电动汽车好吗,值得买吗(电动汽车好吗?)

电动化浪潮席卷全球，中国汽车圈的压轴大戏广州车展从来没有错过电动汽车的打卡。“没电动车你怎么敢来广州？”虽然每个车企的电动车都有自己的购买点，但在广州车展各个电动车展台的采访室里，车企老总们说的都是同一句话:“你去开我们的电动车，我保证你开完就不想开燃油车了。”

甚至，一些造车新势力的展台前还有一张海报，上面写着车主“真实评价”:

“不开不知道，不戒。开惯了蔚来，燃油车真的不想碰。”

“石油车当初是怎么取代马车的，电车就要取代石油车了。”

“开拖拉机是什么？当你开了一年，任何一辆80万以内的SUV，在你手里都叫拖拉机。”

但事实真的是这样吗？为此，汽车头条APP梳理了100位用户的真实评价。我们来看看其他电动车车主怎么说？

“新能源车优惠多，不限数量”

相比燃油车的限号限牌，大部分车主选择电动车的原因是可以直接上绿卡。另外，由于之前国家的大量补贴，很多车主都为新能源车买单了。

但个人购买纯电动车的补贴已经越来越少，续航150公里以下的车补贴也停了。2020年，购车补贴将全面取消，届时消费者是否会为其优惠买单不得而知。

“去修远路途遥远，我的电动车开不了多远。”

众所周知，续航一直是电动车的痛点。虽然车企在网上公布的产品信息显示可以跑400公里、500公里让消费者觉得够用，但很多车企的续航里程造假，消费者的投诉不绝于耳。

另外，以前燃油车夏天热或者冬天风冷的时候，车主上车后会打开空音。但是换了新能源车之后，发现开空音是一件很奢侈的事情。由于提供动力的方式不同，纯电动汽车往往一次充电，一次使用。在大雪和极寒天气，如果深踩油门，电池寿命会大大降低。如果再打开空开关，电池寿命会大大降低。

当然，如果只在市区行驶，不跑长途，以现在的电动车技术，电动车续航能力的问题不成问题，很多车主表示一味追求续航里程没有意义。

石& # 39；嗨，很多车主并不担心续航里程。真正困扰他们的是充电桩。

“电动车给不了我安全感”

安全感是什么？无论是手机里有电，还是卡里有钱，对于电动车主来说，安全感就是开车的路上有充电桩。

虽然现在新能源汽车发展很快，但是充电桩、充电站等基础设施没有跟上。无论是住宅小区、停车场还是高速，充电桩都远远不够。

想跑长途，一定要提前规划，只能走充电桩覆盖的线路。目前新能源汽车充电速度提升很快，但充一部分电最快也要30分钟，这还不是等待时间。如果是突发事件或者节假日，新能源车会严重延误。

不过对于这个问题，很多新能源车企也找到了解决办法——直接换电池。不过很多车主表示认可，但也感到有些担心。

对于消费者来说，换电模式将节省新能源汽车的购买成本，即消费者不需要购买电池和承担电池损坏等未知风险，也避免了充电麻烦。相反，消费者也增加了电池租赁的成本，他们还需要克服电力交换基础设施没有普及带来的不便。

“二手车是硬伤”[br/]

此外，汽车的保值率也是很多消费者必须考虑的问题。毕竟不能把车开到报废，过了一定年限还想卖。

燃油好，就算牌子再差也会有人收，但是新能源车就不一样了。

由于市场上新能源车保有量低，电池衰减，二手车销售员遇到新能源车基本都绕道走。

“维修后很难上天”[br/]

除了保值率低，很多车主在电动车售后“吐槽”。

虽然，新能源汽车的机械结构其实比燃油车简单很多，保养里程也很长，但是由于新能源汽车发展时间不长，了解这项技术的高手并不多。不像汽油车可以在一些路边维修点固定，新能源车只能去特定的维修中心和4S店，收费自然比外面高很多。

标题写着:

目前新能源汽车发展速度极快，但电池技术和售后服务进展缓慢。对于消费者来说，谁的续航里程优秀，电池耐用度高，售后服务好，谁就更有竞争力。

而且从车主的“辣评”中不难看出，如果只是每天在城市里跑，新能源车是一个非常不错的选择，尤其是在一二线城市。但如果你不具备充电条件，又要跑长途，又没有备用车，那么买一辆新能源车回家可能会给你多一个“爸爸”。

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