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国际商会(ICC)国际海事局(IMB)最新发布的《全球海盗季度报告》详细记录了2022年前9个月发生的90起针对船舶的海盗和武装抢劫事件，这是30年来记录的最低水平。

报告称，在95%的海盗事件中，海盗成功登船。具体来说，有85起登船事件、4起袭击事件和1起船只被劫持事件。登船事件有时发生在锚地，有时发生在航行中，几乎所有的事件都发生在晚上。

尽管报告的数据是30年来最低的，但针对船员的暴力仍在继续，27名船员被扣为人质，6人遭到袭击，5人受到威胁。“船员面临的风险仍然真实存在，”IMB警告说。

在全球90起海盗和武装抢劫船只事件中，据报有13起发生在几内亚湾，而2021年同期为27起。这表明，西非沿海地区报告的事件数量出现了积极和显著的下降，该地区近年来已成为世界上最大的海盗热点。

国际海事局局长迈克尔·豪利特(Michael Howlett)说，我们肯定几内亚湾沿海当局的努力，并对数据下降表示欢迎。然而，沿海当局的持续努力和国际海军的存在对于保护海员、维护长期区域安全以及国际航运和贸易仍然至关重要。我们不应该自满，应该继续努力。

资料来源:IMB

新加坡海峡的海盗事件继续增加，2022年前9个月报告了31起，而去年同期为21起。在报告提到的31起事件中，包括几艘大船在内的帆船被登船，在大多数情况下，船上的物品或财产被盗。据报道，在至少16起海盗事件中，船员仍面临武器威胁，包括一些超大型散货船和油轮。

豪利特先生说，尽管在这些事件中很少有船员被绑架或船只被劫持，但沿海国家被要求增加水道巡逻。

IMB海盗报告中心也认为，在这些水域发生的事件在一定程度上被漏报和延误，并鼓励船长尽快报告所有袭击事件，以便地方当局能够识别，调查和逮捕罪犯。

资料来源:IMB

来自秘鲁卡亚俄安克雷奇的报告数量从2021年前9个月的15起下降到2022年的8起。此外，巴西马卡帕安克雷奇还报告了5起海盗事件，其中一起发生在8月30日，当时有6名保安和值班人员遭到海盗袭击并被捆绑。

资料来源:IMB

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