h20轰炸机 最新消息(h20轰炸机是哪个公司开发)

相信你最近应该被一个隐形飞翼模型搞糊涂了。首先，一个背景为美联航空的视频中出现了一个有两个尾翼的飞翼模型。一个“解放军代表”站在一旁，似乎预示着未来的战争热潮会是这个样子。

另一个视频是在风洞中成功演示的背景，一个炸弹模型正在吹气，似乎在测试它的空气动力学性能。密集曝光，风洞演示，隐形炸弹H-20真的要首飞了？

两次曝光的模型很相似，是真的吗？

2022年8月19日，短视频平台上出现了一段有些震撼的视频。一个背景板为“United Airlines 空”的团队郑重揭开一块遮布，展台上露出一个有着两个垂直尾翼、一个倾斜机翼、一个锯齿状尾翼、一个隐身轰炸机应有气动外形的飞翼模型！

手里拿着模型的那个看起来像是民航飞行员的制服，但旁边好像是穿着制服的军代表。这真的是H-20的气动外形吗？

飞翼的形状，发动机的进气口和排气口在后面，有两个向外倾斜的垂直尾翼。

这个气动外形是典型的隐身轰炸机外形，所以看到这个视频的朋友会直接对号入座，但是大家真正不理解的是，这个视频的底部加了一个莫名其妙的标签:#爆震发动机#H20，这个有点让大家摸不着头脑。H-20还用爆震发动机吗？

然而，还没等大家消化，这个新的飞翼模型视频又出现了，这次现场拉了一条横幅:

“温组合XXFADS风洞试验X系统研制成功”

前面几个戴着防护眼镜的专家也是飞翼模型。虽然机身外形看起来比这款更胖，机翼边角也处理得更圆滑，但两者的相似之处是机尾向外倾斜，发动机放在后面。

而且这个飞翼模型还在吹孔，前方一股气流快速穿过模型。由于升力体机身分为上下两个路径，似乎还是能看到机身引起尾部涡流的现象。或许这就是传说中的旋涡上升原理？

两种飞翼模型的气动结构布局是否符合空空气动力学原理？

这两个飞翼模型到底是不是真的，毕竟这个问题不好回答，但是根据气动布局可以大致判断这是否合理:

两种机型的共同特点是飞翼、升力体、倾斜双垂尾、发动机背部等。

作为未来的隐身轰炸机，与诺斯罗普公司的B-2达到同样的目标是合理的。可能有很多朋友认为要抄美帝，但其实这种说法是不好的，因为飞翼最早是二战纳粹德国遗留下来的。诺斯罗普公司在最终建造B-2之前，在此基础上开发了许多系列。

B-2的辨识度很高。这是一个底部被切掉的钝角三角形。它的尾巴看起来像两个W形，有点像蝙蝠。它没有垂直尾翼，它使用计算机控制的空气动力学机翼来保持垂直稳定性。对于不做剧烈机动的轰炸机来说，这不是一个特别严重的问题。

这是B2的基本参数，载弹量170吨，载弹量23吨左右，最大射程11000公里，最大速度0.95马赫。它不追求极限速度，而是追求隐身性能和航程。

发动机布局是否合理？

两款的发动机布局都在后面，和B-2一样。这种布局的要求是舰载机不能大迎角机动，否则后面的发动机会因进气不足而喘振甚至失速，但稳定飞行的轰炸机问题不大。

另外，把发动机放在后面的好处是，排气可以和空气体混合，在飞机尾部红外特征不明显，也有助于红外隐身。可能有些朋友不能理解喷气发动机并不都是喷火的。大家看到战机起飞的时候拉了一条长长的火舌，没有烧到发动机屁股？

战斗机起飞是这样，但是轰炸机的发动机没有加力燃烧室(加力)，发动机的燃烧室在中间，后面是高温涡轮。所以没有加力燃烧室的喷气发动机尾焰不明显，涡扇发动机可以在尾流中混合涵道带来的冷空气，然后在喷出尾喷管时与大气混合，所以红外特征更小。

挂尾巴是什么意思？

另一种是双垂尾布置。B-2没有垂尾，垂直稳定功能由计算机控制的气动翼保证。当然有垂尾的话垂稳会更高，但是有个问题。垂尾会增加RCS(雷达反射面积)，向前方向RCS增加不多，但横向可能形成镜面反射。虽然向外倾斜可以改变电磁波反射方向，但它的投影面积仍然很大，所以它

