机器人仓库(亚马逊仓库机器人)

见习记者康、记者

实习生聂凡

60箱洗衣液从15号货架运出，由5号机器人运送到工作站；13号机器人在8号货架前装上食用油，送到工作站；7号机器人带着1吨牛奶在站前“焦急”地排队...这个双11，你在网上买的商品，可能就是从这里发出的，从下单到发货，只需要10分钟。一觉醒来就快递过来了，好快啊！

11月9日，在位于武汉市江夏区金口街道的菜鸟园区，吉姆记者走访了华中地区最大的机器人仓库，了解到双11快递在背后的秘密的速度越来越快。

更多、更准、更快，效果提升30%以上

9日上午，在江夏菜鸟园区12号仓库，记者看到一个个“小蓝人”来回穿梭。他们，AGV机器人，带着“剁手”人的殷切期望忙碌着。

是华中地区最大的机器人仓库，面积超过2万平方米，近10层楼高，总库容超过10万立方米，可容纳4.8万种商品，1300万件商品。

负责整个园区快递的徐小龙也是武汉猫超级仓的负责人。

他介绍，这里主要存放日常快消品，包括食品、洗洁精以及油、米、纸、水等家纺产品。主要服务湖北省消费者，覆盖华中四省。今年7月正式开业。“这是机器人仓开业后，我们迎来的第一个双11。”

在没有机器人仓库之前，徐小龙每到双11这样的大促节点，都会异常忙碌。

“从9月份开始，我们会计划在外面租临时仓库，招兼职。因为出货量太大，日常仓库和人力肯定不够。”他告诉《吉姆》记者，这样一来，成本会高出几百万元。现在有了这个2万平米的仓库，效果比以前提升了30%以上。“不用租仓库了，比以前能存更多件。”

多、准、快，这就是智能的魅力。

徐小龙介绍，一方面，接收能力更加稳定。今年高峰期，接收能力比去年增加了20%。商家纷纷表示送货体验很好；另一方面解决了前端作业的瓶颈，因为机器人24小时作业，产能相对稳定，可以在终端发货环节投入更多的人力，仓储环节的人力节省明显。“运营效率提高了一倍。以前单人效率是100托，而机器人仓可以达到200托，高峰时甚至可以达到300托”。

从客户下单到发货只需要10分钟。

在这个图书馆里，有16台AGV机器人和20台穿梭机，是这里的“灵魂角色”。

下单后，商品是如何送到消费者手中的？

在机器人仓库，负责系统控制的工作人员詹成向记者演示了整个操作过程。他根据客户订单数据从系统后台创建一个新的工作订单，选择现成的AGV工作站，然后单击Accept。作业区接到指令的班车立即来到相应的货架前，按顺序取下33盒纸巾，放在货架正面。这时，AGV“小蓝人”也听到了命令，从作业区拿起这些纸巾迅速冲向工作站，随后货物被铲车移至送货区。短短几分钟，33盒纸巾就能贴完送完！完成任务的AGV“小蓝人”立刻投入到下一个任务中。

“双11大促期间，订单重复率很高，量也很大。为了提高效率，我们通常会把同样的100个客户订单放在一起进行下一个任务，‘小蓝人’会把这些货物统一送到工作站进行配送。”詹成介绍，从客户下单到发货，只需要十几分钟。如果有零散订单，需要放到暂存区暂存，然后拉到隔壁平仓再出库。货物可在两小时内送达，进一步提升了半日送达、次日送达的服务体验，大件、重件也能按时送达。

据悉，每辆AGV“小蓝人”每小时可跑180-250吨货物，高峰期可工作14-15小时。晋升期满，工作时间延长至20-22小时。按照峰值处理能力，整个仓库每天可以保证70万到80万件货物出库，平均每辆AGV小车5万件。按照每个消费者订购5件商品计算，一辆AGV“小蓝人”一天就能帮助数万消费者“破送爆笑”。

叉车班长感叹人工智能减轻人力负担。

图书馆不仅提高了效率，还减轻了人力负担。

这一点，在仓库工作了五年的叉车班长陈豪印象尤为深刻。

2017年，陈豪来到这里开叉车。那时候人力还是仓库的主角。“以前没有这么智能，主要是人工操作。客户需要多少东西，我们就拿多少东西，手动搬运。我们经常一次背20斤，一个一个背，下班腰酸背痛很正常。”

陈豪告诉记者，有了智能机器人仓库，货物可以更精细地运输下架，需要多少就可以运输多少。“人工智能确实减轻了一线人员的负担。以前铲车组50多人，忙不过来。现在有30多人。大部分都是机器人做的。工人拿一样的工资，但是工作起来轻松多了。”现在已经升任叉车班班长，他由衷感叹。

中国仓储与流通协会副会长王吉祥表示，中国经济社会现已进入数字化时代。一套全新的智能现代物流系统也推动了物流业的创新升级。

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