汽车安全气囊的原理和作用(汽车安全气囊的原理和结构)

目前基本上每辆车都配备了至少一个安全气囊，这是非常基本的安全装置。它最早由奔驰S级在20世纪70年代初组装。安全气囊和安全带的结合可以拯救无数的生命。但是每辆车都有这个安全气囊，它是如何工作的呢？为什么有时候出了事故，安全气囊却不能工作？

安全气囊的组成和原理

一个安全气囊系统分为四个部分:碰撞传感器、碰撞信号处理器、燃烧器和气囊本体。撞击传感器负责接收撞击信号，信号处理器决定是否引爆安全气囊。推进剂和爆炸装置安装在爆炸装置中，气囊体具有一个或多个泄压孔。

碰撞传感器一般安装在前保险杠或冷却水箱附近(不带前保险杠的车型)。当车辆发生碰撞时，外力压迫碰撞传感器，传感器向处理器输出压力信号。通过处理器的分析，认为碰撞能量大到足以引爆安全气囊。然后给燃烧器通电。通电后，燃烧器通过一套升压装置向推进剂后面的火药发出瞬时高压。火药在高压电的作用下迅速点燃爆炸，产生的爆炸驱动力推动推进剂使位于方向盘中央的安全气囊膨胀。

因为燃烧器输出的能量相当大，所以整个气囊可以在不到一秒的时间内迅速充满空气。然后，安全气囊开始释放压力。当压力释放到20%左右时，此时人的头部会撞到气囊，从而得到保护。头部受到安全气囊保护后，安全气囊的泄压孔会破裂，导致大量漏气。因此，发生事故后必须更换安全气囊。

为什么安全气囊在碰撞中没有爆炸？

有时候会撞车，但是安全气囊不出来。发生了什么事？给这两个案例打分。一是碰撞轻微，碰撞传感器没有被触碰，或者处理器认为不需要点燃气囊，这种情况多发生在低速刮擦下。

在另一种情况下，问题主要出现在处理器中。有时候，由于处理器本身存在故障或者设计时编程不良，即使碰撞传感器发回了足以引爆安全气囊的信号，处理器仍然认为没有必要爆炸，从而阻止了安全气囊系统的工作。当然也有碰撞传感器和处理器安装不正确的情况。发生事故时，处理器或传感器受到其他部件的挤压而损坏，也会导致安全气囊无法成功引爆。

安全带是最重要的。

根据实验，如果不系安全带，头部直接撞击安全气囊，不仅没有保护作用，还会被安全气囊击伤。所以所有安全气囊保护的前提是乘员必须系好安全带。毕竟安全气囊只是一道防线，安全带才是真正的救命。

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