挖煤神器(挖煤器械)

这个夏天有点冷(河南除外)。就浙江而言，现在是7月，气温只有20多度。雨不停地下，满大街都是黑丝长腿的姑娘。老农想占小哥哥的便宜真的很难。

不仅气温，各行各业都有些受影响。因为天气不热，冷饮店的营业额肯定下降了。维修店呢？商业有影响吗？当然有！如今的油价和口罩让出行的人越来越少；就算我们想出行，开车的人也越来越少了……但是我们不受影响，大修软了。不是说要给别人拆机，而是不拆真的解决不了问题。

今天的帕萨特，一个山东的车友，本来是要自己开车的，但是他在为人民服务的岗位上，不能离开岗位。既然是有利于民的事业，就一定要支持他，于是打算去山东取车。

最早的交通工具是久违的绿皮火车。唉，里面全是边学习边出门的回忆…在拥挤的过道里，售票员正在推着一辆手推车…饮料、啤酒、八宝粥…花生瓜子方便面…啊啊啊…请抬起你的脚让开路…

经过一夜的颠簸，我们到达了山东的边界，但这不是目的地。我们先去菏泽吧。

好在祖国铁路系统发达，可以直接换乘高铁，一路到临沂。

终于到了目的地，大山东，哥们。顺便问一下，鲁菜好吃吗…

大概行驶了1000公里左右，把车开回工厂就安全了。有种邓世昌下西洋，把定远赶回北洋水师的感觉[张牙舞爪]。

当然，我们的是帕萨特，不是定远。我们的车烧油和定远烧煤是两码事。

检修前一定要测试负压。这车负压值太低，放气阀没用。

公里数真的很少，10万公里是个坎。大众汽车似乎过不了烧机油这一关。

趁还来得及，干净利落的开场，做爱值一千块钱，时间多宝贵啊…移除锭梁。

取出引擎…

准备打开…

这个发动机永远绕不开积碳的话题，就像我们看美女的时候，永远绕不开黑线是一个道理。他们俩都是黑人。不同的是，一个让车主头疼，一个让已婚女人不安。他们的主人看着他们的眼睛【露齿】就不离开他们的手机。拆下进气歧管，看看有多少积碳。

