京台高速起点和终点(京台高速路况实时查询)

mainland China公布京台高速公路时间表，将福台高速公路纳入国家高速公路网规划，引起岛内舆论关注，认为这暗示了所谓的“两岸统一时间表”。未来将有三条航线连接台湾省岛，岛内“台独”势力慌了。

据人民网报道，日前，国家发改委、交通运输部联合发布《国家公路网规划》，指出国家公路网规划总规模约46.1万公里，由国家公路网和普通国家公路网组成，其中国家公路网约16.2万公里，普通国家公路网约29.9万公里。根据规划，到2035年，基本建成覆盖广泛、功能齐全、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网。值得一提的是，福州至台北高速公路也被写入规划，计划于2035年建成。根据规划中透露的信息，到2035年将有三条路线连接台湾省岛，其中G3京台高速将从北京到福州，然后直达台北，而G1534和G1533将分别从厦门和泉州连接到金门岛。

事实上，台北并不是第一次出现在大陆的交通网络规划中。早在2004年，国家高速公路网规划中，北京七条放射状高速公路中就有一条与台北隔海相连。2008年至2011年的几个铁路规划案例也将福台省铁路列为“规划研究段”；2015年6月底建成通车的合福高铁，提前预留了福州段的太合新路，将太合新路延伸至台湾省，形成铁路快速通道；2020年7月，福建至平潭岛铁路建成后，经福州平潭跨海至台湾省为主要规划方向。因为平潭岛是大陆上距离台湾省最近的地方，最短距离只有68公里，所以京台高铁平潭段的跨海大桥是公路和铁路两用桥，也就是说到达台湾省的跨海大桥可能是由平潭海峡大桥的铁路和公路来建设的。

不可否认，跨海大桥的规划也引起了岛内舆论的关注，认为其隐含了所谓的“两岸统一时间表”。岛内资深媒体人黄智贤在14日晚的一档节目中直言“这是一件令人兴奋的事情”。她说，国家发改委宣布2035年台北将建高速公路，这是非常积极明确的表达，关乎民生、经济、建设。此外，黄智贤还表示，以大陆目前的实力来看，无论是海底隧道还是跨海大桥，在技术和资金方面都没有问题，唯一存在的问题是政治问题和两岸何时统一的问题。另一位网友说，“如果真能做到这一步，台湾省不管承认不承认，都是事实上的统一”。

值得一提的是，国家高速公路网规划在第十四届海峡论坛前夕发布，期间岛内多股政治力量积极响应。国民党副主席夏立言表示，国民党将坚持“九二共识”，推动两岸交流，坚决反对“台独”分裂。新党主席吴承典强调，海峡两岸同属一个中国，并呼吁通过协商和谈判实现和平统一的目标。很明显，此时发布国家高速公路网规划，对趁热打铁深化两岸关系，共同畅想美好未来起到了很好的作用。

此外，从岛内诸多政治势力在海峡论坛上做出的积极回应中不难发现，目前，许多有先见之明的台湾省同胞已经意识到统一的大趋势无法改变，并开始为实现两岸统一大声疾呼。如果民进党当局等岛内一小撮“台独”分裂分子顽固不化，顽固抵抗，必将遭到解放军的震怒。