ofo退款后余额怎么退(支付宝ofo小黄车怎么退余额)

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“共享出行”之后留给我们的是什么？有哪些经验和教训？

去年年底，共享单车数量最多的ofo共享单车出现了押金难退的情况。一个月过去了。目前情况如何？

10亿保证金3年退还。在ofo共享单车退押金很难。

2017年夏天，谭先生支付了199元的押金，成为ofo共享单车的用户。从2018年11月开始，谭先生尝试在网上退还押金，至今未果。

北京ofo共享单车用户谭先生:当时有1100多万用户排队退押金，现在还是1100多万用户。

从1月13日到1月15日，谭先生连续三天记录了自己在退款队列中的排名。照此计算，ofo共享单车平均每天可以退还8629位用户的押金。按照这个速度，谭先生需要等1343天，才能在2022年夏天拿到押金。焦急的谭先生只有不停联系客服。

北京ofo共享单车用户谭先生:各种借口，客服不退，大家都在排队。

记者跟随谭先生来到位于北京中关村的ofo共享单车公司总部。负责接待的工作人员表示，目前只能在网上退押金，排队等候，不能当场办理。如果用户还想退还账户里的余额，必须通过人工客服申请。根据谭先生的经历，客服电话很难打通。

谭先生告诉记者，ofo共享单车有两种押金:99元和199元。如果按照每人99元计算，1100多万正在排队退押金的用户涉及金额超过10亿元。律师表示，消费者也可以通过诉讼或仲裁的方式拿回押金或余额。但根据注册协议，ofo共享单车用户只能向中国国际经济贸易仲裁委员会申请仲裁，这为很多消费者维权设置了门槛。

中消协律师团律师李斌:贸易仲裁费门槛比较高。相比100元或200元的押金，很多人不会选择先交6100元启动仲裁程序。

自行车共享中的存款账户仍没有明确的监管规则。

排队时间太长，打官司太难。ofo的押金确实很难退。事实上，早在2017年8月，交通运输部联合10部门发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》就指出，使用自行车共享需要缴纳押金的，自行车共享企业应当建立专门账户、专人监管，确保资金安全。为什么押金难退？原本属于用户的押金都去哪了？

2017年，自行车共享领域发展最快的一年，ofo共享单车公司与中信银行签署战略协议，提出押金托管意向。

2017年4月，ofo创始人戴威曾表示，押金托管将放在中信银行，也在等待央行或国家对押金的进一步规定。在这个规定出来之前，他会把存款存在银行。

2018年12月21日，中信银行正式发布声明:2017年4月，中信银行与ofo共享单车签署战略合作协议，提出双方未来合作的框架方案。在后续的具体业务中，截至目前，ofo共享单车未与中信银行签订任何押金托管或监管协议，未在该行开立托管账户，也未将其押金委托给该行或由其监管。

中国社科院金融政策研究中心主任何海峰:其实他们挪用了保证金。如果这笔存款在专门账户管理，只能用于消费。如果用户要求退还押金，根据相关法律规定，应该可以在15天内提现。现在拿不回来了，但是我发现他们把这些存款，甚至是一些预付款，用于企业的扩张和发展。

专家表示，用户押金被企业挪用的一个重要原因是现有法律不明确。在央行现行规定中，尚未考虑到“专用存款账户”这一新业态的自行车共享存款账户的监管要求。建议专家在制定共享出行押金专用账户管理细则的同时，还应明确第三方监管的职责、托管银行的程序和标准、押金相关信息的公开披露等，形成多方共同监管。

做量减法管理，用乘法自行车共享然后进小区。

不久前，交通运输部表示，有关部门对ofo共享单车公司押金退还难问题进行了分析研判。Ofo共享单车也在多方面开源节流，努力加快线上押金退还速度。

李水林的东山巷小区靠近杭州西湖，是全国自行车共享密度最高的地方之一。不久前，东山垅社区正式恢复向自行车共享开放。李水林告诉记者，就在一年前，自行车共享是这个社区最大的敌人。

浙江省杭州市西湖区东山巷社区党总支书记李水林:当时整个社区都要被共享单车攻占了。所有的保安、物业、社区工作人员都来清洗自行车。每个人第一次上班都来清洗自行车。先清理道路。

短短一年，自行车共享得以再次进入社区，不仅仅是因为自行车共享数量的减少，更重要的是杭州对自行车共享实行了网格化管理。

所谓自行车共享的网格化管理，就是把整个城市划分成网格，分配给不同的自行车共享企业进行管理。运维人员不仅需要运营自己品牌的单车，还需要管理网格内所有品牌的“单车共享”。

根据调查研究，杭州确定的共享单车总量在32万至40万辆之间。交通管理部门根据不同企业的运维速度、服务质量、周转效率等指标，每季度对不同企业的额度进行调整。自行车共享的供需平衡正在重新建立。

不久前，交通运输部表示，自行车共享的日使用量仍超过1000万辆。每个人的需求都很强烈，但减少自行车的数量很容易，但管理起来却很难。自行车共享正在考验城市的精细化管理能力。