蛇口港船票网上订票(蛇口港到香港机场)

深圳位于广东省珠江三角洲南部，伶仃洋东岸珠江口，毗邻香港。这座城市260公里的海岸线被九龙半岛分为东西两部分。西港区位于珠江口伶仃洋东岸，有宽阔的水港和良好的天然屏障。通过珠江水系，可与珠三角水网地区的市县相连，并可通过香港的金斯敦水道到达国内沿海地区和世界各地的港口。东部港区位于大鹏湾。湾内水深-12至-14米，海面开阔平静。它是中国南方的一个天然良港。

1.气象学

风:受季风影响，冬季多为东北风，夏季为东到东南风。全年平均有7.7天风力大于6级。

降水:年平均降水量1,578.4mm，年最大降水量2,634.1mm，年平均降水日22天大于25mm。

雾情:年平均雾日12天，水平能见度小于1公里的雾日6.4天，主要集中在冬春季。

气温:年平均气温22.4℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温0.2℃。

2.水文学

潮汐:西部港区最大潮差3.44米，平均潮差1.36米。深圳湾最大潮流0.78m/s，流向8，最大落潮0.75m/s，流向167。马湾最大潮流速度1.48m/s，流向150；最大落潮流1.91米/秒，流向350。东部港区最大潮差2.57m，平均潮差1.07m，大鹏湾最大潮流流速0.29m/s，流向242，最大落潮流速0.21m/s，流向89 & # 34；。

深圳港位于深圳两翼，珠江口以东，南海大亚湾以西。分为西部港区和东部港区。

西部港区位于珠江口东岸的海上前沿，主要包括蛇口、赤湾、妈湾、东角头、福永等港口；东部港区位于南海大鹏湾西北部，主要包括盐田港、沙鱼涌港和夏冬港。此外，还有内河港口。东、西港区与香港九龙半岛隔海相望。

交通

西部港区航道距珠江口门约32海里，距港澳20海里，距黄埔40海里；30公里陆路到深圳市区；东部港区的航道距离香港53海里，距离澳门75海里，距离黄埔121海里，距离西部港区77海里；陆路，距离深圳市区22公里。

深圳是华南地区的内外交通枢纽。有京九铁路、广深铁路连接京广铁路、中铁联通；中国第一条广深准高速铁路于1994年建成。有广深、深汕高速公路通往广州、惠州、汕头。深圳南部有文锦渡、罗湖、沙头角、皇岗路口岸，通往香港；盐田至惠州一级专用公路于1993年建成。深圳国际机场距西部港区仅22公里，海运空联运极为便利。

经济腹地

深圳的直接腹地是深圳市、惠阳市、东莞市和珠三角部分地区。转运腹地包括京广、京九铁路沿线的湖北、湖南、江西、粤北、粤东、粤西及广西西江两岸。

主要是货物集装箱，经营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、沙子、石油、煤炭、矿石等。

1999年，深圳外贸进出口总额突破500亿美元大关，达到504.34亿美元，其中外贸出口282.11亿美元，同比增长6.9%。深圳出口额、进口额、进出口总额已连续7年位居全国大中城市之首。

深圳特区成立20多年来，深圳港投资200多亿元，先后建成蛇口、赤湾、妈湾、东角头、盐田、福永、夏冬、沙鱼涌、内河9个港区。截至2003年底，共建成500吨级以上泊位136个，其中万吨级以上泊位47个。经营泊位86个，其中万吨级以上经营泊位39个；14个专用集装箱泊位；货主泊位9个，其中万吨级以上泊位3个；18个渡轮泊位；有23个非生产性泊位。年综合吞吐能力7313.4万吨，其中集装箱吞吐能力495万标箱(含多用途泊位集装箱能力)；客运能力550万人次，轮渡运输能力18万列车。

2003年货物吞吐量1.122亿吨，比2002年增长28%；集装箱吞吐量达到1065万标箱，同比增长39.8%。

港区分布及泊位情况

蛇口港区:蛇口港区是深圳重要的水陆客货运输枢纽和设施完善、综合性、多功能的对外开放口岸，主要经营散货、客运、集装箱、油气产品和船舶维修。港区内主要有蛇口招商港务有限公司、蛇口集装箱码头有限公司、深圳招商石化有限公司、深圳大莲拖轮有限公司和友联船长有限公司。

泊位:500吨级以上泊位43个，其中万吨级深水泊位13个，生产性泊位35个，非生产性泊位5个，修船泊位3个。最大靠泊能力7.5万吨，货物综合吞吐能力1316.5万吨，其中集装箱吞吐能力65万标箱。码头线长5 405米。开通的水上客运航线有:深圳(蛇口)-香港、澳门、珠海、海口等。

