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导读:2021年9月17日，时隔七年，力帆摩托车携旗下众多热门车型再次登陆中国国际车展。除了在C位亮相的KPT400，完全进化的运动街车KPS150也是其中之一。同年10月，新款KPS150正式上市。新车分为两个版本，四个配置级别，主要区别在发动机和配置级别。厂家指导价是980-12980。

基因，经典的延续

2012年，力帆KP家族首款车型KP150在上海碧海金沙发布。第二年，KP150在CRRC赢得了年度冠军。

2014年，KPR150亮相CRRC，再次获得团体冠军和个人亚军。

也是KP150和KPR150在赛道上的良好表现。2016年，力帆正式推出与KPR150同平台的KPS150。同年，KPS150亮相CMBC，延续了上届场地赛的好成绩，获得了两场比赛的个人和团体冠军。

赛道的加持注定了力帆的运动街车KPS150不平凡。历经多年进化而来的2021款KPS150(以下简称KPS150)有哪些亮眼的变化？能否延续在万元入门级细分市场的强劲实力？今天，边肖将与您分享这款运动街车的试驾报告。(试驾版本为:2021 KPS150心脏版倒置)

完全重塑，颜值在线

KPS150全方位进化的亮点首先在外观上。设计师摒弃了老款车型的所有外观元素，将运动感和重量感有机融合在KPS150上，并点缀上现代流行的车头矩形元素和漂亮大胆的配色，成就了如今年轻人追捧的高颜值造型。

KPS150侧面线条犀利，尾部上扬，整体造型和运动感很强。车身前部在高耸的油箱和扁平的长方形大灯的加持下更加紧凑。油箱两侧的叶片形扰流板的加入，让整车更具运动感，同时也拥有了大排车的重量。

而且车头和车尾的设计也是KPS150外观的亮点。倒梯形大灯组搭配边缘LED行车灯条，加上头部的条形转向灯和装饰性小挡风玻璃，车头科技感十足。它的尾部造型也很犀利，尾灯布置在后座两侧，后转向灯集成在后牌照支架上，辨识度很高。

不得不说，KPS150的整体设计语言迎合了当下年轻消费群体对厚重运动感的追求，既有运动街车的激进张扬，又有大排车型的扎实厚重。至于对细节的把控，即使是仅仅一万元的运动街车KPS150，也给了消费者最大的诚意。车身复杂的线条设计与镀铬、亮色、类碳纤维面板的有机结合，营造出强烈的高级感。

配置丰富，性价比高

几款KPS150配置放在同级别细分市场，也处于较高水平。

NB II水冷两气门单缸发动机，最大功率10 kW，最大扭矩12.8 Nm，6,500 rpm。

15L大容量油箱，官方续航500km。

全车LED光源，大灯配有LED行车灯。

数字液晶仪表，显示效果清晰，全面显示车速、转速、里程、油箱等信息。

前43mm先倒后减，后预紧可调，定心后减。

前100/80-17，后130/70-17是新的运动轮胎。

前单盘双活塞卡钳，后单盘单活塞卡钳。

在智能配置方面，KPS150还搭载了力帆机车卫士APP，可以实现摩托车位置、油量、行驶轨迹等动态信息的查看。通过手机。配置方面，KPS150采用水箱盖、双室消声器、转向手柄。

操作灵活，使用方便。

KPS150基于运动街车的产品定位，注重操控性，兼顾通勤。它在骑行三角的设定上做了有针对性的调整。中低高度设置的一体式车把，配合稍微靠前的踏板位置。在日常通勤场景下，其整体驾驶姿态介于战斗和舒适之间。同时，得益于前宽后窄、前高后低的油箱设计，上身俯下即可获得战斗的骑行姿态，腿部抓地力也有不错的表现，在弯道中更有自信侵略性驾驶。

KPS150的座椅高度设定为777mm，边肖的高度为170cm，可以轻松实现双脚落地。座椅高度亲民，可以作为初学者的入门级车型骑行很好。KPS150凭借152KG的低整备质量、上述良好的腿部抓地力和多变的上身骑行姿态，可以获得良好的操控灵活性。

在前后悬架调节方面，KPS150采用了前减反和后减可调的预紧力。独创的压缩回弹设定兼顾舒适性和支撑性，可以过滤掉路面的大颠簸。在起伏路面行驶时，阻尼压缩回弹有很好的线性感，在弯道上也能提供很好的支撑。另外车架刚性好，弯道切入和对准快，车身稳定性强。

配置中提到，KPS150使用的郑新运动轮胎在实际体验中抓地能力不错，在试驾当天较低的地面温度下，弯道抓地能力依然可圈可点。制动体验方面，试驾车型没有配备ABS系统。紧急制动时制动性能稍差，需要改进。好在刹车线很性感，正常减速刹车都没问题。

动力充足，换挡平顺

最后说一下这台发动机。全速范围内的换挡平顺性摆在那里，每个档位都清晰清脆。同时得益于该车型较大的传动比设置，在行驶过程中如果不及时降档，是无法轻易换挡的。力帆的这款NBF II发动机经过了长时间的市场考验，耐久性能不错。据官方介绍，升级后，随着轻量化配气机构等新技术的加入，其燃油经济性提升了不少。

实际上，这种发动机的输出调节倾向于中低扭矩。峰值扭矩爆发前，整体振动和噪音抑制不错，巡航舒适性还在。位移极限也导致其高速延展性表现相当令人满意。150级的发动机当然不会刻意强调高速性能。

附言

总体来说，全面升级后的KPS150整体表现还是可圈可点的，无论是颜值、配置还是操控都有不错的表现。万元价位下，其性价比更为突出。当然从评测来看，制动性能和后段发动机的输出都有所提升空。另外，经常有粉丝问，现在力帆摩托的细节做的怎么样了。本次试驾边肖还注重对产品细节的观察。总体来说，KPS150的涂装、焊接和装配工艺都有不错的表现，尤其是油箱的磨砂涂装和一些光亮覆盖件的油漆处理都很不错。唯一的就是垫皮材质的观感差。如果能改进，整体细节会更好掌控。

最后，站在万元定价角度的KPS150，配置不错，使用方便，对于喜欢运动驾控，又需要兼顾通勤的年轻用户来说，还是值得作为入门级车型的。值得一看。