英菲尼迪产地是哪个国家(英菲尼迪产地?)

2019年进程过半，国内车市寒冬仍在继续。在大部分车企都处于亏损状态的当下，豪华车市场继续随着消费升级、价格竞争等因素而行动，呈现出逆势上扬的态势。

其中，相对低调的英国菲尼迪也交出了可观的销量答卷:

今年1-7月，东风英菲尼迪国产两款车型Q50L和QX50累计销量达到17242辆，在整个乘用车市场下滑的背景下，仍实现了同比29%的大幅增长。其中，去年6月上市的新款QX50表现突出。7月份共销售新车1606辆，比去年同期大幅增长65.6%。

在市场环境不稳定的情况下，英国和菲尼迪这种小众能取得这样的成功，实属不易。稳定增长的数字背后，离不开根植于市场的本地化生产。自2007年进入中国市场以来，英伦和菲尼迪在技术和设计质量上的口碑有目共睹。2014年9月，随着东风英语菲尼迪有限公司的正式成立，英国菲尼迪的本土化之路也开始了。

今年是英国菲尼迪品牌成立30周年。我们也有幸前往英国菲尼迪全新QX50的诞生地大连工厂，尝试进一步了解英国菲尼迪的国产化进程，同时体验英国菲尼迪品牌30年的技术、设计和品质打造。

参观全新QX50的诞生地

据悉，大连工厂是继英国菲尼迪向阳工厂之后，中国第二个本土生产基地。工厂于2014年10月正式投产，2018年4月全新QX50下线。目前这款车在大连工厂下线约2万辆。

值得一提的是，2016年和2017年，大连工厂相继进入雷诺-日产联盟全球工厂竞争力前三。2017年，大连工厂凭借雷诺-日产联盟全球历史最高分获得英国菲尼迪4.5分授权认证，并一直严格执行英国和菲尼迪全球统一生产标准。其自动化、智能化水平世界领先，也被官方定位为“魅力工厂”。

目前大连工厂占地132万平方米，拥有冲压、焊接、树脂、涂装、总装五大整车生产工艺车间。同时，工厂拥有近1500名经验丰富的工程师和一线工人，具有严格的质量意识，其中包括50多名致力于英国和菲尼迪生产的“大师级”员工，涵盖了五大车间的所有生产流程。

除了工厂惊人的布局和丰富的自动化，随着参观的深入，我们了解到一款新车在冲压、焊接、涂装、树脂、总装五个工艺车间生产时，已经接受了上百次的测试。整车交付到质量车间后，将进行一系列更加严格的测试，以确保车辆的质量。每辆新车下线后都要经过5km以上的路测，这是目前业内最长的路测，通过后才能交付到物流区。此外，工厂的噪音控制和环境保护给我们留下了深刻的印象。

拥有先进的制造工厂，可以让生产出来的产品具有先天优势。所以当很多车企都在不断提升自己工厂的工艺水平，让自己的产品在质量上保持优势的时候，菲尼迪也不例外。虽然进入中国市场相对较晚，但英国和菲尼迪也认识到了本土化的重要性。得益于我们的合作伙伴东风日产的重要经验，菲尼迪也及时顺利地深化了本土化战略。

2014年11月，首款国产车型Q50L上市；2015年3月，第二款国产车型QX50上市。直到2018年4月，全新QX50在大连工厂下线，并于6月正式上市，这一切都标志着菲尼迪本土化战略的进一步发展。

新款QX50有哪些亮点？

大连工厂的领先技术为英国菲尼迪国产车型的质量保障起到了坚实的作用。因此，我们也可以在大连工厂看到搭载全球首款可变压缩比涡轮增压VC-Turbo发动机的全新QX50。

全新QX50在英伦和菲尼迪产品阵容中的意义，可以用一个官方定义“英伦和菲尼迪尖端科技的集大成者”来概括。它搭载了著名的可变压缩比涡轮增压VC-Turbo发动机，创造性地将传统内燃机的曲轴活塞改为多连杆连接机构，使气缸的压缩比可以根据实际使用要求在8:1和14:1之间自由切换，性能和效率高度统一。而这款全球首款实现量产的可变压缩比发动机一举获得了“沃德十佳发动机”的称号。

同时，新QX50的圣托里尼内饰也获得了“病房十佳内饰”的荣誉，使新QX50成为同级唯一的“双病房”十佳车型。此外，全新QX50采用SHF新型高抗拉强度钢材，兼顾轻量化和车身刚性。

如此的品质和产品力，全新QX50成为英国菲尼迪在中国市场最坚实的销售支撑。7月份，全新QX50共售出1606辆新车，与去年同期的970辆相比大幅增长65.6%。今年累计销量已达10，550辆，而去年此时为1，556辆。

在新款QX50的帮助下，今年只有两款国产车型在售的菲尼迪以29%的同比增长保持了在低迷车市的地位。

30周年是一个纪念，也是一个起点。

今年是英国菲尼迪品牌30周年，也是其重新出发的起点。

目前，英国菲尼迪以全新QX50为代表打造，覆盖轿车和SUV各个级别市场，全系车型均达到国VI B新标准，在该产品系列的基础上，英国菲尼迪将进一步提升产品力，推出更多高品质高性价比的车型，丰富产品矩阵。

同时，为了顺应当前电气化的发展趋势，英国和菲尼迪正在稳步推进新能源战略。未来英伦-菲尼迪车型将搭载纯电动和e-POWER动力总成，随着本土化战略的推进，首款专为中国市场打造的电动车型将在国内投产。到2022年，英国菲尼迪计划在中国产品矩阵中电动汽车占比达到25%，2025年全面实现电动化。

同时，东风英菲尼迪将加强对经销商的支持和对用户的服务。无论是国产车型还是进口车型的消费者，都将享受到英国和菲尼迪全球统一的质量标准、品牌体验和售后服务。

总结

在过去的30年里，菲尼迪确实生产了许多高科技和高质量的产品。在中国这个仅次于英国北美和菲尼迪的全球第二大市场，这个小奢侈品牌取得的成绩或许并不耀眼，但它在竞争激烈的国内市场却在努力稳步前进，也确实在不断完善自己，继续为未来30年而努力。

图|公关、网络

编辑|顾雪