aliexpress全球速卖通(全球速卖通app)

作者|苗岳

编辑|杨贺

【亿邦动力讯】2021年底，阿里海外数字业务核心阵地之一的全球速卖通接连发布四大调整政策，对平台商家进行了一轮“大整顿”:

对入驻企业进行年度销售评估；

提高新业务的准入门槛；

关闭个体工商户入口；

限制商品投放数量。

“目前平台不欢迎铺货、铺货、同质化、抄款的投机操作，每个月都会有一批年销售额不达标的商家被清退。”全球速卖通小二在卖家群里直言不讳。

一位资深跨境卖家告诉亿邦动力:“未来，营业额极低的小卖家将无法在全球速卖通开设新店。平台拟重点引进和扶持新的优质商家，逐步减少对低质商品卖家的投入。重新分配资源。”

“单纯活在分销模式下，缺乏对商品和用户精细化运营的商家会逐渐衰落，这是全球速卖通推出新政策的原因和初衷。”亿邦动力向全球速卖通求证。全球速卖通商家商品经营者指出，品牌化、合规化是整个行业的大势所趋，是国家和国际政策主导的方向。

01

全球速卖通迭代:从“量”到“质”

在2021年12月的一份公告中，全球速卖通明确指出，将对新老业务实施“年度销售考核”，不达标的业务将被“退休”，90天内不能重新加入任何业务类别。

按照考核标准，以服装大类为例。开店2年以上的老商户，店铺年交易额需要达到10000美元以上；对于开店1年以上2年以下的新商家，店铺年交易额需要达到5000美元以上。

"换句话说，全球速卖通计划淘汰一些经营不规范、销售额低的店铺."有卖家向亿邦动力解释。

另一份关于调整全球速卖通“大服装行业”(包括服装、珠宝钟表、运动娱乐、箱包鞋子、婚纱礼服等相关业务类别)招商规则的通知显示，平台重点招聘的几类新业务都有相应的年营业额标准。其中，这些涉及交易金额门槛的尺度尤为引人注目:

首选品牌:跨境品牌定向招聘，年营业额5000万人民币以上品牌非定向招聘优先；

工厂:年营业额1000万人民币以上者优先；

贸易商:年营业额500万人民币以上的跨境独立站卖家优先；跨境卖家年营业额1000万人民币以上优先；普通贸易商年营业额200万人民币以上者优先；

官方分销商，不再公开招商，由平台招聘。

同时，已落户全球速卖通的原商户也需要在规定时间内提交材料进行审核。这些商家还需要根据上述商家类型对店铺进行相应的“基本供货能力认证”，否则会自动归类为最低级的“普通商品经销商”。

此外，2021年12月，全球速卖通还发布了“12月15日关闭个体工商户入驻平台”的通知，更新了商品发布数量实施细则，限制商品发布数量，以拒绝商品销售者。

安全球速卖通“小二”在卖家群中指出:“现阶段我们更愿意接受知名品牌、有实力的工厂卖家、跨界平台/独立站进行大卖。这些卖家拥有强大的专业跨境货源、针对海外市场的原创开发能力、供应链优势和优质服务能力。”

“这代表了我们管理平台商业环境的决心，并逐步将市场清理成更有利于专业跨境供应、愿意在全球速卖通投资并运营良好的企业。我希望你能和我们一起工作。”上述“小二”说。

“正如国内淘宝所经历的，平台已经走过了第一阶段的流量红利期，需要吸纳更多的优质供应商来盘活这个池子的水。”资深全球速卖通卖家Chris在交流中告诉亿邦动力。

据亿邦动力介绍，全球速卖通成立于2010年，已开通18种语言的网站，覆盖全球200多个国家和地区。作为阿里巴巴全球化战略的排头兵，大致经历了几个重要的发展阶段:

2012年由最早的To B小额批发转型为面向海外个人消费者的跨境电商零售出口平台。

2013 -2016年期间，投入大量资源招募中国商家，在俄罗斯等重点国家增加基础设施，完成了从C2C平台到B2C平台的转型升级。

2016年至2019年，大量淘客商家被吸纳进入市场，开始有意识地培育“跨境电商品牌”。

从2020年开始，在大建服务生态的基础上，加速推进跨境原生B2C卖家全球铺货和国内品牌商家出海。

2021年是全球速卖通商人数量快速增长的一年。

一方面，全球速卖通“G100出海计划”的实施，支持了一批新品牌和产业带商户进入市场；另一方面，亚马逊的“大规模封号事件”也让更多商家转投全球速卖通。统计数据显示，截至2021年10月，全球速卖通上的商户数量在过去一年几乎翻了一番。“被亚马逊‘处决’后，华南的很多头部卖家都转向了全球速卖通。”一位知情人士指出。

