腿不去蹬三轮什么梗()

“三百六十行，所有行都可以卷起来。”

之前在济南看到一个大V的微博，完全不知道“三连跳”这样的夕阳产业也能卷起来。

在山东的路边，一些电动三轮车上安装了“供暖系统”，可能是想让每一个回家过年的游子都能感受到家乡的温暖。

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现在是2022年，三轮车必须进入新时代，与时俱进。

当新能源汽车还在冬天蛰伏的时候，电动三轮车已经实现了弯道超车。

它们有咸有甜，可以快递，也可以用于军事领域。

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中国的房车产业依然方兴未艾，“三轮房车”开始受到青睐。

号称自带电视，还可以把餐厅和卧室分开。经济实惠，居家旅行必备。

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电动三轮车已经流入每一个城镇的毛细血管，深深地刻在当地居民的DNA里；

真的很难想象如果没有三轮车，男科医院和妇科医院会在哪里争夺同一个广告位。

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一旦你注意到生活中的背景板，你会发现中国人真的离不开三轮车。

它存在于长江南北。甚至可以说，中国的某个时代是骑三轮创造的。

01

南北跑的三轮车。

三轮车在不同的地方有不同的名字和不同的使命。

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北京有一首古老的童谣《三轮车》，是这样的:

“三轮车，很时髦。
跑步不一定要用脚，用踏板。
去前门，参观故宫，
东便门外的蟠桃宫。【/br/】三个回合，心就轻松了。
不用担心玩天秤。”

民国初年的北平，满街都是人拉的双轮车。拉车的人挣扎着说不出话来，一不留神，车就往回翻，也就是童谣里的“撞秤”。

20世纪30年代后，三轮车开始流行，逐渐取代人力车，人力车升级为三轮车，俗称“骑三轮车”。

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这种生意一直持续到20世纪70年代，电动三轮车和出租车开始出现在北京街头。“东风”小崩彪，或称“三崩子”，接过了三轮人力的载人事业。

但三轮车并没有完全消失，仍有很多人用平板三轮车拉货，俗称“板二爷”。

后来，随着旅游业的发展，三轮客运又回到了历史舞台，成为北京旅游的经典体验项目。

东北的东西都会有神奇的化学反应，三轮车也是。

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在东北，三轮车的水桶都在前面，叫“倒挂骑驴”。一方面是因为东北天寒地冻，更容易转弯控制前面的水桶，另一方面新手也容易翻车，自己改造或者制造都很简单。

过去东北地区很流行倒骑驴，各种商品、顾客、摊位应有尽有，基本满足了东本人衣食住行的各种需求。

比如那些年，东北室外溜冰场没有洒水车。都是用一个倒驴拉着一个大油桶，桶上满是小孔，可以源源不断地往冰面上喷水，就这样来回骑着，直到冰面平坦，高度差不多。

90年代东北满大街都是“毛驴的”，便宜又凉快，让你享受到敞篷车一样的快感，司机们也能腾出嘴来跟你聊天。

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后来，俗称“三驴跳”的拉客电动三轮车越来越多，东北街上骑驴的越来越少。

三轮拉客，成都必须有名字。光一条街就有7000多辆“火三轮”等着带你回家。

在成都地铁没有那么发达的时候，三轮消防是解决通勤“最后一公里”的最佳交通工具。

当时地铁1号线只通往世纪城，地铁口距离写字楼林立的美年广场还有一段距离，自然成为三轮火拼的战场。

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一出地铁站，就能看到一长串贴着“妇科医院”小广告的电动三轮车。在驾驶座上，有踩着拖鞋的大叔，像粉丝一样，热情欢迎每一个从地铁站出来的人。

这些“交通游击队”没有到不了的地方，全世界都有。

在网约车出现之前，火三轮车队甚至可以和出租车、公交车抗衡，现在已经成为成都旅游体验中的一员。

另一个“讨厌”拉客三轮的城市是南京，为此南京人甚至黑了一个牌子。

1931年，日本人松田重次郎创办的工厂开始制造三轮摩托车，并将其命名为马自达。

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六年后，抗日战争全面爆发。日军入侵南京期间，引进了一批“马自达”三轮车作为交通工具，于是南京人留下了“马自达=三轮车”的概念。

今天南京的马自达就是那种招揽顾客的电动三轮车。

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和成都类似，十年前，南京的交通还没发达，公共交通跟不上。从轮船码头到江北没有其他交通工具，只有马自达可以乘坐。

