布加迪价格多少钱一辆(布加迪价格最低多少钱)

还记得这辆布加迪威龙16.4 Coupe吗？这辆车曾经停放在mainland China的第一个布加迪展厅。后来因为种种原因，布加迪关闭了北京的这个展厅，但这辆车一直在mainland China。雪藏七年，此车重归江湖。威龙生产了大约450辆汽车，包括300辆硬顶和150辆敞篷车。在那个年代，威龙是身份的象征。

这辆2008款布加迪威龙目前已经行驶了1000公里。2013年上牌，售价2799万元。当年的新车2500万，不含税。目前，2008款威龙在国际二级市场的拍卖价格为110万美元，不到700万人民币。海外价格不高有两个原因，一是产量较高，二是车况差异大。当时超跑都升值了，只有威龙贬值了。

国内外超跑的价格差距已经很大了。在内地，2799万元的价格，买得起超跑的人几乎不会考虑。布加迪威龙虽然是从零开始的顶级超跑，但是保养费用超级高，而且是十几年前的产品。如果买了玩一段时间再卖，就亏了几百万，不一定能卖出去。

正在打造的布加迪威龙的意义不仅仅是马力，而是布加迪将工程学上最顶尖的技术融入到一辆车上。再好，在内地也不被认可。法拉利拉法可以转手N次，布加迪不考虑。想玩布加迪，成本挺高的，拿轮胎和保养来说吧。

Budi在内地的维护费用差不多5万美金，差不多31万人民币。目前内地的超跑主要是拉法、迈凯轮P1、迈凯轮塞纳、保时捷918，没有车需要这么贵的保养。有轮胎。布加迪威龙的轮胎是米其林特别定制的，前后轮胎规格不一样。

前胎尺寸:R20 265-680 ZR 500A，后胎尺寸:R20 365-710 AR 540A，前胎5000美元，后胎7000美元。一套轮胎差不多要15万人民币，还不算各种运费。这种轮胎之所以需要定制，是因为它能承受400km/h的速度，这是普通轮胎无法做到的。每个轮胎的制作需要一个小时，而且是按照飞机标准制作的。橡胶也是特制的。但威龙达到最高时速时，轮胎最多只能承受15分钟。

哥们给车主的建议是每4000公里换一次轮胎。第三次换轮胎时，必须换轮毂，这样才能保证轮胎在极限速度下的密封性。如果换个四胎四轮，可以轻松买到一辆入门级的保时捷。所以老款布加迪买不起，而新款布加迪的保养费用目前不会那么贵。

众所周知，最高时速407km/h，只有你能超越自己。这很大程度上得益于高超的赛车制造技术。四个涡轮增压器将汽油压入16缸“W”型发动机，64个气门，最大输出功率1001匹，最大扭矩1250牛顿米。百公里加速仅需2.5秒。

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