歼7还在服役吗(歼7战斗机简介)

两款战机的去留

目前世界战斗机领域已经发展到第五代的水平。第五代战斗机的隐身、超视距打击能力、超音速巡航能力都是上一代战斗机望尘莫及的。

但是五代机的成本太高，所以往往作为尖端作战力量少量部署，很多三代机和四代机都是当今各国空军队的主力机型。中国经典的三代机是歼7和歼8，长期以来是保卫中国蓝天的重要力量。

但目前中国空陆军正处于更新换代阶段，大量老旧的歼7和歼8处于退役阶段，其中歼8已经完全淘汰，而歼7保留了240架。为什么会这样？

作为歼7的升级版，歼8的战斗力其实更胜一筹。歼7的武器系统还是老式的航空炮，不具备超视距作战能力。但是歼8可以携带中程空空导弹，可以打击看不见的敌机。按常理来说，战力较弱的歼7应该是优先淘汰的。

歼歼也不是没有优势。它是60年代开发的，国内生产技术早已成熟，生产成本很低。一架歼8的造价高达5400万元，而一架歼7的造价只需要2900万元。在和平年代，“便宜”绝对是不可忽视的优势。可以节省更多的预算，投入到新型战机的研发中。

考虑到空陆军的成本，歼7和歼8属于三代机。歼8虽然战斗力超群，但价格几乎是歼7的两倍，性价比不高。所以歼7作为中国空陆军最便宜的三代机，有其存在的意义。

歼7的发光发热

低成本并不是歼7能存活下来的唯一原因。既然要考虑性价比，那么不仅要考虑价格，还要考虑性能。歼最大爬升高度超过18000米，最大速度2.05马赫，具备超音速飞行能力。它由苏联的经典战斗机米格-21改造而成。这款经典战机一直是很多第三世界国家空军队的主力战机。

所以歼7的性能还不错，但是在四五代机面前缺点太明显了。所以不适合部署在东南沿海地区，适合部署在与中国关系较好的俄罗斯和朝鲜边境。在目前的国际环境下，他们很难与中国发生冲突，因此没有必要浪费宝贵的歼20和歼16资源部署在这里。

歼7作为中国研制的经典超音速战斗机，非常适合帮助新飞行员。歼7是老式战机，广泛采用传统机械机构，让新手飞行员快速掌握驾驶原理，提高战机飞行水平。而且歼7还可以作为新手飞行员学习超音速飞行的基础平台。

有人说，歼8不也可以当教练机吗？这取决于他们飞行成本的差异——一架飞机的成本不仅仅是飞机本身，还有维护、航油、机组人员工资等成本。绝对是个大数字。

据估计，歼8的成本约为每小时14万元，而歼7的成本约为每小时6万元。可以预见的是，大规模使用歼7作为教练机是更“香”的选择。目前中国空陆军仍有240架歼7，大部分是教练机，少数仍在空陆军服役。

歼7的未来

事实上，在可预见的未来，歼7还将在中国空军队中发挥重要作用，比如向外国出口，提升中国的国际影响力。其中，歼-7M是最重要的出口型号。

上世纪80年代，中国以歼7为窗口，从英国引进了先进的电子火控设备，并安装了新型平视显示器和武器瞄准计算机。同时更换了功率更大的涡喷-7 B发动机。经过改装，歼-7M的性能比原型机要好得多。

从上世纪90年代开始，歼-7M大量出口国外，巴基斯坦、孟加拉国、伊朗、苏丹、缅甸等国的空军都采购了不少歼-7。短短五年，出口量超过160架，给中国带来了大量的经济效益，也让中国的航空空产业得到了资本的回流，使其能够研发更先进的。

未来，中国将对歼7进行无人化改造，使其成为无人驾驶飞机，可以执行飞行员难以执行的危险任务。之所以歼7能达到这个目的，而歼8不能，是因为歼7的机身布局非常均衡，为后续的升级留出了足够的空间空。歼8的研发本身就是基于歼7，剩下的升级空不多，所以歼7的未来会更广阔。

可以看出，虽然歼7的性能不占优势，但歼8并没有造成代差。相反，歼7的低成本和过剩升级空使其在空军队的队列中继续发光发热。作为中国三代机的巅峰之作，歼8已经到了光荣退役的阶段。

随着歼11、歼16等先进的四代机不断投入服役，它们将取代歼8的“中流砥柱”，成为祖国蓝天的有力守护者。