“但如果商家端的增长和流量端的增长不成正比，那对平台来说就很头疼了。”一位卖家直言，虽然全球速卖通扩张很快，但与亚马逊相比还有一定差距。据悉，2021年1月，全球速卖通平台访问量为5.28亿，而亚马逊达到20亿。

显然，对于全球速卖通来说，下一步，在实现用户增长的同时，也需要在供给侧做出改变，更加精准地匹配海外需求和中国供应链。

“电商平台本身就是一个无限延伸的货架，打破了传统零售的地域和品类限制。所以往往需要吸引大量商家入驻。这个时候，规则和政策相对宽松。但经过充分的市场竞争，团货的商家向品牌化靠拢，需要对站内的流量进行二次分配。”资深全球速卖通卖家田敏向亿邦动力透露，跨境电商的全球同质化竞争已经蔓延到每一个平台，从亚马逊到独立站。

全球速卖通作为阿里巴巴跨界航行的旗舰，显然必须与时代接轨，拥抱变化。

更严格地查处重复配送商品、SKU作弊、人工干预等行为。，实际上是在内卷化严重的跨界出海模式中释放新的竞争红利。

“当然，只有淘汰一批低素质玩家，邀请大牌入驻，将流量向产品质量更高、变现率更好的品牌倾斜，平台的GMV才会持续增长。”前述商家指出，全球速卖通走不出“天猫”这条路。

02

全球速卖通的“天猫”之路？

一直以来，全球速卖通在卖家心目中的形象更倾向于一个卖“高性价比商品”的平台。

“我们对欧洲市场做了一些消费者调查。以法国为例，消费者的维权意识和品牌意识都很强。在据此选择购物平台时，全球速卖通往往被他们视为低端低价的代表。”一位专门做欧美市场的跨境卖家说。

然而，这似乎不是全球速卖通想要的。

早在2015年12月，在C2C向B2C转型的过程中，全球速卖通就提出了“品牌化”的大方向。到2016年，平台商家完成100%商业化后，时任全球速卖通总经理的沈涤凡坦言:“我们离真正的品牌化还很远。在企业和品牌之间，还有一个东西叫品牌，这也是全球速卖通的第二个战略。”

当时，全球速卖通推出了“千级品牌计划”，希望平台商业化、品牌化后，像淘宝孵化“淘品牌”一样，孵化自己的A品牌。

五年后的2021年5月，全球速卖通的“G100出海计划”依然是品牌布局的进一步推进——将在一年内通过一系列措施，与100个超级品牌建立直接、深度的供应关系，扶持1000个新锐品牌。

同时，全球速卖通也在大力推动产业带企业出海，已在义乌、深杭等地商务运营服务中心落地。计划布局长三角、珠三角、渤海湾三大区域，辐射数百个产业带。“打造百人以上规模的地面部队，深入产业带源头，从定制店铺诊断、培训、营销、流量、物流等方面支持产业带商家。”全球速卖通向外界指出。

“未来两年是跨境电商加大品牌投入的窗口期。传统品牌逐步拓展跨境业务后，势必会对原生跨境企业造成一定冲击。经过一轮洗牌，单纯制造品牌、没有核心供应链能力的卖家可能会被市场淘汰。”一位跨境圈的领军卖家对亿邦动力表示，现在还很难说店铺型的商家是否会退出历史舞台，但确实有一批品牌型、工厂型的企业加入了这场战争。

“无论是G100出海计划，还是最近的商业政策调整，都是顺应大势的。”在一位跨境服务商看来，扶持品牌商家和工业商家，优化商家和商品结构，将是全球速卖通获得跨境电商新发展阶段入场券的必由之路。

此前招商商品运营总监李曾与亿邦动力分享。2021年，平台全面重构商家和商品的等级体系。一方面根据“潜在爆款-爆款-超级爆款”的产品生命周期，为不同阶段的商品提供相应的流量支持；另一方面，进行重点国家的商户分层设计和重点国家的商品分层设计。

“也就是说，如果全球速卖通未来进入存量竞争时代，那些没有产品优势和资金优势的卖家将逐渐被洗牌出局；第二，流量可能更集中，一个品类的流量会更集中在头部卖家，一个店铺的流量会更集中在几个数据表现好的爆款。”田敏认为。

