环京赛为什么取消了(环京赛妙峰山爬坡记录)

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环法自行车赛最大的魅力在于文化，而不是比赛。

让数万名观众提前五个小时在终点线等待，让粉丝们每年开着长途汽车抢占最佳位置观看比赛，然后只需看车手们从眼前经过一分钟。最大的推动力是欧洲发达的自行车文化。那么，中国需要环法自行车赛吗？答案是否定的。

文|沈皛

一个

“XXX中国赛”大概是中国商业体育知名度最高、生命力最强的模式，也是最受诟病的。

过去20年，每当国际知名赛事试图在中国拓展市场，“中国”都是开路的三轴之一。虽然很多先行者成了“烈士”，但还是吸引了无数后人弯腰。因此，当“环法自行车赛”一词出现时，问题就产生了:环法自行车赛还会举行吗？环法自行车赛也是为了“圈钱”？

“环法自行车赛”从来都不是一个陌生的概念。早在2002年青海湖游创办之初，就提出了打造“第四大游”和“环中国游”的目标。在中国各地、北京、广西等地正在举办、关闭或即将举办的一系列比赛中，都可以找到类似的痕迹。

2011年开始的北京之旅于2015年结束。

虽然这十年中国与环法差距巨大，但从赛事组织到竞技水平，从信号制作到市场营销，口号越喊越响，颇有“无知者无畏”的气势。看来，在中国举办的任何自行车比赛，如果不把环法自行车赛拿出来作为“友谊赛”，都是没有面子的。然而，在这个过程中，核心问题早已被遗忘:中国需要环法自行车赛吗？

答案是否定的。

2

环法自行车赛最大的魅力在于文化，而不是比赛。

让数万名观众提前五个小时在终点线等待，让粉丝们每年开着长途汽车抢占最佳位置观看比赛，然后只需看车手们从眼前经过一分钟。最大的推动力是欧洲发达的自行车文化。

环法自行车赛确实是世界上最高水平的公路自行车赛，但环法这样的比赛是一种生活方式的集中体现。这也是环法商业发展的核心要素之一。虽然不卖门票，但是围绕巨大的人流可以挖掘出充分的商业价值。

齐欢玉石大赛在培育竞赛文化方面取得了显著成效。

我们可以复制环法21个赛段的长里程，把全球18个顶级车队全部请来，但是没有环法背后的自行车文化和人流，之后就很难扩张。

所以“中国环法自行车赛”留给世界的两大印象往往是:大规模封路和城市旅游推广的信息爆炸。竞技赛事、城市宣传、体育旅游都被“XX轮”自行车赛串联起来。而且政府赞助商花钱，所以不是请客。但竞技水平、转播水平、线路设置等诸多方面的缺失，让广告效果大打折扣，更像是“花大价钱办小事”，对骑行的形象推广没有实质帮助。

三

环法中我最不想重复的就是“中国环法”的老路。

公路自行车传统的“多日赛”模式成本高昂，在国内缺乏合适的商业土壤。相比马拉松，它的跑步成本和参与门槛要高很多。随着对商业盈利和公众参与的日益重视，这种模式的竞争力越来越有限。

环法自行车赛正试图回应这一痛点。所以在赛制的选择上，他们在“一日赛”的基础上，设计了易于推广的圈子表演赛和低门槛的业余挑战赛。注重商业开发和公众参与的意图显而易见。

就在10天前，今年的环法自行车挑战赛在长沙落幕。很多人可能不知道，中国每年有成千上万个类似这样的业余自行车赛事和活动。同质化和圈子化是这类赛事的两大问题:赛事重叠较多，影响力局限于单车赛事的小圈子。这种模式曾经是“闭环行业”的自给自足，现在行业的衰退已经蔓延到了竞争的发展。

一方面，环法的参赛可以为业余赛事提供更正规的发展参考路径；另一方面，“冠军环法环球挑战赛”的刺激也能促进业余自行车运动与世界接轨。这是环法自行车赛的一个重要的长期价值。

作为一项商业赛事，环法自行车赛的核心是将于今年10月29日在上海举行的城市圈赛(官方名称:环法中国峰会)。从表面上看，转圈几乎是最简单的自行车比赛形式。但这种形式最贴近受众，尤其能吸引之前对骑行一无所知的人。这也是像环法这样的顶级赛事在全球推广时最重要的一点:不断扩大赛事的观众群。

与以往国内通常的自行车赛事相比，环法自行车赛最大的优势就是“环法自行车赛”这个金字招牌。

四次环法冠军克里斯·弗鲁姆(Chris frum)等大牌车手的参与，对品牌推广更是至关重要。也正是基于这种特殊的赛制，环法自行车赛的意义不应被夸大。这是一个以环法自行车赛为主题的展示和商店。借助单车比赛中少见的“表演”元素，通过转圈的方式“圈”粉丝和金钱。

因此，环法自行车赛在中国的主要竞争对手并不是传统的环青海湖自行车赛事，而是大量与中国体育圈平行的商业赛事和活动。推广自行车文化，提高办自行车赛的水平，甚至提升环法自行车赛的品牌知名度，都可以是环法自行车赛的长远眼光。但检验其成功与否的标准只有一个，这个比赛的商业利润。

某种程度上，这也是检验骑行全新推广和运行模式的一场关键战役。“马拉松火了之后，还有自行车”这个观点说了太久了。问题是，在它成为现实之前还有几个环法自行车赛。

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