仓库堆场:生产仓库占地4.4万平方米，堆场占地15.8万平方米，集装箱堆场占地12.85万平方米，可存放9200个集装箱。

装卸机械:装卸机械主要类型211种，其中起重机41台，最大起重能力45吨；101台装卸机械、51台运输机械和18台特种机械。

在港船舶:在港船舶4艘，总功率7 644 kW，其中拖船2艘，最大功率2 572.5 kW。

赤湾港区:赤湾港区是油服基地，条件优越，是重要的深水港。港口面积2.2平方公里，港口西部为商业码头区，东部为石油物流供应基地。港池占地56万平方米。港区主要有赤湾港航有限公司、凯丰码头有限公司、赤湾集装箱公司、深圳赤湾石油基地有限公司、赤湾壳牌石油贸易合资有限公司、华英石油合资有限公司、深圳赤湾船舶运输公司，主要经营集装箱、散货、油气产品等。

泊位:码头现有泊位21个，其中万吨级以上深水泊位8个，最大靠泊能力6.5万吨，其中石油基地泊位7个，商业用泊位12个，工作船泊位2个。货物综合吞吐能力1091.9万吨，其中集装箱吞吐能力55万标箱，码头岸线长3039.5米。

堆场:现有生产仓库占地10.9万平方米，堆场占地25.3万平方米。

装卸机械:主要类型装卸机械240台，其中最大提升能力50吨的起重机械27台，装卸搬运机械93台，输送运输机构113台，专用机械7台。

在港船舶:在港船舶2艘，其中拖船2艘，总功率3 748.5 kW，最大功率2 352 kW。

东角头港区:该港区主要包括振华港务企业有限公司、深圳石油公司蛇口油库、深圳燕谷液化石油气公司等。，主要经营大宗杂货和油气产品。

泊位:码头共有5个泊位，最大靠泊能力1 000吨，货物综合吞吐能力40万吨，码头岸线长217米。

堆场:现有生产仓库面积4620平方米，堆场面积15400平方米。

装卸机械:21种主要机械，其中起重机械5种，最大起重能力16吨，装卸机械16种。

妈湾港区:该港区主要有海兴港务发展有限公司、深圳乐毅液体仓库有限公司、深圳月亮湾油港有限公司、南油港仓储发展有限公司、深圳沪兴拖轮有限公司、深圳能源港有限公司，主要经营散杂货、液体化工产品、油品、煤炭。妈湾港区面临珠江口樊氏深水航道，以高潮低含沙量为主。港区天然水深9-14米。

泊位:码头现有泊位11个，其中万吨级以上深水泊位6个，最大靠泊能力5万吨，货物综合吞吐能力1149万吨，码头岸线长2543米。深圳妈湾港区一号泊位于2000年2月通过验收。泊位建设规模3.5万吨，高桩梁板结构。码头岸线长174米，前承台宽18.9米。

妈湾海兴公司港区将建设面积29907平方米、库容10万吨的国家粮食储备库。这个项目是国家计委和国家粮食储备局为落实国务院关于建设中央直属粮食储备库的决定而确定的，储备量为500亿斤。妈湾港区1号泊位就是为这个粮库而建的。这个粮库的年营业额将达到100万吨，1号泊位将为其所有者深圳市海兴港口发展有限公司带来数百万元的年收入。该泊位是珠江口大型深水泊位之一，是一个能满足变供要求的散货码头。

堆场:生产仓库占地7500平方米，堆场占地50000平方米。

搬运机械:生产用搬运机械136台，其中起重机械11台，最大起重能力60吨，搬运机械24台，输送机械58台，专用机械43台。

盐田港区:盐田港区位于大鹏湾西北部，距大鹏湾14海里。大鹏湾入口宽10公里，水域面积250平方公里，湾内水深10 ~ 20米。由于大鹏半岛和九龙半岛相互环绕，形成了一道天然屏障，海湾是少有的水深浪小不淤的天然良港。

2000年6月2日，历时三年的深圳港盐田港区集装箱码头建设工程全面竣工并通过深圳验收。盐田港区二期集装箱码头工程包括3个5万吨级集装箱专用泊位、12台岸边集装箱起重机、27台集装箱龙门起重机及其他相关配套设施，年设计吞吐能力120万TEU。第二期工程总投资约39亿港元。目前，盐田港区一期和二期集装箱码头总吞吐能力超过170万标箱。

该港主要企业包括盐田国际集装箱码头有限公司、盐田港股份有限公司、深圳董鹏轮渡公司等。目前，他们主要经营集装箱。

泊位:12个泊位，其中万吨级泊位8个，货物综合吞吐能力1360万吨，其中集装箱吞吐能力170万TEU，码头岸线长2600米，生产性泊位6个，非生产性泊位6个。

堆场:仓储面积15800平方米，堆场面积50000平方米。

装卸机械:各类装卸机械46台，其中起重机械5台，最大起重能力20吨。

永港区:该港区主要企业有深圳空港港务公司、深圳空港口工贸发展公司，主营客运、大宗杂货、航空空燃油等。

码头:1 000吨级油码头，2个通用泊位，2个客运码头，货物综合吞吐能力51万吨，码头岸线总长370米。

开通的水上客运航线有:深圳(黄田机场)-香港。

夏冬港区和沙鱼涌港区:夏冬港区是深圳东部的油气产品专用港区。沙鱼涌港区位于深圳东部大鹏湾中部的龙岗区，为生活用品提供运输服务。以上两个港区的主要企业有深圳大鹏港集装箱码头有限公司、深圳新红光码头有限公司、彭中石油联营公司大鹏湾石油库存、深圳华安液化石油气有限公司，以油气产品为主，并有部分散货。

