肇庆东站服务电话(肇庆东站需要核酸检测吗)

新建金利站，改建肇庆东站。

项目总投资96.73亿元，建设周期4年！

珠海至珠海高速铁路建设

不断进步！好连续！

近日，省生态环境厅公布了新建珠肇高铁高明至肇庆东段环境影响报告书受理公告。

据悉，该项目共设高明(不含)、金利站(新建)、肇庆东(改建)三座车站。

本项目铁路为电力牵引高速铁路，目标设计速度为350km/h

全线需征地173.91公顷，预计总投资96.73亿元，总工期4年。建设单位是广东省铁路建设投资集团有限公司

报道称，金利站为新建客运地面站，肇庆东站为贵广铁路既有地面站。这条线在肇庆东站与贵阳广场相连。

该方案如下:

肇庆东站(现有)

肇庆东站是贵广、南广铁路上的中间站，两线在此设站，北向南依次为贵广广场、南广广场。

佛广城际铁路停车场横跨南广、贵广高铁站场，设置鼎湖东站，规模为2台4线。

现有肇庆东站布局示意图

锦里站(新建)

珠肇高铁金利站是一座新建的客运地面站，位于肇庆市高要区金利镇洛克村西700米，距金利镇中心5.5公里，车站规模为2座4线。

新建金利站平面布置示意图

肇庆东站(本项目改建)

本工程引入肇庆东站，贵方东端咽喉需要改造。

南广上行穿越本线正线和贵广铁路后接入南广场，南广下行穿越贵广铁路和南广铁路后接入南广场。

肇庆东站改造工程平面布置示意图

由于高明站为珠肇高铁江门-珠三角枢纽机场段高架站，本次环评不包含。

主线工程为高明(不含)至肇庆东(含)，全长41.221km，其中高明右线和肇庆东右线绕行长度分别为2.976km和2.945km。

值得注意的是，早在今年8月，《新建珠肇高铁高明至肇庆东段环境影响评价》公示中就提到了新建的金利站。预计金利站总建筑面积为2500平方米。

边肖表示，该项目的设计年近期为2035年，远期为2045年。

城市发展，交通先行。

多维度的交通网络，诠释了一个城市的发展维度。在这方面，肇庆今年做了很多努力。

金利大道

今年4月开工建设，总投资22.21亿元，全长约25.64公里，双向六车道设计。目前已建成总投资约5.4亿元，计划2022年底建成通车。

广佛高速公路

一期将于2016年提前一年建成通车；二期于今年4月25日建成通车，使广佛肇高速公路全线贯通，里程695公里，实现了广佛肇市区一小时通达。

肇明高速公路

工程全长120.5公里，预计总投资约282.15亿元，分两期实施。其中，杨梅西江大桥是肇明高速的控制性工程，全长2440米，跨河河宽约700米。近日，8号墩第一桩已正式开始浇筑。

东大道三期

其余在建节点工程马坊桥、莲花南立交累计完工比例已超过90%，加紧完善绿化工程、下线工程等后续工作。

广湛铁路肇庆段

正在进行土地综合开发的初步设计和实施方案。珠三角枢纽(广州新机场)布局方案确定后，将尽快启动征地拆迁和实质性项目建设。

西江杨梅大桥效果图

交通网络不断更新，

打造肇庆新格局。

在未来，

从南到北，

一路高效便捷，畅通无阻。

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