共享单车倒闭几家公司(共享单车倒闭了几家)

在各种风口都在兴起的互联网时代，2015年下半年出现的自行车共享已经不是什么新鲜话题了。但由于其基于共享经济的先天优势基因，一直活跃在“风口”之下。虽然它的命运起伏不定，但进入者们仍然一个接一个地带着他们的资本，并没有消退。

2月9日，在国务院的例行吹风会上，自行车共享再次成为热点。

在回答记者提问时，交通运输部副部长刘晓明透露，目前有77家自行车共享企业投入了2300万辆自行车共享汽车，其中20多家已经倒闭或停止运营。

酷骑单车、小蓝单车、武空单车、小鸣单车等众多热门单车相继倒闭，也阻挡不了新的创业者进入市场。这种“明知山有虎，偏向虎山行”的做法，原因无非就是一个字——局。

风口在哪里，局就在哪里。

风口最通俗的含义是什么？

现在赚钱不重要。重要的是前景，能不能得到资本的青睐。从人工智能到共享经济，从互联网金融到新零售，“新风口”生命力越长，进入者越多。跳到互联网第一线，不被风口扔掉的唯一办法就是抓住风口。

对于互联网创业者来说，先进入似乎比考虑盈利更重要。

上一篇文章，我们讨论了无人货架的风起云涌。新零售风口让创业者层出不穷，而作为互联网大鳄的企业的进入，让货架之争变得白热化。虽然GOGO超市已经不堪重负，但这并没有阻止无人货架这种新零售形式在网点的快速扩张。

在被国务院提名的共享单车领域，有20多家单车企业倒闭，其中有先入行的，也有后入行的，要么是因为管理混乱，要么是因为创业团队本身“追风”，缺乏稳固的基础和牢不可破的创业团队。尤其是在OfO和摩拜单车遍布全国，抢市场空的当下，留给新人的份额并不多。

这个时代，虽然创业需要脚踏实地，但也不再需要步履艰难。快速制胜，快速进入，是抓住风口，一鸣惊人的秘诀和捷径。

与融资崩溃共生，2018年自行车共享的未来不确定。

到2018年的时候，由于出入境的现状，许多人“不理解”自行车共享。

2018年初，哈罗单车陆续公布融资消息，滴滴接手小蓝单车，推出自己的“青橙单车”，摩拜单车和ofo都迎来了新一轮融资消息，这似乎给了很多人“自行车共享正在回暖”的迹象。但与此同时，2月7日，企业一号共享单车宣布关停的消息让观望者看到了这个行业的变幻莫测。

对于自行车共享行业来说，这两种现象的共存是暂时现象还是普遍趋势？

我们先来看一篇报道。

《2017自行车共享经济社会影响报告》显示，2017年，自行车共享覆盖全国200多个城市，车辆超过2500万辆，有效拉动上下游产业，不断助推行业内生动力，不断打造新生态。2017年为全社会带来经济社会影响总额2213亿元，其中改善民生福祉1458亿元，创造社会福利301亿元，赋能传统产业222亿元，拉动新兴产业232亿元，拉动就业39万人。

在节能减排方面的突出作用，让行业内外的人都看好这个行业的未来。

然而，洗牌和冲击成为行业步入正轨不可避免的阵痛。

未来巨头控制，小企业退出的格局成为固定趋势，初创企业更难在成熟市场分得一杯羹。

随着国家对自行车共享的相关规定的颁布，相信这个仅经历了两年多生命周期的互联网新出路也将迎来健康发展的鼎盛时期。

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