值得一提的是，多数业内人士认为，范姜执掌阿里海外数字业务板块后，可能会让全球速卖通的发展更具“淘电商”风格，并使其有别于亚马逊、易贝、Wish等跨境电商平台。

工程师出身的范姜擅长将技术、产品和商业结合起来。2013年加入阿里后，范姜为淘宝的无线化、个性化、内容化发展做出了重要贡献。范姜在内网被称为“流量之王”，因为他在阿里至关重要的战略转型过程中贡献最大。随后几年，他还在手机淘宝上进行多种方式的创新，取得了巨大的成功。自2015年以来，阿里巴巴已经连续十多个季度实现业绩持续增长。

“范姜的转会给全球速卖通的升级增加了很多想象空间。”

一位业内人士指出，过去几年，如何在国际战场上重用国内电商的成功经验，是大家的期待。“阿里的基因和亚马逊不一样。前者是平台逻辑和购物中心的运营模式，后者是零售商逻辑和百货公司的运营模式。相比较而言，阿里的模式更加品牌友好。”

“亚马逊通常将卖家视为‘供应商’，卖家往往是‘有订单但没有用户’，因为消费者认可亚马逊。商家虽然卖了商品，却没能在用户心中留下品牌知名度，商家与消费者的关系支离破碎。“业内人士分析，但阿里擅长平台经济。淘宝天猫在过去很多年都在做“品牌营销”。

“如果全球速卖通能在流量增长和品牌商业运营上有所突破，或许能在跨境市场再造一个天猫。”上述人士补充道。

03

平台跨越式转型

低端发行将退出历史舞台？

事实上，全球速卖通并不是唯一一家寻求转型升级的跨境电商平台。

据亿邦动力观察，亚马逊、Wish、沃尔玛等跨境电商平台都在努力寻找新时代的“最佳盟友”。

在稳健的步伐下，亚马逊开始有意扶持品牌玩家，组建新的品牌卖家市场团队，重点推出自有品牌加速器和授权品牌两种模式，在项目中强调“品质赋能”和“合规引导”。与此同时，亚马逊也在不断向外界释放一个信号:平台用来识别不合规操作的“机器学习模型”仍在不断提高其准确性，以保证平台生态的良性健康发展。......

第一个做移动电商，以低价著称的跨境平台Wish，不得不在大浪淘沙中寻找自己的长久主义。Wish上有87%的中国卖家，海外用户从未停止质疑其品控，甚至被法国当局封杀。“Wish一直在扩大其专有的物流网络，为更好的卖家提供激励政策，也开始强调店铺逻辑。即使这一切代价高昂。”一位接近Wish的跨界业内人士对亿邦动力谈道。

这一年，终于打开“中国企业主体入驻”大门的沃尔玛电子商务公司，一开始就高举高打。沃尔玛招商负责人李欣怡此前曾向外界透露，沃尔玛电子商务目前每月独立访客超过1.2亿。预计到2021年底，全渠道电子商务的零售总额约为750亿美元。

“沃尔玛电商似乎是继亚马逊之后的第二选择。”一位资深跨境卖家告诉亿邦动力，虽然很多跨境卖家都在考虑入驻沃尔玛的电商平台，但后者对自己“盟友”的要求并不低。“沃尔玛的电商在开放初期就做了精品模式。除了年营业额要求，还会重点考察卖家的产品品类、用户评论、是否有工厂或供应链、产品是否符合沃尔玛一贯的调性等。这就排除了很多普通交易者。”上述人士表示。

如果说以Shopify为代表的独立站的崛起给旧势力敲响了警钟，那么曾经名声大噪的环球电商、Executive Royal、VOVA等跨境电商玩家所面临的困境，则让更多人意识到，在经历了野蛮生长的阵痛之后，跨境电商出海已经走向了精耕细作的时代。

正如全球速卖通官方在公开场合所言，后疫情时代，中国的跨境电商已经从“流量为王”转变为“货源为王”，行业也在朝着规范化运营的方向发展。这是中国优势供应链在海外市场树立品牌形象，占领用户心智的最好时机。在欧美主流市场被亚马逊压得喘不过气来的全球速卖通需要一场新的战役，转型升级中的跨境卖家也需要一个更强大的平台。

没有人想以同样的方式倒下。

几年前，分销模式的确是跨境卖家大规模的“局部最优解”，但现在很难起到同样的作用。至少，在全球速卖通的平台上，曾经风靡一时的分发游戏已经被公开下架。