mg是什么车牌子(mg是什么车的标志图片)

《我有车》原创试驾报告:从2015年开始，SAIC在原有A架构的基础上加大了对新能源动力的支持，于是SIGMA超矩阵架构应运而生。基于此，SAIC MG品牌也迎来了新一轮的产品布局，MG ONE是其中的排头兵。...

MG ONE作为SIGMA架构打造的首款紧凑型SUV，基本上是针对年轻人的。拥有激进的外形设计，智超科技，配合全新的1.5T+CVT动力组合，力求在同价位树立新标杆。

MG ONE是什么？

MG ONE的车型命名很有意思。一层意思是指No.1，另一层意思是新车是SAIC SIGMA架构下的首款原创车型，也是基于该架构打造的首款SUV车型。

很多人可能对SAIC西格玛架构不熟悉，所以下面简单分析一下。西格玛架构可以“翻译”成SAIC智能全球模块化架构。未来，我们会在MG和荣威品牌中看到更多基于该架构的新车型。西格玛架构的主要特征是机械和智能特征的集成。相比之前的A架构，适马架构可以在新车的产品力上有质的飞跃。

以MG ONE上的智能科技为例。新车搭载MG PILOT 2.0高级智能辅助驾驶系统，涵盖5个毫米波雷达、4个高清全景摄像头、12个超声波传感器等。可以实现ACC全速域自适应巡航/车辆自动启停、AEB紧急制动、BSD盲点监测等。这些软件/硬件支持都在新架构下启用。

新架构的推出也是SAIC新的智能解决方案。即使不像激光雷达那样配备高成本的部件，也依然可以让用户低成本实现智能驾驶策略。这一波很有良心，必须得到SAIC的称赞。

在此基础上，包括未来基于SIGMA架构打造的MG ONE，具备整车OTA能力。按照官方的说法，新车即将带来基于高精地图的高级智能辅助驾驶MG PILOT3.0，智能水平在同价位非常有优势。

此前名爵率先搭载斑马智能车载系统，系统好用就不用说了。多年后，通过SAIC与阿里的深化合作，MG ONE得以使用最新的智能汽车——洛神。

这款车的特点是能够更人性化的识别驾驶员的指令，更自由的与系统交流，具有初步的自我学习和升级能力。结合高通8155芯片，在流畅性和智能方面可以得到很高的评价。

MG One怎么开？

动力方面，MG ONE搭载MEGA Tech I.5T Pro大功率发动机，最大功率181马力(133kW)，最大扭矩285 Nm。发动机拥有电控涡轮增压、350Bar高压直喷、水冷一体式排气歧管等技术。，并匹配由SAIC和博世联合开发的新型CVT280变速箱。

MG ONE给人的第一感觉就是很好开，油门和刹车的匹配很成熟，让人挑不出毛病。新车全部搭载1.5T大功率发动机，181马力的动力储备基本够日常行驶。

另外，由于CVT变速箱的先天优势，MG ONE在乘坐舒适性方面尤为突出，这款车的设定对驾驶者的意图非常敏感。只要踩下油门踏板，基本都会在第一时间做出反应。

MG ONE只提供两种驾驶模式，一种是普通模式，一种是超级运动模式。后者主要可以让发动机和变速箱的响应更加积极，转向感会有一定程度的加重。

底盘有前麦弗逊+多连杆后悬挂加持。实际体验后，MG ONE在中低速时对震动的处理非常好。基本没有震动传入车内，几乎感觉不到任何松动。在高速环境下，面对起伏的路面也能很好的抱紧车身。如果从一辆家用车的角度来看，该车底盘的动态性能已经可以赞了。

其实这款车给我印象最深的就是它的底盘支撑。新车在高速动态下拥有良好的过弯支撑，极限远高于预期。另外MG ONE的转向手感值得称赞，平时可以调到正常模式。即使不如真正的性能车准确直接，但在10万元出头的价格里，已经算很不错的水平了。

此外，这款车的轮胎也采用了马牌PC6系列，在超车和变道时更有信心，抓地力好。有了XDS曲线动态控制系统，高速过弯的动力表现足够令人满意。

MG One是一款怎样的SAIC MG SUV？

这次试驾的阿尔法配色是独家的泡泡橙漆，颜色真的很抢眼。此外，MG ONE还采用了第三代设计语言。仿生学前班的脸就像张着大嘴的鲨鱼，视觉冲击力相当强。尾部有悬浮式车顶，分段式腰线等。，并且搭配双色车身和看起来足够好看的尾灯，与自己的运动风格不谋而合。

LED日间行车灯为三段式设计，点亮后视觉效果突出，该区域还集成了转向功能；尾灯被熏黑，外形类似于“旋翼”发动机，辨识度也很好。

MG ONE采用19英寸花瓣形轮圈，搭配225mm和橙色刹车卡钳，真的很美。另外，四出排气车型的模仿有点太给力了。其实两侧单出的排气管隐藏在底盘下部，会给人一种违和感。

该车主要注重时尚感和科技感，其中驾驶员前方的30寸环抱折线三重屏设计非常抢眼，加上大面积的软性材质涂层，整体档次感还不错。

30英寸的拥抱折线三重屏幕主要以驾驶员为中心，内置高通最新的骁龙8155芯片，包括系统响应和语音识别率。另外值得一提的是，新车还配备了雅马哈音响。除了多种内置音效，这次主驾的头枕内置了一个扬声器，会带来身临其境的体验。

全新的一体式运动座椅采用了与内饰同色的设计，造型非常吸引人。摆脱了传统家用车座椅的视觉疲劳，兼具运动气息和舒适的驾驶体验。保持前座不变，头空和腿空之间还剩下不止一拳，空之间的表现值得肯定。

《我有车》总结:MG ONE承担着MG品牌的重任，同时也能感受到其产品力的诚意。整体设计、用料、做工都处于较高水平，再加上其相对出色的驾驶性能和智能科技。预计未来会受到很多年轻用户的青睐。《我有车》有更多关于新车/降价的原创报道。快来获取买车、用车的第一手资料吧！