索尼cr322h怎样拆解图(索尼cr322h笔记本电脑)

为什么台湾省申达的行车记录仪在国际市场这么受欢迎？其三大品牌:Mio犹达电通、麦哲伦、NAVMAN瓜分了全球行车记录仪一线市场的主要份额。其中，专注亚洲和欧洲的Mio品牌，在台湾省的市场份额达到惊人的40%，在俄罗斯、波兰、英国等欧洲市场的份额达到15%。麦哲伦品牌主要以美洲市场为主，份额超过10%。NAVMAN品牌在澳大利亚、新西兰等澳洲市场也是独一无二的。

带着诸多疑惑，这次选择了深大Mio犹达电通MiVue628(标配单镜头)、MiVueA20(1080P后置镜头)和MiTRE T25套件(胎压监测)进行深度评测。注意:这三个产品可以一起用！

介绍绪犹达电通。犹达电通成立于2002年，最初的产品线包括便携式车载GPS导航仪、GPS卫星导航智能手机和个人手持PDA等。当年GPS导航和手持设备的出货量达到了TOMTOM和GARMIN之后的第三大品牌。李美琪和林志颖都为米奥说话。2010年，我有幸成为上海世博会GPS设备的高级赞助商。2011年起进军行车记录仪领域，连续多年获得台湾省消费者理想品牌第一名的荣誉。也是台湾省、香港、欧美、澳洲等地市场占有率较高的品牌。卓越的品质是Mio品牌作为行业大厂的精髓。

在正式开始测试之前，我们先来看看行车记录仪的大致规格和参数。

评价一台行车记录仪的好坏，业界一般以其主控芯片(也叫CPU，业内俗称主控)、图像传感器(CMOS)、镜头作为评价标准。这三个部件也被称为行车记录仪的三大件。

首先，我们来了解一下主控芯片:

目前顶级主控芯片有美国安霸A12、台湾省永琏NT96663、台湾省AIT8328P。这三家不同公司的顶级芯片，性能基本相同，都是2016年发布的新芯片。

1)安霸A12可以支持2K和4K分辨率，但是为了保护自己的客户美国Gopro，并没有向行车记录仪行业的客户开放4K分辨率。就算用A12，也做不到4K分辨率。当然，4K分辨率视频文件庞大，不利于行车记录仪的长时间录制需求。还有安霸功耗比较大，发热量是芯片最大的问题。

2)永琏96663，支持30帧/秒的2K分辨率，或者1080P60帧/秒，或者前后双1080P30帧/秒双镜头视频录制，就是用这个芯片做的机器。如果两个镜头都用，可以用索尼的感光芯片CMOS。

3)AIT是一家专门做高端芯片的公司。好像从来没做过低端机。它的技术很牛逼，可以把DDR这种运行存储卡集成到CPU里。它的稳定性很好，但是它的成本也很高。一直受台湾省申达和韩国行车记录仪品牌的欢迎。8328P芯片是目前最高端的芯片，支持2K分辨率30帧单镜头或前2K后1080P 30帧双镜头，支持双索尼感光芯片CMOS。

主芯片表:这是目前市面上主要的主芯片参数表。请指出不完善的地方。

厂商主控芯片参数Ambarella安霸安霸A1单芯片1080i@60，H.264安霸A21080i
安霸A31080P@60，H.264
安霸A5/A61080P@30，720@60，1080P@60，65nm
安霸A71080P@60，45nm
安霸A7L1080P@60，32nm
安霸A91080P@120，752P@240
安霸A12支持2K和4K分辨率，但不开发4K分辨率
卓然Zoran卓然Zoran Coach12V1920x1080P卓然Zoran Coach14V1920x1080P
联咏Novatel联咏NT96663支持2K分辨率30帧／秒，或者1080P 60帧／秒联咏NT966501080P30
联咏NT966551080P30，双倍
联咏NT96630/NT96632720P，带H.264压缩
联咏NT96220720P，不带H.264压缩
AIT曜鹏AIT8328P支持前镜头1080P-1296P@30；后镜头为1080P的双镜头设计，H.264 内置运行内存AIT8328D单镜头1080P@30帧 内置运行内存
AIT84271080P@30，H264 内置内存
海思Hi3516c1080P@30，H.264Hi3516a2560x1920@30,H.265
全志全志V3s1080P 双路全志A201080P
全志V101080P
其他凌通／凌阳／太欣这些都是比较低端的芯片，白天拍像白内障，晚上拍像变色龙，一般用于保险公司送的礼品。