最后一个是机翼的后掠角，和B-2很接近。第一个扫角略大但有点扭(背景是United 空)。按常理来说，对它的高速性能要求或者更高，可能会做超音速巡航飞行。第二架飞机中段有折线，后掠角减小，更直，意味着这种飞机高速性能会差一些，但低速性能会好一些，载弹量会大一些。

既然都是科学的，那么哪个气动布局的可能性更大呢？

连续两个型号的发布，让大家不禁怀疑热潮是否真的是这个样子。答案可能完全不相干，因为第一篇是“美联航空”发表的，这个公司我没见过。但是大家都知道，我们的战斗机是程菲和沈飞做的，武直基本是昌河直升机公司做的，就是美联航/[/K0/。

第二个模型，虽然吹的是空气，但不是专业的风洞吹成这样的。这种方式更像是教学示范。这种染色的气流可以直观地看到气流通过机身的扰动情况，适合直观教学，也能在一定程度上反映气动效率，但不能作为设计参考和依据。所以，这个模型也是一个玩具。

密集曝光：战轰H-20真要临近首飞？

这些消息虽然不靠谱，但是密集的消息总让人觉得轰-20真的要首飞了？其实关于首飞的信息已经传了很久了，甚至可以追溯到鼎盛、美言、超大型专家等国内军事论坛都在吐槽的年代。

官方的暗示无疑是这些猜测的高潮:2018年5月8日，AVIC发布了纪念西飞成立60周年的宣传片《大国腾飞》。宣传片最后首次披露了一架蒙着厚布的飞翼飞机的轮廓照片，标题为:下一个。

第二个官方提示是，2021年1月，中国人民解放军空陆军(PLAAF)的官方招募视频中包含了第一张轰-20的官方渲染图，但没有关注的朋友们根本就忽略了:飞行员头盔面罩的玻璃映出了一架停在机库里的飞翼形飞机。

2022年7月3日，AVIC程菲集团公司发布了一则莫名其妙的公告:“给我一杯遗忘H2O”。这是什么H2O？是H20吗？没有人回答这个问题，但它是AVIC，它不可能送一杯水给你看。

这也是为什么人们纷纷猜测H-20首飞的时间可能真的近了，外媒的报道也在高频发生，比如《商业内幕》、《The Drive》和《欧亚时报》等。比如《欧亚时报》报道了轰-20即将在7月首飞，还对轰-20的参数说得很好:

最大起飞重量为200吨，载弹量为45吨；最高速度为高亚音速；可载4枚高超音速导弹；

Business Insider还报道称，H-20可以从其在中国大陆的基地打击第二岛环以外的目标，包括美国在日本、关岛、菲律宾和其他国家的基地。第三岛链延伸至夏威夷和澳大利亚沿海地区，它的出现标志着陆基洲际弹道导弹、潜射导弹和空发射武器的“核三位一体”已经完成。

例如，国内观察者网7月6日也曾报道，中国航空空工业集团公司(AVIC)中国试飞中心党组成员葛和平表示，中国正计划试飞一款具有重要战略和历史意义的重要飞机。

这种“具有重要战略和历史意义的重要飞机”的说法，基本上是给大家讲了轰-20的型号，但官方的八股文就是这样折磨大家，非要让大家玩猜谜游戏。

延伸阅读:轰-20真的用爆轰发动机吗？

在“美联航空”的视频上，关键词标签是爆震发动机H20，让人不禁怀疑H-20是否可能使用爆震发动机。毕竟最近各种爆轰发动机和高超音速发动机都有突破。直接去爆轰发动机吗？

答案显然是否定的！

虽然爆轰发动机可以适应从零速到高超音速的范围，但它最适合的应用是3-4倍音速以上的环境。到目前为止，无论从官方渠道还是坊间猜测，轰-20都只是一种高亚音速或低音速突防的隐身战略轰炸机，根本不需要能让飞机跑到3-4倍音速的爆震发动机。

如上所述，用于战争轰炸的发动机甚至不需要加力！当然，这些信息都是根据目前的信息推断出来的。对于真正的H-20，即使有人知道，也不会告诉你，所以以上都是废话。感谢您的阅读！