程丛夫微博(程丛夫身价上亿)

本报记者陈军

随着周冠宇签约阿尔法·罗密欧成为下赛季的首位赛车手，中国终于有了历史上第一位F1车手。

我们等这一天已经很久了。在过去的岁月里，周冠宇的前辈们为了同一个梦想做了一切。虽然他们最终没能实现梦想，但也值得铭记。

程傅聪。

先锋，程

早在本世纪初，中国车手就走出国门，试图在一级方程式甚至F1的版图上刻下中国人的名字。

1984年出生的程无疑是这一群体的先行者。

17岁时，他去了英国，为英国的福特方程式赛车而战。19岁时被迈凯轮签下，成为球队训练计划的一员。当时他的队友是现在如日中天的F1冠军汉密尔顿。

之后程获得雷诺方程式冬季杯亚军，雷诺方程式全年季军。2007年，23岁的程获得了参加英国F3站比赛的机会，这是当时中国车手在国外参加的最高级别的比赛。

随后，程获得N组年度亚军，5次夺冠，12次登上领奖台。

在当时，即使差距肉眼可见，程仍然被认为是中国最有可能在未来接触F1的年轻人。

但在随后的日子里，他的职业轨迹悄然改变——他参加了2008年勒芒24小时耐力赛、2009年新博格林耐力赛和2010年德国房车大师赛…程的主力位置开始退出一级方程式。如今，37岁的程依然活跃在赛道上，但F1对他来说只是一个遥远的梦想。

这家报纸的记者不止一次与程不期而遇。2007年在上海有过一次深入的交流。那时候，程还在事业的上升期，说起自己最大的心愿。那一刻，程直言不讳:“希望有人能赞助我。”

当时欧洲全面禁烟，原赞助商烟草公司不能继续赞助成了。2006年，他参加训练比赛的费用由他的家人支付。程很担心地说，“家里不可能永远支持下去，因为根本没有这个能力。”

在很大程度上，程向更高水平方程式赛车的道路戛然而止，主要是因为缺乏资金。

马清华。

马清华，一步之遥。

继程之后，又一位与F1关系密切的中国车手是马清华，这位来自上海的年轻人甚至出现在F1大奖赛的练习赛上。

2012年与HRT签约后，25岁的马清华参加了意大利的练习赛，这使他成为F1大奖赛周的第一位中国车手。

之后，他参加了新加坡的练习赛。特别激动人心的是，当时的HRT团队宣布马清华将成为来年新赛季的赛车手。

这一度在国内引起轰动——在很多媒体的报道中，马清华一旦参赛，其影响力和市值将不亚于同样来自上海的姚明和刘翔两位体育巨星。

腼腆的马清华也私下跟纸媒记者说，“我希望成为F1的刘翔，代表上海的速度，代表中国的速度。”

可悲的是，2013年HRT因为经济压力退出F1，马清华希望落空。虽然赢得了卡特汉姆车队抛来的橄榄枝去征战GP2，并在一些比赛中担任F1卡特汉姆车队的试车手，但参加2013年F1上海站的练习赛，已经是马清华的最高时刻了。

之后因为交不起足够的比赛费用，马清华连个人GP2的位子都保不住，直到最后和车队分道扬镳…

董荷斌。

中国车手的怨恨:缺钱和赞助

除了程和马清华，中国荷兰车手和中国香港车手方也相继冲击F1。

其中，方在2015年签约F1莲花车队，成为后备车手，但最终仍未能突破瓶颈，真正出现在F1赛道上…更多在海外参赛的中国车手大多止步于低级别的方程式比赛。

究其原因，一方面是因为中国的赛车运动起步较晚，很多中国车手的能力不足以在竞争激烈的方程式赛场上证明自己。

另一方面，赛车本来就是一项烧钱的运动，中国车手无法绕过海外战役巨大的训练和比赛投入。

以前国内汽车产业不发达，商业赞助积极性不高的时候，车手大多靠个人和家庭投入来维持，显然不是长久之计。

在家里支持不了，赞助不成功的情况下，很多有前途的车手只能转战中国，希望告别F1。

很多外地人都不熟悉司机张振东。他其实就是电影《飞天人生》中林振东(约翰尼饰演)的原型。在一次采访中，他曾经说过一句名言，“如果没有赛车，我可能只是一个富二代。”

但即便是这样的富二代，也在为赛车运动的巨额投入而苦恼——近10年前，该报一名记者与20岁的张振东正面交锋，信心爆棚。纸媒记者问他:“你有实力跑F1吗？”张振东没有犹豫。“是的！”

但是，在现实面前，他说最大的障碍是钱。“家里给我学车花了几千万，可我还是缺钱，没机会练习，也没机会参加更高水平的赛事。”

张振东透露，当时在F1赛道上跑一圈大概需要200万人民币。据知情人描述，中国的孩子从小就学会开车，能够晋级到F4(低级别方程式)，然后一路过关斩将，连续跨越三四级，直到F1，总花费也就几千万欧元。

相比之下，欧洲同级别的司机花费要少很多——但这就是残酷的现实。想让欧美主流赛车圈接受来自中国的车手，你不仅要有实力，还要有资金。毕竟不是每个人都能像汉密尔顿一样得到迈凯轮的薪酬。

张振东。

触摸“海市蜃楼”

该报记者曾与另一位潜在车手康铃有过一次对话，他被马萨的经纪人小托德签下时年仅15岁，作为其车队股东的“车王”舒马赫也为他做过数据分析。

那时，年轻的康铃一点也不怯场。他早早为自己做了职业规划。“先在F4运行一年，然后在GP3上花两年时间，然后在GP2上花两年时间。如果一切顺利，是时候冲击F1了。”

如今，这些曾经的少年并没有在方程式赛车中给我们留下更多的回忆，他们中的大部分还在其他赛道上飞驰。F1作为赛车运动金字塔的顶端，对中国历届车手来说就像是海市蜃楼，看得见摸不着。

正因如此，周冠宇现在能真正冲进F1就更显得弥足珍贵了:

他个人在各级方程式中的出色表现有目共睹；与此同时，中国的赛车运动正在发展，汽车产业正在崛起。可以说是各方齐心协力成就了这一历史性时刻。

编辑:起飞

校对:刘伟