2.除了芯片对图像的处理，行车记录仪最重要的部分就是图像传感器(CMOS)。

光敏传感器的作用是捕捉通过镜头的光线，并将其转换为电信号。主板上闪亮的方形蓝色玻璃片就是感光芯片。一般看不到感光芯片的型号。正规厂商会把模型丝网印刷在芯片下面的电路板上。比如上面写的OV9712就是感光芯片的型号。

感光芯片行业素有争霸之称。三星、OV、索尼、海力士、Aptina(美光)、ST、东芝都有自己的代表作品。然而，目前适用于行车记录仪的产品主要由Aptina(美光)、OV和索尼控制。我们也简单汇总了以下表格，欢迎大家补充。

厂商感光芯片有效像素Aptina（鎂光）ARO130/ ARO131130WARO210200W
ARO230200W
ARO230CS200W
ARO330/ ARO331300W
AR5100500W
OVOV9712/9715130WOV2643/2659/2710200W
OV3660/3640300W
OV4689400W
OV5653/5642500W
Sony索尼IMX322212WIMX185200W
IMX178500W

3.行车记录仪的第三大部件是镜头。透镜由多层透镜组成，对其质量的影响如下:

1)材料

镜片的材质分为玻璃(简称G)和树脂(简称P)。

4G /6G镜片表示四层全玻璃/六层全玻璃，全玻璃表示每层都是玻璃，2G2P镜片表示两块玻璃两棵树。

树脂镜片容易划伤，遇到高温会变形开裂。很多人戴树脂眼镜是为了不压鼻子。但行车记录仪由于长时间阳光直射，容易模糊，使用树脂镜片是不负责任的。

2)涂层

镜头由玻璃或树脂制成。虽然是透明的，但也能挡光。每块玻璃阻挡8%的光线和大约10%的树脂。镀膜可以大大提高透光率。日本最好的镀膜技术，透光率99.98%。涂层还可以防止散光干扰图像。胶片是一种叫氧化挑的东西，也是影响镜头价格的最大因素。

因为每个镜片厂生产的镜片都是自己生命的市场名，不像芯片在世界上那么少，大家都知道它们的名字。镜头的名字根本不代表任何规格或镀膜技术。所以消费者无法判断它是好是坏；厂商也会换不同的镜头进行视频对比，贵还是便宜就看厂商的追求了。

镜头的光圈数越小越好。目前最好的是1.6光圈，实际产品不多。

回到正题，我们这次拿到的Mio犹达电通MiVue628行车记录仪的规格参数，在官网没有找到参数，但是在天猫官方旗舰店上有明确标注(大概是为了满足大陆用户对具体参数的需求):

——主控芯片AIT 8328P，同样可以实现全高清前后双镜头，据说是台湾省申达的专用芯片。

——感光芯片为索尼IMX 322(200W像素)，尺寸为1/2.7英寸(6.6mm)，像素尺寸为3.0×3.0μm，感光能力达到4000mV/lux.sec，达到微光夜视成像，是一般行车记录仪的两倍。