果然…积碳如此之厚，让人感觉触目惊心。这个地方需要定期打扫。可以用干冰或者核桃沙，也就是俗称的“挖煤”。

把涡轮增压器拆了，就只剩下一个光秃秃的发动机了。你平时网上卖的引擎都是裸机。

取下链条盖，发现链条刚换过。仔细查看凸轮轴轴承支架上是否缺少一个螺钉。

取下链条系统。虽然曲目有所改进，但感觉不像原来的。因为一直泡在机油里，我没有概念，所以看不出来。那就改吧，小心驶得万年船。

开始拆下气门室盖。这个盖子又说明了什么。原厂用红色厌氧胶粘合，容易漏油，所以现在大修，全部换成黑色胶。

我准备好打开盖子了。每次打开盖子都会让人想起《偷x笔记》里王胖子的开棺[张牙舞爪]。

拆下气缸盖螺栓，准备取下气缸盖。对比《盗X笔记》中的流程，打开气门盖严格来说只是打开棺材，打开气缸盖就是打开棺材。

取下气缸盖和气缸垫后，可以看到燃烧室中覆盖着积碳的活塞顶部。

只剩下一个圆筒了。直接拿下来继续分解。

提升缸体后，单独拆解缸体。直列4缸机，气缸结构极其简单，东西不多。

撬开油锅真的很吸引眼球。曲轴箱里没有油泥，干净得惊人。

继续分解缸体。从这个气缸体可以断定这辆车保养的很及时，机油用的也不错，但是不知道有没有汽油添加剂。至少说明烧油不是车主的错。

但遗憾的是，当我移开小瓦的时候，发现小瓦受伤了。我猜是因为缺油造成的。

把活塞一个个捅出来，看看里面发生了什么，是什么原因导致烧油的。

答案出来了。红色箭头表示活塞环中的油环已被积碳堵塞，已失去刮油能力。黄色切割头表示两个气环的缝隙几乎对齐，会造成严重的曲轴箱泄漏。这是这车烧机油的最大原因。

好了，话不多说，清洗干净带走清洗处理。

第二天，东西拿回来，开始安装。当然，大小瓷砖都换了。每块瓷砖都要涂上红色装配油润滑。

根据规定的扭矩拧紧大瓦螺钉…

当然要用改进版的活塞环，因为就是这个原因烧机油。不改进就装。典型的，你会去上坟烧报纸——糊弄鬼。

兄弟自制活塞安装漏斗，车床加工+磨床精磨…[张牙舞爪]当然，这是唯一的一个，非卖品。

容易刺进活塞…“刘孜”进去了，绅士们什么都知道了。

平衡轴八个滤网上有脏东西，直接更换。修车一定要注意，但是不能将就。

安装大油底壳…

安装曲轴后油封…

安装机油泵…

安装挡油板…

放上一个全新的油盘，尼斯…

轻轻安装平衡轴，不要直接砸进去。如果你相信巨大的努力可以让奇迹发生，那么我也相信你的钱包会大出血。

安装平衡轴链条…

三条赛道全部换成一汽奥迪的。个人觉得一汽奥迪的东西品控会更好。

气缸体的部分准备工作已完成…

对接发动机和变速箱…

铺设全新的气缸垫…

盖住加强的气缸盖。记住，如果气门油封是有条件双封或者进口绿色，会更耐用。

3万公里更换原厂火花塞。有人开10万公里不换车，说这没什么。这个我不做评论。

根据指定的扭矩拧紧气缸盖螺钉…

阀盖应该被粘合、涂油并直接关闭…估计王胖子管会开或关，但我们做不到这一点。

开始安装水泵和其他配件…

年轻人很活跃。所有加强密封圈已提前取出并挂好。提前剧透一下，这个棕色的密封圈是一个岛国进口的密封圈，生活还不错。它专门用于密封凸轮轴盘。

更换铝合金缸盖三通，号称这辈子都不会漏，希望如此。

用于固定阀盖的螺钉…

安装完整的链条系统。我们一直用的是一汽奥迪的原装链条系统，改良版。

合上链盖，这里我不得不再次说说我的个人感受。好像奥迪的链条罩耐用，大众的两三年就漏油。奥迪的一般不会，也许奥迪的真的会更好。

安装进气歧管…

为了获得高负压值和高分离率，我们使用定制的专利废气阀。

好了，前面的腰带套都做好了！

涡轮机都在这里…

进入机舱，再接再厉，胜利指日可待。

把副车架放回去…

连接线束和管道…

车主用了什么机油，我们就给他什么机油，加注全合成机油，不是那种99。

一挂上油门，就平稳地启动车辆…

测试负压值…这是一个美丽的价值…

下一步是更换变速器油。不要以为双离合齿轮油是终身免维护的。你要相信，那你就是大棒。

原装变速箱油质量有保障，哥们一直做有保障的事情。

做完这些，记得做四轮定位。

定位数据调试。你开车时感觉如何…你跑了吗…你单方面吃轮胎吗…全靠四轮定位。

终于可以出去试运行了…又是这个熟悉的红绿灯路口，对面KTV的小姐姐们…黑色丝绸…长腿…反正我没去过。

我已经做好了高速试车的准备，但是没有高速试车就不能说大修合格。

七速双离合的EA888黄金搭档，破百比吃白菜容易。用本山大叔的话说，跑五百里毫不费力！

一路走来，油门轻，动力澎湃，声音迷人…

测试结果非常好。下了高速再回去检查。如果没有问题，就可以交车了。

经过检查，没有问题，车完美交付……大山东，我准备回来了！

今后的注意事项:

1.三四千公里的磨合期换机油。

2.按时保养，五千换油可能有点奢侈，但是一万不建议。七八千换油也不算多。不保证长期维护。

3.使用符合VW50200和50500认证的全合成发动机机油。你可以自己看看机油瓶有没有这个认证。

4.使用假机油将得不到保证。

5.汽油添加剂的常规使用。不使用汽油添加剂，气门积碳脱落拉缸，不保修。