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要说今年最“爆”的汽车细分市场，那一定是“MPV”车型。从曾经的一点冷门，到如今成为车企眼中的热点，MPV细分市场逐渐成长为中国汽车市场的“中流砥柱”，尤其是布局不完善的中高端MPV市场，成为众多自主车企实现“阶级飞跃”的敲门砖。2022年的最后一个月，MPV市场依然不服老，迎来了一波新品。接下来，我们来看看都有哪些重磅产品？

一汽奔腾M9

上市时间:12月底

按照计划，一汽奔腾M9本应在11月的广州车展正式上市，但因为疫情原因，该车型被迫延期至12月。车型刚亮相时就打出了“红旗HQ9平民”的口号，定位为中型MPV，主打家用大市场。

先说外观。一汽奔腾M9继承了红旗HQ9的大气感。前脸采用了多条无边界镀铬条幅，并加入了贯穿式LED大灯，不仅能有效拉伸前脸的横向视觉观感，也为整车奠定了强烈的视觉冲击。至于腰尾，比较硬朗，没有加入太多的设计语言。只有熏黑的贯穿式尾灯才能与前脸相呼应。

从申报信息来看，一汽奔腾M9的长宽高分别为5280/2005/1945mm，轴距为3200mm。虽然是中型车，但是尺寸刚刚达到中大型MPV的性能，和红旗HQ9很像，所以不会有太多关于空的顾虑。

动力方面，一汽奔腾M9将搭载一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率185 kW，比奔腾旗舰车型奔腾T99的发动机输出还要大，匹配8速手自一体变速箱，动力输出反馈良好，日常家用肯定绰绰有余。

五菱凯杰铂金版

上市时间:12月31日。

对于五菱，大部分用户的印象都是“便宜”“低档”。虽然它在MPV市场占据主导地位，但有点钱的人不会把它放在购车预选范围内。因此，五菱迫切需要一款全新的产品来改变目前的尴尬局面。

五菱凯捷白金版扛起了这面大旗。一方面，其外观进行了全面的优化升级。外形虽然依然保持了现款的简约质感，但增加了“翠绿色紫色”和“极地冰蓝色”两种新配色。尤其是前者，可以说是很多高端机型的标配，看起来非常优雅。配置方面，内饰和空房间方面，虽然没有官方透露，但和现款大体一致。

另一方面，五菱凯捷白金版将采用由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率100 kW，最大扭矩320 Nm，百公里油耗4.75升。混动系统的出现不仅可以大大降低其使用成本，也有助于五菱凯捷铂金版紧跟当前新能源潮流，提高其在年轻消费者心目中的地位。

一汽丰田格瑞亚

上市时间:12月16日

作为丰田推出的新代表作，丰田当时的月均销量基本维持在6000辆左右，对于定价在30万区间的高端车型来说是一个耀眼的存在。但丰田显然觉得还不够，于是又推出了新的姊妹车型——丰田Grevia。已经较早开启预售通道，预售价35.58-41.58万，将比丰田赛纳高一档，将市场标杆玩家放在别克GL8这款“老少皆宜的老大”身上。

先说外观。丰田Grievia基本没有什么大的亮点，保持了丰田通用的设计元素。大嘴蜂窝格栅，多折腰线，以及“Y”字形配色尾灯。唯一不同的是丰田Grevia的车型在英文中是“GRANVIA”。

进入车内也采用了传统的“轴对称”设计。T型前排布局可以有效区分主驾驶和副驾驶的工作区和生活区。有了12.3寸悬浮式中控屏和12.3寸硬质全液晶仪表(顶配车型)，车内的科技气息基本定型。同时还可以支持L2丰田安全感应驾驶辅助系统、双面电动滑门、感应后备箱、座椅加热/通风等配置，技术和舒适性能基本达标。

动力方面，Grevia采用了由2.5升自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统。发动机最大功率141 kW，系统综合最大功率183 kW，与丰田塞纳基本一致。

最后:

今年可以说是MPV市场的第二个春天。不仅燃油市场焕然一新，新能源的动力也成功加持到MPV车型上，带来了全新的城市通勤方案。以上三款车型都有混动版和燃油版，在定位上也都非常亲民。感兴趣的车友可以提前关注一下。