——镜头部分，MiVue628采用6G镜头和红外滤镜。它支持F1.8大光圈，配合高灵敏度索尼IMX 322图像传感器，夜视能力非常出色。

Mio宇达电通MiVue628行车记录仪参数
材质SABIC阻燃PC／ABS材质（整机阻燃材质，使用更安心）尺寸90.2（长）x 49（宽）x 35.2（高）mm重量102g颜色黑色固定方式玻璃吸盘（方便拆卸重复使用，不伤挡风玻璃及隔热）供电方式车载点烟器 供电12V-24V（使用Mio原装配件）镜头F1.8超大光圈，130度广角镜头图像传感器Sony IMX 322 （200W像素）屏幕2.7英寸屏幕宽动态WDR宽动态影像处理电池容量240mAh 聚合物锂电池整机功耗≤3.0W（发热量明显低于其他品牌）电源线长度3.5米电源接口5V／1A重力传感器内置高精密三轴传感器视频编码H．264编码，MP4格式支持分辨率1920x1080P 30fps储存方式支持MicroSD卡，支持C10（读速≥80Mb／s）级别以上16GB-128GB音频内置高质量麦克风及扬声器

图和一些函数的介绍。

——Mio犹达电通MiVue628智能行车记录仪，机身小巧，仅重102g。其外壳采用阻燃PC/ABS高性能材料，采用全卡口减震设计。

充电线长度3.5米，可以满足大部分车辆的接线要求。

-刻录机是2.7寸液晶屏，方便视频播放。

——记录仪侧面四个按钮中左边一个是菜单按钮。左边的按钮是停车监控按钮。第三个按钮，上下按钮。第四个按钮是相机功能按钮。

左右两侧的橙色按钮分别是紧急手动启动按钮和电源开关按钮。

——镜头部分，Mio犹达电通行车记录仪采用6G镜头和红外滤镜，支持F1.8大光圈，镜头130°广角。采用索尼IMX 322图像传感器，具有出色的夜视能力。

可选原装强光滤镜，去除前玻璃反光。

——电源部分是标准的USB电源接口，但要注意是10针USB接口，用来传输后置镜头和备胎压力。这真的很难得。普通录音机5PIN。如果要接后置镜头，就要再做一个插座，安装后很难看。许多电线会在你的前玻璃上。小圆孔是复位按钮，可以恢复默认设置。

——支持MicroSD卡，C10以上16GB-128GB(读取速度≥ 80mb/s)

双卡槽设计，可插入两张存储卡。主卡存储各种功能的视频和照片文件。当它满了，它会自动循环和覆盖。副卡的重要文件可以直接从主卡手动备份，保存后不会被循环覆盖。

——玻璃吸盘的安装方便拆卸和重复使用，不损坏挡风玻璃和隔热纸。

30度水平旋转支架指哪里拍哪里！这个很实用。用于停车监控时，可以手动调节镜头方位，在不同的停车环境下监控最有利的视频图像。啊，细节是其他品牌看不到的。

——吸盘是用硬橡胶做的，看起来很简单，但真正能做吸盘的厂家并不多。夏天冬天很难伤到吸盘，但我看到过其他用户的评论，Mio的吸盘真的不会掉，只要吸之前把前玻璃擦干净，就能牢牢贴在前挡上。

-吸盘的小凹槽原本是用来固定线的。再次强调细节！细节！细节！

——点烟器输出5V 1A，带E13标志。百度解释:E-Mark也是欧洲共同市场。汽车、机车及其安全零部件、噪声和废气等所有产品。，必须根据欧盟法律[EEC指令]和欧洲经济委员会法规[ECE法规]的规定满足认证要求，即会授予符合性证书，以确保行车安全和环保要求。厉害吧。

但是没有可以用USB口给手机充电的设计，不方便。不知道和上面的E13有没有关系。

-接下来是MiVue A20，1080P的后置镜头。这个镜头有独立的CPU，型号是AIT8437传感器的型号为OV2710，镜头由五片全玻璃镜片和一片红外镜片组成。40度广角和F2.0光圈。全金属铝合金外壳，很有质感。

-非常小，3M可拆卸支架，角度可调，设计巧妙，体积小。电源线7米长，链接主机会有专门的两部分供电。一个插在MiVue 628主机上，两段线2.1链接7米长的后置镜头，2.2链接车载充电电源线，设计的很好。不会插错，因为不可能插错！

双镜头链接示意图，看一看，基本明白怎么连接:

-下一步是轮胎压力。这家伙原来是台湾省进口的，内置和外置都有。这次是内置的。内置的优点是好看，缺点是安装不方便。你必须去轮胎店安装它。而且内置电池不能更换，使用寿命大概3-5年。外置的方便自装，电池可以更换。电池型号为CR1632，标准电池号。1年左右可以自行更换，方便。

——链接胎压监测，即断开二分之一线路和电源线，加上胎压接收器(与二分之一电源线串联)。

链接双镜头和胎压的接线方式会显得凌乱。仔细看的话，多了一个胎压接收器。

实战-夜间射击

衡量一台行车记录仪好坏的核心标准之一就是夜景拍摄效果。

从实际拍摄效果来看，Mio犹达电通MiVue628行车记录仪使用的索尼IMX 322图像传感器表现非常出色，整体夜景给人一种闪亮通透的感觉。尤其是道路两旁的路灯和霓虹灯在夜景模式下非常醒目，在高速模式下可以清晰的看到道路两旁店铺的名称信息。

通常很多车友喜欢以车牌号作为评判标准。夜景模式下，大部分几百块钱的行车记录仪都会力不从心。当然，这很正常。就算拿2000万像素的手机在高速模式下拍摄夜景，也不一定能读取车牌信息。目前行车记录仪的主要作用是记录事故现场，为后续办案提供客观有效的参考。大多数情况下，警方可以根据时间、地点、车辆监控等信息做出准确的判断。

回到正题，在夜景模式下，如果车辆保持高速行驶，行车记录仪很难抓拍到前车的车牌号，但在车速降低后，可以清晰地看到前车的车牌信息。这个拍摄效果和白天拍摄效果还是有明显差距的。毕竟所有的拍摄器材都是靠光吃饭的。

实战测试-白天场景

在白天模式下，效果更加生动。如你所见，无论车牌、路牌、广告招牌都一清二楚，无话可说。无论遇到什么突发情况，只要打开行车记录仪就可以了。在正常车速下，两边停车，对面的车，车牌号都能看清楚。当然，蓝天空也是令人愉悦的。

因为后置镜头安装在车内，所以车内的好处是可以延长使用寿命，而且安装比车外容易，不会出现雨天、长时间洗车等问题。，会造成镜头脏污不清。但是车的后玻璃会覆盖一层深色的膜，会减少镜头的进光量。幸运的是，MiVue A20可以调整EV值，并提供光线输入来弥补，从而提高拍摄效果。视频截图如下:

内置胎压监测，安装起来比较麻烦，但是装上之后还是不错的，感觉还是原装的。机器上的显示屏也很灵敏。如果胎压过低或温度过高，它会及时报警。这是一个非常周到的设计。据说胎压监测设备已经立法在汽车上了，可以支持胎压的Mio犹达电通的设计方案真的很聪明，真的可以锁定很多需求者。毕竟行车记录和行车安全要牢牢抓在一起，才能体现大品牌的优势。

总结:

从功能上看，犹达电通MiVue628行车记录仪并不花哨。

规格方面，Mio犹达电通MiVue628行车记录仪配备2.7英寸16:9屏幕，F/1.8光圈，130度广角，索尼IMX 322 200W像素传感器，支持1080P视频录制，已经是市场顶级配置。

这个测试持续了4周，期间没有撞车，没有无线电信号，没有GPS导航信号，没有汽车遥控等。或者没有工作状态。机器的发热量也在可以接受的范围内，感觉不会很烫。以上是目前市面上其他品牌带反馈的行车记录仪的一些通病。

画质方面，无论是MiVue 628的索尼图像传感器，白天带给我们的都是明亮的色彩，晚上带给我们的都是通透。也是MiVue A20后置镜头的清晰感，无差异的标准，让我们感受到台省大昌产品的卓越。即使是胎压监测的完美解决方案，安装后整车一点也不凌乱，整体感觉非常好。

基于以上深入评估，由于目前中国大陆行车记录仪市场还没有真正意义上的受众品牌，Mio犹达电通品牌仍然值得用户考虑。毕竟大部分消费者还是希望有好的产品，这样才能保障自己的行车安全和他人的行车安全，提高自己的生活质量。