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作者/第五笔

离真正属于中国人的春节还有不到一个月的时间。中国的新一代消费者，出生于80年代和90年代，已经成长为新一代的中坚力量。年轻人可以默默松一口气了，老一代终于可以把目光投向90后了，以后也不用被称为“垮掉的一代”了。

既然如此，就不得不说说另一个年轻的汽车品牌& mdash& ampmdashDomy，很多人不知道这个品牌是什么品牌，但是你要说它的中文名，那就家喻户晓了，众泰大迈汽车！

就像它的名字一样，这是一个向汽车未来发展大步迈进的汽车品牌。大麦旗下的车型以做工扎实精致著称，一进入市场就立刻获得了相当令人羡慕的销量。

如今工业4.0时代，不得不说一句老话:科技是第一生产力，今天应该是智能科技是第一生产力。

以前纯手工不如机器，现在机器不如智能机器。自然，要成为工业4.0时代的制造强国，不仅需要政府的大力支持，更需要责任感。有使命感的企业应该自觉努力向前。大麦是个很自觉的同学。当“中国制造2025”的概念提出后，大麦汽车以迅雷不及掩耳之势，悄然高效地打造了一座具有当今全球水准的智能工厂。

在大迈的智能工厂里，毫不夸张的说，你可以看到完全可以媲美合资品牌工厂的智能自动化流水线。今天，大麦最好的产品，大麦X5和大麦X7，就诞生在这样高度数字化、网络化、自动化的尖端生产线的智能化工厂里。这样的工业4.0工厂，至少可以提高10%-20%的生产效率。

在这其中，大量的智能机器代替了传统的人工操作，既高效又节省了人力成本。比如大迈X5的工厂里，有瑞士ABB公司提供的六轴全自动高速机器人对四条高度自动化的冲压线进行智能操作，有德国的KUKA机器人进行自动焊接，有美国的BINKS自动转漆系统进行喷涂...

这些世界级的机器具有高度的专业性和专业化，集冲压、焊接、涂装和总装于一体。来自不同国家的行业，对其直接形成的一套智能造车系统没有任何影响，这是智能机器人之间的默契。同时，这些智能机器人和工人可以安全地实现交互和协作，使设计、制造和生产三位一体，实现横向和纵向系统的集成。

在工业4.0的智能工厂中，大数据和数据分析技术必不可少，造车需要大量的数据支持。大迈工厂制造的每一辆车，都使用了精准的产品数据、设备数据、研发数据、产业链数据、运营数据、管理数据等大量信息。，并采用“Odit评价体系”，即采用静态和动态两种评价体系，来识别产品质量缺陷和质量等级。

当工厂落实到具体的车型上，工业4.0工厂的“智造”就能创造出更完美的产品。

比如大迈X7，就在“中国制造2025”提出两年后，2016年9月，大迈智能工厂向消费者推送了其最新的工业4.0新品。它棱角分明的外观，2850mm的轴距，超舒适空的空间，带来了舒适的驾乘体验，配置可以媲美几十万的车型，不考虑安全性。多种动力组合也让消费者有了更多的选择，而如此高效优质产品的推出，正是得益于其在工业4.0时代的智能工厂所带来的流畅完整的生产流程。

工业4.0的概念起源于德国，“中国制造2025”适应了中国的工业4.0时代。在这种背景下，作为积极分子的大麦迅速响应，在两年内完成了智能工厂的建设。在世界范围内，在汽车制造业大变革的时代，大迈敏感的感知为其带来了大量的机会。以大迈X5和大迈X7提升自主品牌汽车产品实力。未来，在工业4.0智能工厂的加持下，大麦将高效率、高品质地为消费者推出更强大的汽车产品。