什么是brt车辆()

(据延边交通文艺广播报道)快速公交(BRT)是介于快速轨道交通和常规公交之间的一种新型公共客运系统，通常被称为“地上的地铁系统”。它是一种独特的城市客运系统，主要利用现代公共交通技术配合智能交通和运营管理，开辟专用公共交通道路和新建公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水平。

以下是宜昌BRT的公交指南。里面展示的运营模式和延吉BRT有很多相似之处。(不完全一样，仅供参考)

在延吉，这个新生事物从去年开始逐渐进入人们的视野。2020年11月30日，记者从延吉市发改局获悉，2021年至2025年，延吉将建设低碳气候防御型健康城市工程，主要包括快速公交(BRT)系统、海绵城市及堤防生态恢复重建、雨污分流、供水系统改造等。

2021年3月11日，延吉市召开快速公交项目调度会。13个相关部门的相关负责人和领导到BRT现场进行了实地考察，并对项目建设和示范站建设提出了具体意见。

据了解，延吉市快速公交(BRT)项目总投资9.06亿元，起于朝阳川镇文明屯，止于延吉热电厂，自西向东经过红云街、延三公路、公园路、人民路四条城市主干道。快速公交走廊长19.02公里，有25个站台。其中，一期工程为延吉西站至人民公园，长约7.6公里，设11个站台。预计2022年8月前完工，整个工程预计2026年完工。

(延吉BRT规划)

这种「地上地铁系统」与地铁或轻轨有什么相似之处？

延吉市交通局党政办主任金广兴说:“以前被称为马路上的地铁，很多人可能以为是轻轨。它的运行方式和轻轨、地铁一样，只是交通工具不同。现在是路的南边，北边，或者是路的东边，西边。从公园路开始，它是道路的南边和北边。向东或向西走都有公交车站。这个快速公交就是在路中间设一个站，东西行驶都在这个站停。”

与地铁和轻轨不同，延吉快速公交(BRT)不在封闭状态下运营。就是在正常车道内建设两条专用车道，快速公交车辆将在专用车道内与社会车辆并行。

那么，延吉为什么不选择直接建地铁或者轻轨呢？

金光兴:根据国务院对轻轨和地铁建设的要求，如果要申请地铁建设，一般需要满足地方财政预算100亿以上，城市人口300万以上，单向高峰客流3万以上的要求。如果要申请轻轨，地方预算要60亿以上，城市人口要150万以上，单向高峰客流要达到1万人以上。这些都是最基本的条件。从延吉目前的规模和发展水平来看，还不能满足建设轻轨和地铁的要求。

此外，延吉市快速公交系统(BRT)建成后，将在许多方面为延吉市的未来发展带来积极的好处。最直接的方面就是交通，这将大大缓解延吉中心城区东西方向的交通压力，改善南北方向的交通拥堵。从商业业态分布来看，可以带动沿线经济带的发展。从智慧城市建设来看，延吉也将以快速公交(BRT)为契机，建设5G智能交通基础设施和智慧交通走廊，让普通百姓体验现代化的城市交通系统。

因此，从多个角度分析和选择快速公交(BRT)是延吉未来发展的最佳方案。今年5月，这一方案的建设已经启动。

为什么一期工程集中在公园路？为什么看似简单的路面工程都要从地下开始修建？明天请继续关注系列报道:《1059交通广播记者带你解读延吉快速公交(BRT)》第二部分。