大事故的嫌疑！

当然，首先要检查的发动机部分是爪，爪是车身和发动机之间的重要桥梁，也起到过滤抖动的作用。所以如果你想吊起发动机或者变速箱，爪子必须去掉。仔细观察机器脚的螺丝，没有双向受力的扭转痕迹，排除了发动机吊装的可能。但由于年代久远，爪已经凹陷老化，需要后期更换。

气门螺丝也没有拆卸痕迹，没有之前漏油的记录，符合本田发动机的质量控制。

车辆的整个油、水、电也要全面检查。因为刹车油是由油壶上的滤网组装而成的，除非暴力拆卸，否则无法使用检测工具。但肉眼观察油色较暗，需要更换；机油和防冻液状况良好，可以继续使用；电池电量也正常。综合来看，思明的发动机舱状况良好，于是我们把目光转向了驾驶舱。

内饰很本田，因为定位家用车，所以内饰普遍简洁，做工尚可，但绝不是上乘。从目前来看，这个配置比较低。当初标配了前后碟刹、主副气囊、方向盘四向调节、铝合金轮毂、遥控钥匙、后视镜电动调节、座椅高度调节，所以当年实用性还是比较高的。

当主驾驶座上方的座垫被掀起时，它的本来面目就显露出来了。看到座椅上的裂缝，直觉告诉我绝对有问题。本来我是怀疑里程的。看到主驾驶座的磨损加强了我的猜测，但仅此还不够。需要更多的证据。

如果说座椅的磨损让我对百分表的怀疑有了70%的把握，我可以看到我脚下的三个踏板直接增加到了90%。因为长期使用，三个踏板经常受力的地方油漆脱落。这种磨损至少20万公里！同时还检查了转向柱没有生锈和拆卸的痕迹。结合之前对座椅底部和内饰地毯的检查，基本排除了水泡和起火的可能。

当然，安全气囊的检查也是必不可少的。你只需要拆下方向盘背面的两块盖板，就能看到固定主气囊的螺丝。螺丝内部两个方向都有扭曲的痕迹，只要有光过去，就能看到有痕迹的地方比没有的地方亮很多。这是因为这种螺丝的表面喷了一层黑漆，而这种螺丝在拧的时候，破坏了表面的油漆，露出了里面的金属，导致光线照射时有明显的反射。

乘客安全气囊的检查更加简单。手套箱拆下来，可以看到固定在骨架上的气囊。乘客安全气囊的螺丝有明显的位移，有扭绞的痕迹。主气囊都拆了，但是车头没有事故。为什么要删除它们？

这个问题一直保持到晚上回家，直到我搜到关于思明是否召回的新闻，看到了著名的高田气囊。这就不难理解了，思明使用的是本田的配件，而本田大量使用的是高田气囊，所以在召回更换的时候，思明肯定在其中。

接下来，很有意思。我用解码器检测了车辆的电控系统，结果显示安全气囊有问题，但是我第一次检查仪器的时候，并没有发现任何故障灯！由于安全气囊系统的特殊性，只要安全气囊系统出现故障码，仪器就会打开安全气囊的故障灯。我在反复启动和关闭发动机后也猜到了原因。

经常开车的朋友要注意了。每次车辆启动时，车辆的各个系统都会进行一次自检。这时，仪器上会亮起更多的故障灯。如果系统没有问题，该系统对应的故障灯会立即熄灭。但是现在看到这辆车的安全气囊故障灯一直没亮。这是二手车商惯用的手法之一。拔掉安全气囊灯的电源，使其不亮。

这种做法也印证了之前网上的一句话:既然解决不了问题，那就解决提出问题的人。既然处理不好故障码，那就拔掉电源。只要不亮，就没有故障。不过召回更换安全气囊问题不大。更换可靠的安全气囊是个好消息。为什么卖家要多此一举？本来，还好。反而让人觉得这里面有猫腻。

来到后备箱，看到后面板明显变形，后面板和地板的连接处应该还是开裂的。为了防止漏水，维修时涂了厚厚的一层胶。好像有追尾，而且撞的不轻。看到这种情况，我估计底盘下面应该有损伤修复，需要把车顶起来。

刚好后台发来了思明的维修记录。上面没有事故修理单，但是公里数明显错了。2019年11月已经跑了10多万公里，现在计价器里程只有8万多。不过根据内饰的表现，大师兄猜测这车不止调过一次表，调过一次就调过一次。目前铁证如山，计价器车没跑。

目前除了底盘，其他项目都已经测试过了。我觉得有必要先跟客户汇报一下，然后就打电话了。当我把看到的、猜到的、分析的都说完了，客户当时还没冷静下来，说下面的项目暂时不用查，我也不要车了。你先撤吧，我一会跟商家沟通。谢谢大家！这是文章开头出现的一幕。客户发微信问我走了没有。

虽然没看底盘，但是这个思明还是有很多问题。全车外观喷漆，钣金多；内饰磨损严重，里程仪调整；追尾，整形，后裙板打胶，公认的国标事故车。

在这种情况下，这款思明车的价格会走低。目前这款车的市场价在4万左右，八年车龄还有35%的残值。作为一个自主品牌，这样的保值率是很不错的。这是思域之光。目前同年的思域6-7万元。从性价比来说，思明无疑性价比更高，省了2-3万，再挑个车标。你怎么想呢?

好了，今天的测试分享就到这里。我是汽车检测所的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车的多，学习的少，写的差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

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