599gto法拉利多少钱(599GTO)

五年前，当法拉利的旗舰跑车599 GTB费奥拉诺处于产品末期时，599 GTO被命名为传奇车型GTO。59GTO不同于599的其他怪异限量版车型。为了不辜负赛道的传奇车型，599 GTO被打造成了当时最强大最快的街头法拉利，堪称599系列的终极版。

599 GTO在法拉利自己的试验场费奥拉诺赛道创造了1分24秒的新单圈时间。比我们自己的法拉利恩佐快一秒。之所以有如此强劲的表现，是因为法拉利多年的赛道经验和赛道技术在599 GTO上得到了融合。将赛道技术应用于街头车型一直是法拉利的悠久传统。简单地说，599 GTO是599XX实验车型的公路版，是赛道技术的结晶。

GTO在意大利语中是Gran Turismo Omologata的意思，“符合赛车标准的GT跑车”，让人联想到法拉利的两款传奇车型:250 GTO和288 GTO，这两款车型已经成为法拉利车迷眼中终极法拉利的图腾。1962年推出的250 GTO在20世纪60年代大获成功，横扫当时的各种公路赛。到目前为止，250 GTO只生产了36台，成为收藏者眼中的稀世珍宝。在许多人看来，250 GTO可能是法拉利有史以来最伟大的汽车。后来法拉利在1984年推出了288 GTO，288 GTO的出现堪称现代超跑的鼻祖。和250GTO一样，是法拉利为了参加B组拉力赛而生产的认证车型，但288 GTO并不是赛场上的全能，也没有留下令人难忘的传奇。当时公路赛太危险，被国际汽联叫停。可惜288 GTO没能上阵。

法拉利599 GTO于2010年上市，是史上最快的公路车型，限量599辆。59GTO在599 GTB费奥拉诺上重新调校了V12自然吸气发动机后，最大功率为493kW (670 PS)，最大扭矩为620N·m，百公里加速仅需3.3秒，最高时速可达335km/h(208 mph)。不仅动力系统比599 GTB提升不少，作为一款赛道技术武装的公路车型，轻量化是最大的区别。59GTO在599 GTO的基础上减掉了100kg的多余重量，车窗玻璃全部采用树脂材质，车内的收音机和音响系统被去掉，增加了经过国际汽联认证的斗式座椅和四点式安全带。随着下压力更强的空 force kit的出现，尾部改为尺寸更大的下扩散器。所有的提升和提升都只为了一个目标，速度！

而599 GTO还有更重要的任务，进攻隔壁兰博基尼推出的Murcielago高性能版LP670-4 SuperVeloce。同样是670PS，同样的V12自然吸气发动机。法拉利一直使用前后驱动V12来对抗兰博基尼的中后驱动V12。与兰博基尼SV相比，拥有四驱系统的599 GTO在关闭电子系统后表现出了完全不同的一面。由于前中置发动机和后轮驱动的布局，599 GTO在入弯时首先出现转向不足。驾驶员松开油门减少推头现象后，主动尾巴会趁机显示自己的存在。59GTO的脾气让驾驶者对这款V12野兽保持敬畏，这也是599 GTO最吸引人的地方。599 GTO与两代GTO前辈相比，既不传奇，也不经典，但毕竟GTO的称号并不容易获得。可能只是少数有钱人用它来满足感情，更多的男生把它当海报贴在卧室墙上。