保时捷356a多少人民币(保时捷356a现在世上还有几辆)

20世纪50年代，欧洲汽车制造商开始推出更小的跑车，希望征服庞大而富有的美国市场。这些车拥有出色的空空气动力学设计和强劲的性能，与当时美国那些庞大臃肿的跑车形成了鲜明的对比。

说起保时捷，很多车迷可能已经对这个品牌背后的历史相当熟悉了。我们在之前的文章中也提到过，这里就不赘述了。该品牌于1930年在德国斯图加特创立。其创始人费迪南德·保时捷是世界著名的杰出汽车工程师。他1875年出生于奥地利，1889年从当地一所职业学校毕业，加入父亲的公司成为一名管道工。

24岁时(1899年)，他设计了一台可以安装在汽车车轴上的电动机。当时他以此为基础造了一辆电动车。这款车在两个后轮上各装有一个电动机，直接驱动车轮，每次充电可行驶80 km。在1900年的巴黎车展上，这款车获得大奖，轰动一时。

1902年，他成功制造了一辆混合动力车，由一台汽油发动机和一台发电机组成。它不仅可以用作客车，也可以用来载货。应该是世界上第一款混动车。

1906年，他受聘于戴姆勒公司，担任总工程师和公司董事，但由于公司不支持小型汽车的生产和开发，他最终离开了。1931年，55岁的费迪南德·保时捷(ferdinand porsche)创立了以自己姓氏命名的设计公司“ING.H.C.F. Porsche GmbH博士”(ING博士。H.C是德语Doktor Ingenieur Honoris的缩写，意为“机械工程荣誉博士”)，他为当时欧洲著名的汽车公司提供设计方案。

公司成立后，同年8月10日，费迪南德发明的“扭杆悬架”被注册为专利，足以让汽车行业记住“保时捷”这个名字。

1933年，XTL和费迪南德在柏林皇家酒店会面，讨论“国家汽车”。1934年，他受政府委托设计民用汽车KdF-Wagon(又称大众1型，后被称为甲壳虫)。

此外，他还主持了德国陆军使用的虎式坦克和aero 空发动机的设计。然而，随着战争的结束，他和儿子费里·保时捷、女婿安东·皮耶希等人因“参与设计军品”而锒铛入狱。

1946年，费里·保时捷提前出狱，开始复兴设计公司，并计划制造跑车。

1948年，费迪南德和安东·皮赫用360型Cisitalia的R&D费用支付了100万法郎的保释金，他们被释放。

1948年6月8日，第一辆以保时捷命名的跑车诞生。这款车采用了铝制车身和中置发动机布局。356在1951年获得勒芒24小时耐力赛冠军后，吸引了很多人的目光。后来不管在大街上还是在赛场上，经常能看到356的身影。

这款车一直提供多种车身风格，直到1965年宣布停产。同时，保时捷356也是许多汽车收藏家梦寐以求的藏品之一。

今天介绍的这款是在后院发现的，而不是汽车博物馆。其实和很多谷仓里发现的一样，只不过这次是直接停在后院露天的。

据车主介绍，这辆车已经停在院子里40多年了，从来没有人用过。目前这辆车位于美国弗吉尼亚州里士满，整体状态不明。截至目前，互联网平台的出价为2万美元(约合12万人民币)。

虽然卖家没有过多介绍发动机或者其运行状态，但是我们可以清楚的看到动力很可能是一台1582cc (1.6L)水平对置四缸风冷发动机，最大功率59马力。

当时推出356A的时候，买家还可以选择高性能的Carrera发动机。虽然整体老化严重，但好消息是发动机里的重要部件都还在，这无疑降低了下一位车主维修的难度。

内部与发动机舱非常相似。大部分零件都不见了，但座椅还在，只是放在仓库里。下一位车主可以想象重新设计车辆内饰，选择什么样的皮革和颜色。

另一个关键部件是活顶框架，目前损坏严重，需要大量的精力来修复。

据官方介绍，在其17年的生产过程中，保时捷共打造了7.6万辆356，估计目前只保留了一半。

目前，Speedster版本最受汽车收藏家的欢迎，在最近的一次拍卖中，它以近30万美元的价格售出。当然，车的状况很好。

比较常见的敞篷版车型在美国市场可以卖到20万美元左右，这个价格也是修得好的那种。那么，面对这样一款待客修复产品，你是否渴望在buy buy购买呢？

但是，如果你对老爷车维修并不熟悉，那么我建议你在购买之前先咨询一下资深的保时捷品牌专家。他们肯定会直截了当的告诉你这车值不值得修，最后的修车费用会是多少。

当然，如果你打算联系保时捷总部，也没问题，他们的工程师会非常愿意进行这样的维修工作。只是价格问题。我建议你先准备一张大额支票！如何看待花一万人民币买一辆保时捷老爷车？

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