当时在南京街头，“马自达”闯红灯，逆行，到处违章停车，往裂缝处钻，导致道路拥堵；这种拉客小红车的车主也有很多蛮横的，杀客勒索打人是常有的事。

民众对此怨声载道，“马自达禁止入内”的标语随处可见。“南京马自达”被传到网上后，成了地域障碍，而现实中的招徕顾客随着“严打”越来越不常见。

02

三轮跑出来的人生。

其实不止这四个城市，全国各地都有三轮车的传说。可见，无论是脚踏还是电动，载人还是拉货，三轮汽车在大江南北都同样流行。

在20世纪80年代，三轮车是许多人财富的来源，甚至许多中国富豪榜上的名人都是从骑三轮车开始的。

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改革开放后，全国掀起了一股浪潮。每个人都想做生意赚钱。一辆便宜实用的三轮车是走向成功的第一步。按照现在的说法，应该叫“三轮轻创业”。

娃哈哈创始人宗42岁时骑着三轮车穿梭于大街小巷，每天风雨无阻地卖冰棍和文具。他当时骑的三轮车现在还在浙商博物馆作为展品展出。

曾经的河南首富陈泽民发明了中国第一个速冻汤圆。50岁下海经商，只靠蹬三轮，拉煤气灶和锅碗瓢盆，到处摆摊卖，攒下了后来60亿的身家。

三轮创业是时代的印记，是大人物的辛酸记忆，但更多与三轮车相关的故事，是普通人的日常用品。

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例如，Observer.com曾经发送了一组航拍照片。在纺织业发达的广东，每天几百辆三轮车熙熙攘攘。小贩的车辆运送货物、客人，有时是全家人。

三轮车是年轻人和老年人谋生的工具。

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比如东北骑驴，在那个物质匮乏的年代，是全家唯一的生产力。

春夏可以招揽顾客，秋冬可以卖货。特色炸串、手抓饼、烤冷面、绘本，都可能出现在毛驴的桶里。也可以在上学时间接送孩子。

一个东北网友还记得我爷爷骑的毛驴。“小时候，我和姐姐在上面嬉笑玩耍。那时候，它在我心中就是一艘宇宙飞船。”

各种三轮车也是谭谭交通的常客。例如，当傅贵叔叔被拦下时，他正骑着一辆装有“步行装置”的三轮车。

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也有很多人把自己改装的“三轮大篷车”当成自己的家，当成实现梦想的途径。

Zhongxin.com曾经报道过一个很酷的农民，陈冠明，自从2001年北京申奥成功后，他骑着三轮车环游世界，开始了自己的“奥运之旅”。

他走遍了中国1400多个城镇，从青藏高原穿过巴基斯坦、伊朗和土耳其。2012年，他到达伦敦奥运会的举办地，骑车环游欧洲，去了加拿大、美国、巴西和阿根廷。他计划在2020年东京奥运会结束他的旅程。

虽然2017年陈大爷在阿根廷意外离世，但他会永远让人记住，即使只有7000元，一辆脚踏三轮车，也能踏上梦想之旅。

03

“未完成”的三轮车故事

当我开始关注它的时候，我发现三轮车出现在无数的新闻事件和日常生活中。

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上下学点，学校门口围满了贴着“接送孩子自用”标签的电动三轮车；

而且在邮局门口和大楼门口，都是三轮的快递提着大包小包。说没有三轮车就没有现代快递，有点夸张。

当然，还是有很多电动三轮车超速、逆行、闯红灯，造成了很多交通事故。

三轮车是生活中常见的背景板，是谭警官的“抓捕目标”，是城管大队的“狙击目标”，也是很多人谋生、创业、实现梦想的方式。

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其实国产三轮车早就打开了海外市场，在国外很多地方都出现了。国产电动三轮车、三轮摩托车进入非洲市场，成为当地人拉货、代步的交通工具。

现在相当一部分中国人生活越来越好，不再那么依赖三轮车。城市交通管理部门也在逐步取缔和限制非法客运三轮车。但“中国三轮车”的故事和三轮车承载的生活显然还在继续。

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在你所在的城市，有没有“三跳”“三轮火”之类的外号？有哪些关于三轮车的回忆或抱怨？欢迎在评论区吐槽~

参考数据

新浪博客——【老照片】北京，三轮车，1956年

三轮大火，在成都起到了什么作用？

为什么东北富人“骑驴倒挂”？

为什么南京人称机动三轮车为马自达？

食客和他们的三轮车

13辆令人震惊的三轮车上的中国

中国，一个老人，死在了世界的半路上。他差点被冻死，前额中弹。