泊位:15个泊位，最大靠泊能力5万吨，其中油气泊位9个，通用泊位6个。货物综合吞吐能力473万吨，码头岸线长2602.4米。

堆场:堆场面积6 000平方米，堆场面积10 000平方米。

装卸机械:装卸机械16台，其中最大起重能力16吨的起重机械4台，装卸托运机械6台，输送机械4台，特种机械2台。

内河港区:该港区主要企业有深圳海运总公司下属的皇岗码头和上步港公司，是深圳特区地方建材的主要装卸码头。

泊位:上步、皇岗共11个泊位，最大靠泊能力500吨，货物综合吞吐能力80万吨，码头岸线长308米。

仓库堆场:仓库面积6934平方米，堆场面积9435平方米。

装卸机场:装卸机械14台，其中起重机6台，最大起重能力16吨，装卸机械8台。

储存场地和容量

院子总面积1778205平方米，其中:非生产性院子258218平方米；煤场2.16万平方米；集装箱堆场55162平方米；拥有仓库325725平方米；鼓仓11.3万平方米；油库321523立方米。

装卸机械和容量

深圳港拥有生产性装卸机械1172台套，其中起重机械204台套；14斗轮堆取料机；11台集装箱龙门起重机；121台输送机；搬运机械775台；47台特供机。

导航辅助信息

频道:

蛇口港区:有两条进港通道。浅航道长6100米，深6米，宽80米，潮汐中可进5000吨级船舶。深水航道长2600米，深10.5米，宽110米，可乘潮进出5万吨级船舶。

赤湾港区:口门至樊氏水道进港航道785米，水深10.6米，宽120米，可通航3.5万吨级船舶，乘潮时可通航5万吨级船舶。潮汐锚地在口外4 000 ~ 8 940米范围内的主航道两侧，水深超过13米。

东角头港区:进港航道1600米，天然水深6米左右。

妈湾港区:航道长7200米，宽500米，深11米，可通航3万吨级船舶。潮汐深度13米，潮汐持续时间2小时，5万吨级船舶可乘潮流航行。

盐田港区:是天然航道，可以大范围作为锚地。交通部已将其规划为中国四大国际深水港之一。

锚地:

蛇口港区:位于赤湾人工航道南部，面积17.03平方公里。

赤湾港区:1号引航检疫锚地254万平方米，2号杂货船锚地1000万平方米，3号油轮锚地250万平方米，4号石油工作船和船艇联检候船锚地500万平方米。

妈湾港区:1号锚地面积24.63万平方米。

目前，已有30多家中外著名船公司与深圳港开通了109条国际集装箱班轮航线，其中美洲航线45条，南美航线2条，欧洲航线18条，澳大利亚航线3条，地中海航线12条，中东航线3条，红海航线2条，西非航线1条，亚洲航线23条。

在不断提升国际影响力的同时，深圳港对深圳国民经济发展的推动作用越来越大，已成为深圳重要的基础产业。深圳港作为国家指定的华南集装箱枢纽港，广泛服务于珠三角地区和省内外其他地区，为这些地方的对外开放和外向型经济发展做出了重要贡献。据测算，深圳港集装箱货源中，深圳和珠三角约占80%，外省约占10%，国际中转约占10%。由此可见，深圳港不仅在深圳，而且在广东省、华南地区、香港特别行政区以及国际集装箱过境运输中都发挥了重要作用。

深圳港务局1月5日发布的统计数据显示，2004年深圳港货物吞吐量达1.35亿吨，增长20.33%，集装箱吞吐量达1365万标箱，增长28.22%，比上年净增300万标箱，继续居世界港口第四位。

随着深圳港进出口量的不断增加，国际班轮公司纷纷在深圳设立机构，增加运力。马士基海陆、地中海航运公司和其他航运公司去年的运载量都超过了100万标准箱。三十二家班轮公司在深圳设立了分公司和办事处，马士基海陆和美国总统轮船公司将华南营运部门从海外迁至深圳。

同时，为了满足旺季货运量，各班轮公司纷纷调整和增加新航线。去年新增航线25条，深圳港国际班轮航线总数已达131条。去年，深圳港的基础设施建设也取得了重大突破。全区新建泊位5个，新增综合吞吐能力1043万吨，新增集装箱吞吐能力120万TEU，新增集装箱堆场面积47万平方米，新增集装箱岸桥15台，新增龙门起重机45台。

到2005年，深圳港将建成10个集装箱专用泊位，开发建设铜鼓水道；到2010年，计划建设10个集装箱专用泊位，同时开发建设大铲湾集装箱专用港区。随着深圳港的快速发展，深圳港不仅成为华南地区名副其实的集装箱枢纽港，还将通过与香港港优势的互补和提升，打造亚太地区的国际航运中心。