黄包车图片(黄包车第四次结构改良)

上海最近的疫情牵动着每一个中国人的心。在为上海加油的同时,笔者也观看了描写老上海生活的经典影视剧。其中,人力车引起了作者的兴趣。经过仔细研究,我发现了一个关于人力车的不为人知的历史故事。

黄包车图片(黄包车第四次结构改良)

人力车(黄包车)起源于哪里?

现在普遍认为人力车,或人力车,最早起源于日本。它的前身叫“东洋车”,是一种人力拉动的两轮客运交通工具,于1870年在日本创制。但笔者看了资料后发现,这种交通方式早在中国古代就已经出现。

人力拖动的两轮客车最早出现在明代的《三国演义》中,诸葛亮坐在配有椅子的大车上指挥战斗。

此外,荷兰作家阿诺尔德斯·蒙塔努斯(Arnoldus Montanus)在1669年描绘日本习俗和文化的一幅画中,描绘了一位名叫太仓间(日本名:タィコサマサマ)的女子坐在一辆类似诸葛亮的马车上。

泰萨马

因此,早在1870年现代人力车发明之前,类似人力车的东西的存在就已经传到了欧洲。

1707年,法国画家克劳德·吉尔洛出版了《两车》(Les Deux Carrosses)(直译:“两辆汽车”),描述了一种与后来的人力车非常相似的交通工具。另外,在欧美,虽然能像人力车一样容纳很多人,但富裕阶层会坐轮椅,让佣人推。

在20世纪初的新泽西州,当时的富人,不管是不是残疾人,都使用类似轮椅的交通工具。

可见,在载人交通工具中,这种由人携带的人力交通工具,自古以来就存在于世界各地。虽然马等动物搬运东西有多种形式,如马车、驴车等,但从中世纪到近代,在人类劳动成本较低的情况下,人类广泛的出行工具是由人类拖、推、抬的“轿子”和“双轮车”。

克劳德·吉洛特,两个卡罗塞斯

现代人力车的发明关于现代人力车的发明,一般有三种说法。一种是1848年左右由美国铁匠阿尔伯特·托尔曼在伍斯特制作,专供传教士使用。

另一种说法是,在日本的美国传教士乔纳森·斯科比(Jonathan Scobie)于1869年左右在日本横滨为他生病的妻子制作了一种旅行工具。

最后一种说法是,人力车是由三个日本人发明的,他们是泉和之、高山由纪夫和铃木,这种说法也被日本政府记录在案。这位大哥受到东京马车的启发,在1868年发明了现代人力车。然后在第二年(1869年),他们在东京的日本桥开店,开始销售这种新型交通工具。

在日本,与马车和火车相比,人力车是人力驱动的交通工具,成本低,所以人力车一经推出就很受欢迎。从早些年到明治中期,大约从1868年到1896年,几乎所有的日本人都使用人力车作为他们的交通工具。然而,随着铁路和轮船的普及,人力车在日本的市场逐渐衰落。

日本人力车

随着人力车在世界范围内的普及,以及日本市场对人力车的需求逐渐饱和,日本许多人力车制造商开始将目光投向海外。当时拥有4亿人口的清朝首当其冲。

同治十二年(1873年),法国人米拉看到日本人力车非常方便,决定从日本购买这种新的交通工具。他向法租界提交了报告,申请了为期十年的专利经营。后来法租界与清政府交涉,人力车于次年1874年正式引入上海。

传入上海后,由于当时引进的人力车几乎都是黑色的,为了吸引更多的顾客,很多人力车公司都把车身涂成黄色,以吸引人们的注意。久而久之,人们习惯称人力车为黄包车。

人力车一经推出,由于成本低,出行方便,很快取代了马车和汽车。在飞机和汽车还没有发明的那个年代,火车运行成本高,自行车不能载人。人力车因其独特的短途出行和随叫随到的便利性而风靡全国。他们的定位类似于现代的手机打车软件,给那一代年轻人留下了深刻的印象。

人力车不仅在中国成为交通明星,在澳洲、南美、欧洲、美国等国家和地区也成为人们的日常出行工具。在新加坡、印度等地,画着时髦画的人力车甚至被视为豪华人力车,受到人们的追捧。

科技感为零的“人运人”的交通工具,它存在的意义是什么?

人力车虽然在一段时间内很受人们的欢迎,但就像现代的偶像化一样,经过一段时间的热度后逐渐没落。人们开始意识到人力车“运人”是封建糟粕的最好证明,在崇尚自由平等的欧美国家广受诟病。在国际博览会上,甚至日本的人力车夫也被嘲笑为杂耍。

此外,随着火车、轮船、汽车等新型交通工具的普及和基础设施建设的完善,再加上福特新型工业制造“流水线”的发明,汽车逐渐取代人力车,成为人们短途出行的首选。

世界上第一条装配线——福特汽车公司

人力车真的孤独吗?真的是封建主义的产物吗?它存在的意义是什么?

人力车虽然是以人为本的交通工具,但用人单位和人力车一起出行时,人力车充当向导、翻译和保镖的情况非常少见。尤其是在全球化日益加深的现代社会,很多人喜欢到处旅游。到达一个新的地方后,选择人力车往往是了解当地文化的好方法。

人力车存在的另一个原因是,作为一种比汽车和出租车更便宜的“民用交通工具”,人力车可以振兴发展中国家的当地交通和经济。在泰国、马来西亚、越南、印度、巴基斯坦、缅甸等地,发展了由人力车衍生的“自行车出租车”文化。

最后,人力车不需要燃料就能像汽车一样启动。作为一种“环保交通工具”,它们在一些环保主义者眼中有着独特的价值。

如今,在杭州西湖、北京胡同、南京夫子庙等地的旅游景点,经常可以看到人力车的身影。它们在保护地方文化、促进城市文化发展方面起到了润滑剂的作用。

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