斯特林发动机工作原理(斯特林发动机制作教程)

中国的斯特林发动机有了很大的进步。在庆祝之前，我们需要知道这东西是干什么用的。

近日，我国首台大缸径斯特林发动机基本样机在中船集团711所试飞成功，这是一个好消息。从公布的数据来看，据说这个样机的额定功率达到了320 kW，火电转换效率为40%。这是世界上最大的斯特林发动机，数据是320 kW。什么概念？也就是日本苍龙号潜艇上的四个Staley发动机，加起来的功率比那个总和还高。

这是一个非常值得庆祝的事件，因此各种媒体的军队领导人都在相关的话题中表达了他们的庆祝。我读了一篇庆祝文章。本文作者为中国网络战略安全研究所所长、秦安战略退役大校李明。这位“大师”级的“导演”先是转载了711所的成功消息，然后感慨中国航空空行业一直受制于发动机。运-20飞赴武汉参加抗击疫情时，使用的是美国发动机，受到了特朗普的制裁。

然后，为了体现“主人”的冷静和理性，他还说，所以目前斯特林发动机的效率介于汽油机和柴油机之间，不可能取代现有的战斗机发动机。这篇文章前后可写，真的让我神魂颠倒。运-20军用运输机怎么会用美制发动机？后来大量网友指出错误，他甚至知道已经改正了。但是他不明白人家海运集团的发动机跟中国航空空行业受制于发动机有什么关系？而这种巨大的进步会在哪里体现出它的价值，“大师”根本没有提到。

至于现在不可能更换战斗机发动机，以后也不会。斯特林发动机的优点是什么？就是这个发动机需要外接热源加热，让发动机里的空气体膨胀。还需要另一种冷却手段，然后用空气体的发动机另一侧冷缩，反复热胀冷缩，这样就可以推动活塞往复运动，然后产生动力。至于热源，是什么？很随意。核反应堆的能量可以是太阳能，也可以是垃圾燃烧，所以这种发动机是用来发电的，根本不选择燃料。但是斯特林发动机，说到底，还是活塞发动机。现在，谁还在没事干的时候用战斗机里的活塞？

而且斯特林发动机的一个特点就是体积大，功率小，反应速度慢。战斗机发动机要求推力快速变化，突然推油门加油时推力必须给我。那么，这款战机的机动性就能得到保证。要增加或减少斯特林发动机的功率，需要改变加热温度，然后等到外界的温度变化反映到斯特林发动机中，这个热传导又会传进来。这么慢的反应速度，/[/K0谁受得了？所以斯特林发动机不能用在汽车上，除了玩具车。至于航空空行业，就更不相干了。

潜艇是斯特林发动机，一个重要的使用场景，也用于水下发电。发动机和电池共同驱动电机，让潜艇安静航行，工作时不像内燃机一样需要燃料，在缸内爆炸。可以静音，可以隐藏，所以比其他柴油机安静很多。但是功率小的问题给潜艇带来了麻烦，就是速度一直上不去，除非你装很多发动机，但是如果你非要装很多发动机，那就太占体积了。因为单个发动机的体积并不小，所以斯特林发动机如果功率能够增大，足够大，就可以解决体积和总功率的矛盾。

如果我们了解了斯特林发动机的特点，既有优点也有缺点，那么我们就应该看清楚我们的320 kW斯特林发动机可以用在哪些领域，它出来后对中国的常规潜艇意味着什么。最后，我们衷心希望“秦安方略”的“大师”下次烧香兑现承诺时，不要“走错庙”。