国内快递排行(发什么物流比较便宜)

本报记者邵

快递格局加速，价格战逐渐缓和。

截至11月18日，顺丰控股(002352。深圳)、ZTO快递(ZTO。n，2057。香港)、YTO快递(600233。SH)、申通快递(002468。SZ)，大云股份(002120。SZ)和BEST组(Best。n)曾有6家快递公司。

财报显示，三季度六家快递公司营业收入合计890.53亿元。除百世营收68.12亿元，同比下降14.6%外，其余5家公司均实现营收同比增长。其中顺丰第三季度营收最高，达到475.17亿元。童渊的收入同比增幅最高，达到24.98%。

归属于上市公司股东的净利润方面，顺丰、中通、童渊、大云实现盈利。其中，中通实现净利润最高，达到11.67亿元，同比下降2.83%。其中，申通和百世净亏损分别为0.92亿元和6.55亿元，净亏损同比增长39.9%和15.72%。

对于影响报告期内盈利能力的因素，顺丰表示，为应对业务的高增长，公司加大了在中转站点、自动化设备、干线和支线运力等方面的资源投入。从去年第四季度开始。此外，去年同期国家推出了一系列应对疫情的税费减免政策，有效缓解了成本压力。今年没有相关优惠政策。

童渊表示，第三季度营业收入的增长主要得益于业务量的增长。归属于上市公司股东的净利润同比下降主要是由于行业竞争格局和市场发展趋势发生变化，叠加新冠肺炎疫情期间国家出台的各项优惠政策取消和成品油价格回升。快递产品单票收入降幅高于单票成本降幅，快递产品毛利率有所下降。

中通三季报显示，核心快递服务收入66.96亿元，同比增长14.4%。这一增长是由于包裹量同比增长23.3%，以及主要由包裹重量下降和传统增量补贴导致的单程票价下降7.2%的综合影响。

百世集团三季报显示，营收下滑的主要原因是快递和货运业务板块的平均售价(ASP)下降。百世营业收入68.12亿元，其中国内快递收入39.88亿元，占总收入的58.5%，同比下降21.7%。主要原因是各宗地ASP同比下降12.0%，宗地数量同比下降10.9%。下降主要是因为激烈的市场竞争。

截至11月17日美股收盘，ZTO快递报28.82美元，跌幅0.62%；百世集团报1.16美元，跌幅4.13%。截至11月18日收盘，顺丰控股报65.34元，涨幅3.27%；YTO快递报15.7元，增长6.8%；申通快递报7.78元，涨幅2.77%；大云股价报18.98元，涨幅为2.87%。

六家快递公司第三季度业绩对比。本报记者邵制图

快递格局:行业加速集中

国家邮政局公布的2021年前三季度邮政行业经济运行数据显示，第三季度，收入增速由负转正，同比增长2.3%，业务量同比增长8.7%。三季度快递业务增速有所回落。与二季度相比，快递业务增速回落5.7个百分点，9月增速回落至20%以下。季节性波动已经被“解决”了。受直播电商快速发展的影响，线上消费需求被分流，电商平台节日促销效果减弱，件数月度分布更加均衡。

根据纸媒记者整理的快递量和市场份额数据，三季度快递公司前三名分别是中通、大云和童渊，快递量分别为57亿件、47.06亿件和42.3亿件。快递同比增速最快的是顺丰，达到29.22%。其次是童渊，达到25.71%。其中，仅百世快递量就呈现21.03亿件的同比下降趋势，同比下降10.9%。

此外，6家快递公司的市场份额为80.9%。其中，市场份额前三名分别是中通、大云和童渊，占比分别为20.82%、17.19%和15.45%。

10月29日，百世集团将其国内快递业务转让给J & T兔子快递。

11月18日，在快递第三季度电话会议上，快递董事长赖表示，“目前快递行业竞争格局清晰，未来会更加稳定，市场份额越来越集中，头部效应更加突出。头部企业的增长会明显高于行业。像未来兔这样的行业新进入者对行业产生冲击的可能性不大。”

至于如何看待极兔收购百世中国快递引发的行业发展，赖表示，这对整个快递行业的企业来说都是利好消息。两家公司合并等于少了一个竞争对手，也标志着市场份额的日益集中。对行业内有竞争优势的企业更有利。

此前，快递专家赵晓敏在接受该报采访时表示，按照目前的市场份额，极兔收购成功后不可能进入快递市场前三。未来能否管理和控制所有的快递网络，需要很高的团队、组织体系和人才水平。收购后客户是否认同极兔的运营和服务是一个非常关键的指标。

价格战有所缓解，但仍然没有恢复到原来的水平。

根据纸媒记者整理的6家企业快递票价格列表，除申通快递票价格环比下降4.74%外，其余5家企业快递票价格均环比上涨。

其中顺丰的单票价格涨幅最大，高达4.63%，其次是中通，单票价格涨幅为2.48%。但与去年第三季度相比，6家快递公司的单票价格仍呈下降趋势，其中百世同比降幅最高，为12.04%，顺丰次之，同比降幅为7.35%，中通再次同比降幅为6.77%。

从行业竞争来看，国家邮政局《关于2021年前三季度邮政行业经济运行情况的通报》显示，三季度以来，受终端支付和成本增加等因素影响，快递单价逐月上涨。其中，同城从7月的5.4元涨到9月的5.7元，其他城市从7月的5.5元涨到9月的5.6元，国际/港澳台从7月的61.7元涨到9月的63.2元。从区域来看，浙江、广东、河北、福建、河南均上涨，其中浙江快递价格连续三个月上涨。

ZTO快递董事长赖在三季度电话会议中表示，“目前二三流快递公司基本退出，头部企业分化越来越明显，行业竞争正在部分回归理性，走向有序。快递价格预计将在2022年稳定下来，而电子商务市场的增长速度已被观察到放缓。摆在快递企业面前的任务是如何在新的市场和政策环境下保持领先，保持增长，实现从高速向高质量发展的转变。”

对于后续价格走势的预期，YTO快递高层在第三季度电话会议中表示，之前行业价格竞争激烈，所有快递公司整体网络稳定性和盈利能力都面临很大压力。近期，国家和一些地方政府出台了一系列调控政策和指导意见。快递行业价格竞争态势趋缓，竞争策略逐渐从价格竞争向价值驱动转变。公司认为，在行业价格竞争回归理性、竞争重点逐渐转变的前提下，本次旺季提价政策将具有一定的可持续性，行业整体收入和利润水平将逐步改善。

大云高层在11月9日的投资者交流活动上表示，快递定价政策的制定首先要满足市场需求，根据当地客户的商品结构进行差异化定价；二是要符合企业自身能力，提高服务时效，保证网络的稳定性。以前大云是按业务量定价，以后会按服务质量、服务质量、服务产品定价。未来快递公司的营收差异将主要取决于客户分组、产品分层等策略的实施。

编辑:是冬冬。

校对:刘伟