大黄蜂车型科迈罗(变形金刚5大黄蜂车型)

23款大黄蜂，颜值略走样，但性能很本田

我是分享的骑士。本期我们就来聊聊本田旗下的一款全新摩托车——大黄蜂CB750。

本田大黄蜂于1998年投放欧洲市场。当时它的型号是CB600F。当然，在它之前，日本已经有好几个版本了。本期的主角是最新款大黄蜂CB750，今年10月率先在欧洲正式上市。

外观方面，参考前几代车型，CB750的颜值虽然有一定的时尚表现，但相比前期曝光的设计草图还是有点不尽如人意，甚至有国内合作伙伴称这是本田CB500F的全新车型，增加了排量。

并不是说葡萄酸，因为新大黄蜂CB750并没有真正发光。即使这款车是欧洲团队设计的，但是并没有太明显的欧版痕迹，明显不如自己的CB1000R。

它依然沿袭了本田CB街车的原始思维，只是象征性地融入了略显霸气的大灯和略上翘的分体式后座，并没有完全演变成一辆时尚的运动街车。

所以新一代大黄蜂CB750的外观还是有点保守。当然，这可能和这辆车历史悠久有关。官方只是想向经典致敬，并无其他想法。

动力方面，全新CB750将采用全新研发的755cc平行双缸水冷电喷发动机，与现有的750cc半卧式发动机(NC750)将有显著区别。

首先，它的缸体布局是完全直立的；其次，它的动力特性会更倾向于中高速，不会刻意强调低速；但为了兼顾全断面的动力输出，采用了270度曲轴。

这使得这款发动机拥有67.6KW的最大功率和74.4n·m的最大扭矩，使其功率值更加抢眼，而实际表现也会更加激进。

在运动街车的定位下会更符合它的动力需求。同时，这套动力总成还采用了一些本田特有的工艺和技术，以增强其耐用性。所以这款发动机在动力上还是很本田的，体现了技术为王。

车身方面，新一代大黄蜂CB750也将采用全新的车架，重量更轻。其菱形钢管车架重16.6kg，整备质量控制在190kg。座椅高度795mm，油箱容积15.2L。

配置方面，全新CB750将配备五英寸TFT全彩液晶仪表、全车LED光源、电子油门、四种动力模式、前后碟刹、双通道ABS、HSTC牵引力控制等基本配置。

其中减震器和刹车的规格还不错。将采用SPP-BP前倒置减震器、后中置减震器、前296mm双浮动盘、日清正对四活塞卡钳、后240mm单盘单活塞卡钳。

通过上面的介绍，我们可以看到新一代的本田大黄蜂。除了颜值稍微有点走样，技术的应用还是充分发挥了本田的长处，实际表现也比较符合这款车的定位。但其特别版的身份注定了其无法轻易来到内地市场。

当然，面对目前丰富的相关车型，新大黄蜂平行引入后未必会有理想的市场表现。毕竟川崎Z650，Z900，雅马哈MT-07，铃木SV650等等。已经玩过了。那么如果新本田大黄蜂CB750突然出现，你会买单吗？

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